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Lancia Stratos Le Point #3 B. Darniche / A. Mahe Tour de France 1980 Minichamps 1:43
Lancia Stratos Le Point #3 B. Darniche / A. Mahe Tour de France 1980 Minichamps 1:43
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Minichamps zeigt den Lancia Stratos Le Point #3 von Bernard Darniche und Alain Mahé im Maßstab 1:43. Das Fahrzeug startete bei der Tour de France Automobile 1980. Die Diecast-Karosserie ist fest verschlossen und trägt die charakteristische Le-Point-Sponsorenlackierung.
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Lancia Stratos Le Point #3 B. Darniche / A. Mahe Tour de France 1980 Minichamps 1:43
Aktueller Preis:65,00 €
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Modellauto Lancia Stratos Le Point #3 B. Darniche / A. Mahe Tour de France 1980 Minichamps 1:43 im Detail
TL;DR: Minichamps bildet den Lancia Stratos Le Point #3 von Bernard Darniche bei der Tour de France Automobile 1980 im Maßstab 1:43 nach. Diecast, fest verschlossene Karosserie, markante Le-Point-Lackierung für Sammler spätklassischer Stratos-Renneinsätze.
Die Tour de France Automobile verband Rundstrecken- mit Bergrennenetappen zu einem der ungewöhnlichsten Formate im europäischen Motorsport, und Bernard Darniche gehörte in dieser Zeit zu den erfolgreichsten Stratos-Piloten.
Diecast-Ausführung mit Le-Point-Lackierung
Der Zinkdruckguss bringt bei diesem 1:43-Modell das kompakte, solide Gewicht mit, das für Minichamps-Rennmodelle typisch ist, und hält die markante Keilform des Stratos als klare Silhouette. Die Karosserie ist fest verschlossen gefertigt, wodurch sich die Detailtreue vollständig auf der Außenhaut konzentriert: die Startnummer 3, die auffällige Le-Point-Sponsorenlackierung mit ihrem charakteristischen Farbschema und die für Rallyefahrzeuge typischen Zusatzscheinwerfer an der Front. Bei einer mehrfarbigen Sponsorenlackierung wie dieser ist die exakte Trennung der Farbflächen entlang der Karosseriekanten ein zentrales Qualitätsmerkmal.
Der Stratos in seiner Spätphase
1980 stand der Stratos bereits am Ende seiner Wettbewerbskarriere, wurde aber von Privatteams wie dem Le-Point-Team weiterhin erfolgreich in unterschiedlichen Rennformaten eingesetzt, was seine anhaltende Konkurrenzfähigkeit auch Jahre nach der Werkszeit belegt. Für eine WRC-Classic-Sammlung liefert dieses Modell eine spätere, weniger bekannte Phase der Stratos-Geschichte neben den früheren Werkseinsätzen und zeigt, wie lange dieses Fahrzeug im Wettbewerb relevant blieb. Neben früheren Munari-Ausführungen positioniert, ergänzt dieses Modell eine Stratos-Sammlung um die Privatteam-Perspektive.
Für Sammler mit Fokus auf die komplette Stratos-Renngeschichte ist diese Ausführung ein interessanter, weniger verbreiteter Baustein.
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