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Ferrari 512 TR Rot Mira 1:18

Ausverkauft
Ferrari 512 TR Rot Mira 1:18 6144 Druckguss
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Miras 1:18 Diecast-Modell des Ferrari 512 TR in Rosso Corsa zeigt die überarbeitete Testarossa-Nachfolgerin der frühen 1990er-Jahre mit ihrem liegenden Zwölfzylinder-Boxermotor. Die tiefgezogene Frontpartie und die charakteristischen seitlichen Kühlerschlitze prägen die Silhouette. Ein zugängliches Einstiegsmodell für Sammler, die klassische Ferrari-Boxermotor-Modelle der 1990er-Jahre suchen.
Ferrari 512 TR Rot Mira 1:18
Aktueller Preis: 80,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Mira
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
6144
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ferrari 512 TR Rot Mira 1:18 im Detail

TL;DR: Miras 1:18 Diecast-Modell des Ferrari 512 TR in Rot zeigt die überarbeitete Testarossa-Generation der frühen 1990er-Jahre mit liegendem Zwölfzylinder-Boxermotor. Die tiefer positionierte Front und die markanten seitlichen Kühlerschlitze bleiben klar erkennbar, ein zugängliches Einstiegsmodell für Sammler, die klassische Ferrari-Silhouetten der Analog-Ära suchen.

Der 512 TR überarbeitete die Testarossa spürbar, tiefer, schneller, aggressiver, ohne die grundlegende Boxermotor-Philosophie aufzugeben. Mira bringt diese Übergangsphase zwischen Testarossa und moderneren Ferrari-Zwölfzylindern als zugängliches 1:18-Modell in die Vitrine.

Miras Umsetzung der tiefen Front und der seitlichen Kühlerschlitze

Die auffälligsten Änderungen des 512 TR gegenüber der ursprünglichen Testarossa betreffen die um mehrere Zentimeter tiefer gesetzte Frontschürze und leicht überarbeitete Lufteinlässe, Details, die Mira in ihrem Zinkdruckguss-Modell sauber nachzeichnet. Die Karosserie liegt spürbar gewichtig in der Hand, ein Hinweis auf den massiven Metallkörper, und die rote Lackierung bedeckt die flachen Seitenflächen gleichmäßig, wenn auch ohne die Lacktiefe teurerer Resinmodelle. Türen und Motorhaube öffnen, sodass der liegende Zwölfzylinder-Boxermotor sichtbar wird, wenn auch in vereinfachter Ausführung ohne die feinen Leitungsdetails aufwendigerer Modelle. Für ein Modell dieser Preisklasse ist das ein überzeugender Kompromiss: Die Silhouette überzeugt aus jedem Blickwinkel, während die Detailtiefe im Innenraum und am Motor bewusst reduziert bleibt. Wer den 512 TR neben einer klassischen Testarossa in der Vitrine platziert, erkennt die Designänderungen sofort im direkten Vergleich.

Der 512 TR zwischen Testarossa-Erbe und moderner Ferrari-Ära

Ferrari überarbeitete die Testarossa 1991 zum 512 TR, um die Baureihe technisch und optisch an die frühen 1990er-Jahre anzupassen, bevor mit dem F512 M kurz darauf die letzte Ausbaustufe des liegenden Zwölfzylinders folgte. Für Sammler markiert der 512 TR damit eine Übergangsphase, in der Ferrari noch am klassischen Boxermotor-Konzept festhielt, während bereits an moderneren Konstruktionen gearbeitet wurde. In einer Vitrine, die die Entwicklung von der originalen Testarossa bis zu späteren V12-Modellen zeigt, füllt der 512 TR genau diese Zwischenstufe aus. Für den Einstieg in Ferrari-Diecast bietet Mira mit diesem Modell einen preislich zugänglichen Weg zu einer Silhouette, die sonst oft nur in teureren Resinausführungen erhältlich ist.

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