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Opel Manta 400 #37 B. Fisher / A. Frazer Lombard RAC Rally 1984 IXO 1:18

Neuzugang
Opel Manta 400 #37 B. Fisher / A. Frazer Lombard RAC Rally 1984 IXO 1:18 18RMC261 Druckguss
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Das IXO Opel Manta 400 Modell im Maßstab 1:18 zeigt die Startnummer 37 von Fisher und Frazer bei der Lombard RAC Rally 1984, gefertigt als Diecast mit geschlossenem Korpus. Das Metallgewicht liegt spürbar in der Hand, die Arbeit liegt in Lack und Rallye-Dekor. Ein Stück für Opel-Fans und Freunde der Gruppe-B-Ära.
Opel Manta 400 #37 B. Fisher / A. Frazer Lombard RAC Rally 1984 IXO 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Opel
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC261
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Opel Manta 400 #37 B. Fisher / A. Frazer Lombard RAC Rally 1984 IXO 1:18 im Detail

TL;DR: Der IXO Opel Manta 400 Lombard RAC Rally 1:18 ist ein Diecast-Modell des Gruppe-B-Rallyeautos von 1984 mit der Startnummer 37, gefahren von Fisher und Frazer. Der Korpus ist geschlossen, das Gewicht stammt vom Zinkdruckguss. Für Opel-Sammler und Freunde der Gruppe-B-Ära ist es ein Stück mit klarer Ereigniszuordnung.

Der Manta ist in Deutschland mehr als ein Auto, er ist eine Pop-Figur mit Witzen, Fuchsschwanz und Hinterradantrieb. Der Manta 400 zeigt die andere Seite: ein Rallyeauto, das in den Jahren der Gruppe B gegen Allradkonkurrenz antrat. IXO bringt es im Maßstab 1:18 als Diecast.

IXO Opel Manta 400 in Diecast: ein Rallyeauto aus einem Guss

Das Modell ist ein Diecast mit geschlossenem Korpus, ohne Öffnungsteile. Das Gewicht des Metalls liegt in der Hand, die Arbeit des Modells liegt in Lack und Dekor.

Zinkdruckguss, Gewicht und Spaltmaße

Zinkdruckguss gibt einem 1:18-Modell Masse, die man beim Aufnehmen sofort spürt, und Formstabilität über viele Jahre. Er verlangt etwas breitere Toleranzen als Resin, weshalb Kanten und Fugen eine Spur weicher ausfallen. Bei einem Rallyeauto ist das kein Nachteil: Der Manta 400 trägt verbreiterte Kotflügel und eine ruppige Linienführung, die weniger auf Schärfe als auf Präsenz angelegt ist. Ein geschlossener Korpus bedeutet, dass Fugen nur als Linie im Lack existieren, nicht als bewegliche Spalte. Das hält das Modell robust, und es lässt sich ohne Sorge um Scharniere bewegen.

Rallye-Dekor und Startnummer 37

Die Startnummer 37 und die Namen der Besatzung, Fisher und Frazer, ordnen dieses Modell der Lombard RAC Rally 1984 zu. Bei Rallyeautos zählen Sponsorenpositionen, Startnummern und Streifen; prüfen Sie, ob Schriften scharf stehen und ob Dekorkanten glatt anliegen. Rallye-Dekor zeigt sich besonders auf großen Flächen wie Türen und Motorhaube, wo Versatz sofort auffällt. Ein Vergleich mit Fotos der Veranstaltung hilft, Position und Größe der Schriftzüge zu prüfen. Lacktiefe zeigt sich im Streiflicht, wo Diecast durch die harte Metallschale einen gleichmäßigen Glanz erreicht.

Gruppe B, Rüsselsheim und die Lombard RAC Rally 1984

Der Manta 400 gehört in eine Zeit, in der Rallye-Technik schneller wechselte als Katalogseiten.

Hinterradantrieb gegen Allrad

Der Manta 400 ist die Rallyeversion des Manta B und trat in der Gruppe B an, die bis 1986 die Spitzenklasse der Rallye-Weltmeisterschaft bildete. Opel setzte auf Hinterradantrieb, während Audi mit dem quattro und Peugeot mit dem 205 T16 den Allradantrieb durchsetzten. Auf losem Untergrund war das ein Nachteil, auf Asphalt und trockenen Schotterpisten konnte ein Heckantriebler dagegenhalten. Für Sammler ist das Auto gerade deshalb interessant: Es steht für eine Technikphilosophie, die vom Allrad verdrängt wurde.

Die Lombard RAC Rally 1984

Die Lombard RAC Rally fand im November in Großbritannien statt, auf Forstwegen, die bei Regen und Nebel zur Schlammprobe wurden. Das Modell erinnert an diese Veranstaltung, und mit der Besatzung Fisher und Frazer trägt es eine konkrete Zuordnung, die ein generisches Rallyemodell nicht hat. Für deutsche Sammler hat das einen eigenen Reiz: Ein Auto aus Rüsselsheim, das in britischem Wald antritt, verbindet zwei Rallye-Kulturen in einem Stück.

Opel Manta im Sammlerregal

Im Regal funktioniert der Manta 400 auf mehreren Ebenen: als Opel-Klassiker, als Gruppe-B-Zeitzeuge oder als Teil einer Rallyereihe. Wer die Gruppe-B-Ära zeigen will, stellt ihn neben Autos mit Allradantrieb und sieht den Technikwandel auf einen Blick. Diecast hat den Vorteil der Robustheit, ein Rallyeauto verzeiht dem Besitzer mehr als ein filigranes Formelmodell; trotzdem gehört es in eine staubgeschützte Vitrine, weil Dekorkanten empfindlich bleiben. Seitliches Licht bringt Lack und Dekor zur Geltung, direkte Sonne meidet man. Wer dieses Modell bestellen möchte, sollte es als Ereignisstück verstehen: ein Auto, eine Rallye, ein Jahr, im Maßstab 1:18 mit dem Gewicht, das Metall liefert.

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