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Ferrari F50 Coupe #50 50 Jahre Ferrari Rot Bburago 1:18

Ferrari F50 Coupe #50 50 Jahre Ferrari Rot Bburago 1:18 3352-P2 Druckguss
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Bburagos Ferrari F50 im Maßstab 1:18 trägt die Startnummer 50 und die Jubiläumsbeschriftung „50 Jahre Ferrari“, rot lackiert. Der Diecast-Körper bildet das Coupé nach, dessen V12 direkt aus Ferraris Formel-1-Technik der frühen 90er abstammt und als tragendes Chassisteil verbaut wurde. Ein Modell, das Ferraris halbes Jahrhundert Markengeschichte direkt in seiner Nummerierung trägt.
Ferrari F50 Coupe #50 50 Jahre Ferrari Rot Bburago 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3352-P2
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Ferrari F50 Coupe #50 50 Jahre Ferrari Rot Bburago 1:18 im Detail

TL;DR: Bburagos Ferrari F50 im Maßstab 1:18 zeigt das rote Coupé mit Startnummer 50 und der Jubiläumsbeschriftung „50 Jahre Ferrari“. Der Diecast-Körper bildet das Modell nach, dessen V12 direkt aus der Formel-1-Technik der Marke stammt und als tragendes Bauteil im Kohlefaser-Monocoque sitzt.

Der Name F50 war Programm: 1995 vorgestellt, sollte der Wagen Ferraris fünfzigjähriges Bestehen feiern, mit einem V12, der eine direkte Entwicklungslinie zum Formel-1-Motor von 1990 aufwies.

Die Startnummer 50 als Jubiläumsbezug

Anders als bei reinen Rennlackierungen ist die Startnummer 50 hier kein Verweis auf einen tatsächlichen Renneinsatz, sondern eine bewusste Verbindung zum Jubiläumsjahr. Zusammen mit dem Schriftzug „50 Jahre Ferrari“ macht Bburago aus dem F50 ein Modell, das seine Bedeutung offen zeigt, statt sie nur über die Form zu vermitteln. Das passt zum Selbstverständnis des Originals: Der F50 war weniger ein reines Rennfahrzeug für die Straße als eine Machbarkeitsstudie, wie viel Formel-1-Technik ein Serienwagen vertragen kann, vom freistehenden Motor als Chassisteil bis zur Kohlefaser-Wannenkonstruktion. Für Sammler, die Ferraris Jubiläumsgeschichte in der Vitrine dokumentieren wollen, ist diese Version die naheliegendste Wahl unter den F50-Varianten.

Bburagos Umsetzung des F50-Coupés

Der Diecast-Körper gibt dem F50 ein spürbares Gewicht, das zur kompakten, aber breiten Karosserie passt. Türen und Fronthaube öffnen, das Cockpit ist einfach gehalten, mit reduzierter Instrumentierung statt fein nachgebildeter Anzeigen. Die rote Lackierung sitzt gleichmäßig, die Jubiläumsschrift ist klar lesbar aufgedruckt. Als Einstiegsmodell verzichtet Bburago auf die enge Detailtreue teurerer Resin-Ausführungen, liefert dafür aber ein zugängliches Stück Ferrari-Geschichte für Sammler, die nicht jede F50-Variante zum Preis eines Vitrinenstücks der Oberklasse kaufen wollen.

Ein Ankerstück für die Ferrari-Chronologie

Zwischen F40 und Enzo positioniert, markiert der F50 den Moment, in dem Ferrari Formel-1-Technik erstmals so offen in einen Straßenwagen übertrug. Diese Jubiläumsversion eignet sich besonders für eine Sammlung, die Ferraris Firmengeschichte über Baujahre hinweg erzählen soll.

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