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Subaru Impreza #5 C. Sainz / L. Moya 2nd Place Rally Monte Carlo 1995 Kyosho 1:18

Subaru Impreza #5 C. Sainz / L. Moya 2nd Place Rally Monte Carlo 1995 Kyosho 1:18 08962B Druckguss
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Kyoshos 1:18-Diecast-Modell des Subaru Impreza zeigt Startnummer 5 von Carlos Sainz und Luis Moya, die die Rallye Monte Carlo 1995 auf dem zweiten Platz beendeten. Die blau-goldene 555-Lackierung, öffnende Türen und ein Cockpit mit Überrollkäfig kennzeichnen dieses Rallye-Modell im mittleren Preissegment. Als Sammlerstück zeigt es die Konstanz, die in der frühen WRC-Ära oft entscheidender war als ein einzelner Sieg, und ergänzt jede Sammlung zur Impreza-WRC-Geschichte der 1990er Jahre.
Subaru Impreza #5 C. Sainz / L. Moya 2nd Place Rally Monte Carlo 1995 Kyosho 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Subaru
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
08962B
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Modellauto Subaru Impreza #5 C. Sainz / L. Moya 2nd Place Rally Monte Carlo 1995 Kyosho 1:18 im Detail

TL;DR: Kyoshos 1:18-Diecast-Modell zeigt den Subaru Impreza mit Startnummer 5 von Carlos Sainz und Luis Moya, der die Rallye Monte Carlo 1995 auf dem zweiten Platz beendete. Die charakteristische blau-goldene 555-Lackierung und öffnende Türen kennzeichnen dieses Rallye-Modell aus der frühen Impreza-WRC-Ära.

Nicht jedes Sammlerstück muss einen Sieg zeigen. Der zweite Platz bei der Monte Carlo 1995 gehört zu Sainz' konstantester Phase bei Subaru und zeigt den Impreza in einer Form, die für die gesamte Saison charakteristisch war.

Die 555-Lackierung im Kyosho-Modell

Die blau-goldene 555-Lackierung zählt zu den bekanntesten Rallye-Farbschemata der 1990er Jahre, und Kyosho setzt sie mit klar getrennten Farbfeldern um, ohne dass Gold in Blau verläuft oder Konturen unscharf wirken. Die Zigarettenmarken-Sponsorenaufkleber, die auf dem Original zu sehen waren, sind bei diesem Modell durch neutrale oder alternative Dekorelemente ersetzt, wie es bei Rallye-Reproduktionen dieser Ära häufig gehandhabt wird. Die Karosserie besteht aus Zinkdruckguss, die Türen öffnen auf Metallscharnieren und geben den Blick auf Schalensitze sowie einen sichtbaren Überrollkäfig frei. Die Alufelgen mit dem markanten goldenen Farbton sitzen exakt in den Radhäusern, ohne dass ein Spalt zur Karosserie sichtbar bleibt. Insgesamt positioniert sich dieses Modell im mittleren Preissegment: solide Verarbeitung, erkennbare Liveree, aber ohne die Detailtiefe handgefertigter Sammlermodelle der obersten Preisklasse.

Sainz und Moya bei Subaru: Die Monte-Carlo-Rallye 1995

Carlos Sainz wechselte Anfang der 1990er Jahre zu Subarus Werksteam und bildete dort mit Beifahrer Luis Moya eines der erfahrensten Paare im Feld. Die Rallye Monte Carlo, traditionell die Saisoneröffnung der Rallye-Weltmeisterschaft, verlangte von den Teams eine seltene Mischung aus Schnee, Eis und trockenem Asphalt oft innerhalb derselben Etappe. Der Allradantrieb des Impreza und sein tiefer Schwerpunkt machten den Wagen unter diesen wechselnden Bedingungen besonders konstant, auch wenn der Sieg 1995 knapp an einem anderen Team vorbeiging. Ein zweiter Platz bei einer Rallye mit derart unvorhersehbaren Streckenbedingungen zählt unter Kennern der Szene als starkes Ergebnis, nicht als Niederlage, und zeigt die Zuverlässigkeit, mit der Sainz und Moya die Saison bestritten.

Zweiter Platz als Sammlerstück: Warum Platzierungen zählen

Ein Modell, das einen zweiten Platz zeigt, wirkt auf den ersten Blick weniger prestigeträchtig als ein Siegerfahrzeug, erzählt aber oft die interessantere Geschichte einer Saison. Konstanz über mehrere Rallyes war in der Gruppe-A- und frühen WRC-Ära oft entscheidender für die Meisterschaft als ein einzelner Sieg, und Fahrzeuge wie dieses zeigen genau diesen Aspekt des Rallyesports. Für Sammler, die eine vollständige Chronologie einer Fahrerkarriere oder einer Saison aufbauen möchten, sind Platzierungen jenseits des ersten Platzes deshalb keine Kompromisslösung, sondern ein notwendiger Teil der Erzählung. Wer ausschließlich Siegerfahrzeuge sammelt, verpasst diese Zwischentöne einer Saison, die sich oft erst im Vergleich mehrerer Startnummern und Ergebnisse erschließen.

Häufig gestellte Fragen zum Kyosho Subaru Impreza Sainz Monte Carlo

Welches Ergebnis zeigt dieses Modell?

Das Modell zeigt den Subaru Impreza mit Startnummer 5, mit dem Carlos Sainz und Luis Moya die Rallye Monte Carlo 1995 auf dem zweiten Platz beendeten. Die Lackierung entspricht der tatsächlichen Renn-Konfiguration dieser Etappe.

Warum unterscheiden sich die Sponsorenaufkleber vom Original?

Tabakwerbung, wie sie in den 1990er Jahren auf Rallye-Fahrzeugen üblich war, wird bei modernen Reproduktionen häufig durch neutrale Dekorelemente ersetzt, um heutige Werberichtlinien einzuhalten. Farbschema, Startnummer und Fahrerkonfiguration bleiben davon unabhängig originalgetreu erhalten.

Wie ist der Innenraum bei diesem Rallye-Modell gestaltet?

Die Türen öffnen auf Metallscharnieren und geben den Blick auf Schalensitze sowie einen sichtbaren Überrollkäfig frei, wie es die Sicherheitsvorschriften der Gruppe A vorschrieben. Lenkrad und Armaturenbrett zeigen lesbare, aber vereinfachte Details, die für den Preisrahmen dieses Modells angemessen ausfallen.

Welche Größe hat der Impreza im Maßstab 1:18?

Der Subaru Impreza misst im Maßstab 1:18 knapp 23 Zentimeter in der Länge und passt damit problemlos neben andere WRC-Fahrzeuge derselben Generation in ein Standardregal, ohne dass die Proportionen verzerrt wirken.

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