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Lamborghini Countach LP500S Walter Wolf Dunkelblau Kyosho 1:18

Ausverkauft
Lamborghini Countach LP500S Walter Wolf Dunkelblau Kyosho 1:18 08320D Druckguss
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Kyosho bildet den Lamborghini Countach LP500S in der Walter-Wolf-Ausführung im Maßstab 1:18 nach, dunkelblau lackiert mit den charakteristischen breiten Kotflügelverbreiterungen und dem tiefen Frontspoiler. Diese Stilelemente gehen auf individuelle Prototypen des kanadischen Formel-1-Teambesitzers Walter Wolf zurück und flossen 1982 in die Serienversion ein. Die Scherentüren öffnen auf Metallscharnieren, das Interieur zeigt farblich abgesetzte Details. Ein markantes Diecast-Sammlerstück für Vitrinen mit Fokus auf Supersportwagen der 1980er Jahre.
Lamborghini Countach LP500S Walter Wolf Dunkelblau Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 220,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Lamborghini
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
08320D
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Lamborghini Countach LP500S Walter Wolf Dunkelblau Kyosho 1:18 im Detail

TL;DR: Kyosho bildet den Lamborghini Countach LP500S in der Walter-Wolf-Ausführung im Maßstab 1:18 nach, in Dunkelblau mit den breiten Kotflügelverbreiterungen und dem tiefen Frontspoiler, die auf Walter Wolfs Prototypen zurückgehen. Diese Stilelemente flossen in die Serienversion LP500S von 1982 ein. Ein Diecast-Sammlermodell für Liebhaber keilförmiger Supersportwagen der 1980er Jahre.

Walter Wolf, kanadischer Ölunternehmer und Formel-1-Teambesitzer, ließ sich Anfang der 1980er Jahre mehrere Countach-Prototypen mit auffälligen Karosserieänderungen bauen. Deren breitere Kotflügel und tieferer Spoiler flossen direkt in die Serienversion LP500S ein, die Kyosho hier im Maßstab 1:18 nachbildet.

Kyoshos Lamborghini Countach LP500S im Maßstab 1:18

Karosserieverbreiterungen und Front-Spoiler

Das Modell übernimmt die deutlich verbreiterten Kotflügel, die auf Walter Wolfs Prototypen zurückgehen und der Serienversion LP500S ihre markant breitere Spur verliehen. Der tiefe Frontspoiler und das hohe Heckflügelprofil, beide typisch für diese Ausführung, sind in Proportion und Anbringung sauber umgesetzt. Kyosho zeigt an den Übergängen zwischen Originalblech und Verbreiterungen keine sichtbaren Stufen, ein Detail, das bei preisgünstigeren Nachbildungen häufig grob ausfällt.

Dunkelblaue Lackierung und Interieur

Die dunkelblaue Lackierung liegt gleichmäßig über den kantigen Flächen der Bertone-Karosserie und betont die für den Countach typischen scharfen Linien besonders unter direktem Licht. Die Scherentüren öffnen nach oben auf Metallscharnieren mit spürbarem Widerstand, sodass sie in geöffneter Position stehen bleiben, ohne von selbst zurückzufallen. Im Innenraum sind Armaturenbrett und Sitze farblich abgesetzt gestaltet, was der Ausführung gegenüber einfacheren Diecast-Modellen zusätzliche Tiefe verleiht.

Walter Wolfs Einfluss auf den Serien-Countach

Vom Prototyp zur Serienversion LP500S

Walter Wolf, der zuvor ein eigenes Formel-1-Team betrieben hatte, ließ bei Lamborghini mehrere individuelle Countach-Umbauten fertigen, die breitere Reifen, ausgestellte Kotflügel und einen markanten Heckflügel erhielten. Diese Designelemente überzeugten Lamborghini so sehr, dass sie in die 1982 vorgestellte Serienversion LP500S einflossen und dem Countach ein noch aggressiveres Erscheinungsbild verliehen. Diese Verbindung zwischen einem einzelnen Kundenauftrag und einer ganzen Serienversion ist im Supersportwagenbau eher selten.

Der Countach als Ikone der Keilform

Der von Marcello Gandini bei Bertone entworfene Countach prägte mit seiner extrem flachen, keilförmigen Linienführung das Bild des Supersportwagens für eine ganze Generation. Die LP500S-Version verband diese Grundform mit mehr Fahrstabilität und der auffälligeren Optik der Walter-Wolf-Elemente, ohne die ursprüngliche Silhouette zu verlassen. Für Sammler markiert diese Version den Übergang von den frühen, reineren Countach-Linien zu den zunehmend aggressiveren Ausführungen der späten 1980er Jahre.

Maßstab 1:18 und Vergleich mit früheren Countach-Versionen

Im Maßstab 1:18 misst der Countach rund 24 Zentimeter, lang und flach genug, um die extreme Keilform aus jedem Blickwinkel zur Geltung zu bringen. Gegenüber früheren Countach-Ausführungen wie dem LP400 oder LP400S fällt die deutlich breitere Spur der LP500S-Walter-Wolf-Version sofort auf, ein Unterschied, der sich am besten im direkten Vergleich zweier Modelle in derselben Vitrine erkennen lässt. Gegenüber dem kleineren Maßstab 1:43 erlaubt 1:18 zudem, die Übergänge zwischen Originalblech und Kotflügelverbreiterungen aus der Nähe zu betrachten. Da die dunkelblaue Lackierung unter direktem Sonnenlicht über Jahre an Tiefe verlieren kann, empfiehlt sich indirekte Vitrinenbeleuchtung.

Ein Blickfang unter den Supersportwagen der 1980er in der Vitrine

Neben Ferraris und Porsches derselben Ära zeigt der Countach LP500S in der Walter-Wolf-Ausführung, wie unkonventionell Lamborghini in den frühen 1980er Jahren dachte. Kyoshos Diecast-Umsetzung liegt preislich im mittleren Segment, bietet dafür aber funktionierende Scherentüren und ein detailliertes Interieur, ohne die Lackschärfe teurer Resin-Modelle zu erreichen. Für eine Sammlung, die den Wandel des Countach-Designs über die Jahre nachzeichnet, ist diese Ausführung ein auffälliger und geschichtlich begründeter Baustein.

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