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Minichamps reproduziert den Lancia Stratos HF mit Startnummer 23 von der RAC Rally 1976 im Maßstab 1:43, zinkdruckgegossen mit geschlossener Karosserie. Der von Bertone gezeichnete Stratos gewann die Rallye-Weltmeisterschaft der Marken 1974, 1975 und 1976 in Folge und stand bei dieser britischen Waldrallye am Ende dieser Erfolgsserie am Start. Ein kompaktes Sammlerstück für Fans der klassischen WRC-Ära.
TL;DR: Minichamps bildet den Lancia Stratos HF mit Startnummer 23 bei der RAC Rally 1976 im Maßstab 1:43 nach, zinkdruckgegossen mit geschlossener Karosserie. Der Stratos sicherte Lancia 1974 bis 1976 drei WRC-Markentitel in Folge. Walfridson und Frazer bestritten mit diesem Fahrzeug das Finale dieser Erfolgsserie auf britischem Waldgrund.
Die RAC Rally zählte in den 1970er-Jahren zu den härtesten Prüfungen im Rallyekalender, mit engen, von Bäumen gesäumten Schotterpisten und Wertungsprüfungen bis tief in die Nacht. 1976 ging der Lancia Stratos HF hier an den Start, im letzten Jahr seiner offiziellen Markentitel-Serie. Minichamps hält Startnummer, Fahrernamen und Lackierung dieser britischen Ausfahrt im Maßstab 1:43 fest.
Der Stratos und die Markentitel 1974 bis 1976
Bertones Keilform für den Rallyesport
Marcello Gandini zeichnete für Bertone mit dem Stratos eines der ersten Fahrzeuge, das von Grund auf für den Rallyesport entworfen wurde statt von einem Serienmodell abgeleitet zu sein. Der kurze Radstand und der quer hinter der Fahrgastzelle montierte Sechszylinder aus der Ferrari-Dino-Reihe sorgten für ein Handling, das auf engen, wechselnden Schotterstrecken Vorteile gegenüber den länger ausgelegten Konkurrenten bot. Die extrem flache, keilförmige Karosserie mit der markanten, abgerundeten Frontpartie blieb über die gesamte Renngeschichte des Fahrzeugs nahezu unverändert, ein Zeichen dafür, wie konsequent das ursprüngliche Konzept auf Wettbewerbstauglichkeit ausgelegt war.
Drei Weltmeistertitel in Folge
Mit diesem Konzept gewann Lancia die Rallye-Weltmeisterschaft der Marken 1974, 1975 und 1976 in ununterbrochener Folge, eine Serie, die den Stratos endgültig zur Referenz im Rallyesport der Dekade machte. Die RAC Rally 1976 fiel damit in das letzte Jahr dieser offiziellen Erfolgsserie, bevor sich der Werkseinsatz allmählich zurückzog und das Fahrzeug zunehmend in die Hände von Privatteams überging. Startnummer 23 mit der Fahrerpaarung Walfridson und Frazer gehörte zu den Einträgen, die diese britische Ausfahrt am Ende der Werksära komplettierten, dokumentiert von Minichamps mit der für dieses Rennen spezifischen Lackierung und Startnummer.
Minichamps' Stratos: Zinkdruckguss und Rallye-Lackierung im Maßstab 1:43
Tampondruck und Spaltmaße ohne Scharniere
Die Startnummer 23 sowie die Sponsorenaufkleber sind im Tampondruck direkt auf die Karosserie aufgebracht, sodass sie flach aufliegen und auch nach Jahren nicht die Wellen zeigen, die bei aufgeklebten Decals auftreten können. Da die Karosserie als geschlossene Einheit gegossen ist, verlaufen die Linien der Rallyelackierung ohne Unterbrechung über Türen und Kotflügel hinweg, ein Vorteil gerade bei einem Fahrzeug, dessen Erkennungswert stark von der durchgehenden Farbaufteilung abhängt. Der Zinkdruckguss gibt dem kleinen Modell spürbares Gewicht in der Hand, ein Qualitätsmerkmal, das sich von leichteren Kunststoffausführungen klar unterscheidet.
Fahrwerk und Reifenprofil für Schotterpisten
Die breiten, mit Schotterprofil versehenen Reifen sitzen korrekt unter den ausgestellten Kotflügeln, die dem Stratos seine charakteristische, bullige Silhouette geben. Zusatzscheinwerfer auf der Fronthaube, ein typisches Merkmal der Rallyeversionen jener Jahre, sind als separate Anbauteile zu erkennen und nicht einfach in die Form integriert. Die geschlossene Karosserie bedeutet, dass der Überrollkäfig und das Cockpit nicht einsehbar sind, ein Kompromiss, der sich bei Rallyemodellen dieses Maßstabs meist zugunsten einer präziseren Außenlinie auszahlt. Wer das Cockpit im Detail sehen möchte, sollte gezielt nach größeren Maßstäben mit Öffnungsfunktion suchen.
Ein Baustein für die WRC-Vitrine
Rallye-Sammlungen nach Jahrgang und Startnummer
Für Sammler, die Rallye-Weltmeisterschaften jahrgangsweise aufbauen, markiert dieser Stratos den Abschluss der offiziellen Titel-Ära 1974 bis 1976 und lässt sich mit Fahrzeugen der folgenden Saisons kombinieren, in denen private und halbwerksseitige Teams den Stratos weiter einsetzten. Im Maßstab 1:43 nehmen mehrere Startnummern desselben Fahrzeugs wenig Vitrinenfläche in Anspruch, sodass sich ganze Rallye-Kalenderjahre nebeneinander aufstellen lassen. Die zinkdruckgegossene Ausführung mit geschlossener Karosserie eignet sich besonders für Sammlungen, die auf Lackierungsvielfalt statt auf mechanische Details setzen. Wer die Geschichte des Stratos im WRC vollständig dokumentieren will, findet in den San-Remo- und Acropolis-Ausgaben derselben Baureihe naheliegende Ergänzungen für die Vitrine.
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