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Ferrari F512 M Rot Hot Wheels 1:18

Ausverkauft
Ferrari F512 M Rot Hot Wheels 1:18 29758 Druckguss
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Hot Wheels 1:18 Diecast-Modell des Ferrari F512 M in Rot bildet die letzte Entwicklungsstufe der Testarossa-Familie nach. Solide Zamak-Bauweise, markante Klappscheinwerfer-Front, ein starker Baustein für Ferrari-V12-Sammlungen der 1990er.
Ferrari F512 M Rot Hot Wheels 1:18
Aktueller Preis: 86,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Hot Wheels
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
29758
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Ferrari F512 M Rot Hot Wheels 1:18 im Detail

TL;DR: Hot Wheels bildet den Ferrari F512 M als 1:18 Diecast-Modell in Rot nach, die 1994 überarbeitete Endstufe der Testarossa-Baureihe mit neuer Frontpartie und festen statt versenkbaren Scheinwerfern. Solide Zinkdruckguss-Bauweise, mittleres bis oberes Preissegment für Ferrari-Sammlungen der 1990er.

Der F512 M markierte das Ende einer langen Entwicklungslinie, die mit dem originalen Testarossa begann, mit deutlich überarbeiteter Front und aggressiverer Optik als seine Vorgänger.

Die überarbeitete Front im Modell

Die festen, ovalen Scheinwerfer statt der klassischen Klappscheinwerfer sind das auffälligste Unterscheidungsmerkmal des F512 M gegenüber dem originalen Testarossa, und Hot Wheels hält diese Front im Modell klar erkennbar. Die charakteristischen seitlichen Lüftungsschlitze bleiben scharf konturiert, die rote Lackierung liegt gleichmäßig unter Vitrinenlicht. Das Zinkdruckguss-Gewicht liefert die erwartete Substanz, Türen öffnen mit dem für diese Preisklasse üblichen, funktionalen Widerstand. Hot Wheels positionierte diese Premiumlinie klar oberhalb der Massenware-Spielzeugautos der Marke, was sich in der Detailtreue der Front- und Seitenpartie widerspiegelt.

Der Abschluss einer Testarossa-Chronologie

Für Sammler, die die Entwicklung von Testarossa über 512 TR bis zum F512 M nachvollziehen wollen, liefert dieses Modell den Schlusspunkt einer über ein Jahrzehnt gewachsenen Baureihe. Rot bleibt dabei die naheliegendste Farbwahl für ein Fahrzeug, dessen Silhouette ohnehin schon für Aufmerksamkeit sorgt. In einer Ferrari-Vitrine der 1990er schließt der F512 M ein Kapitel ab, das mit dem Testarossa der 1980er begann.

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