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Ferrari 365 GTB/4 Daytona #22 Rot 1969 Techno Giodi 1:18

Ferrari 365 GTB/4 Daytona #22 Rot 1969 Techno Giodi 1:18 40011-P1 Druckguss
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Techno Giodi reproduziert den Ferrari 365 GTB/4 Daytona #22 in Rot, Maßstab 1:18. Diecast-Modell des legendären GT-Klassikers der späten 1960er im Rennlook, ein markantes Stück für Sammler früher Ferrari-Renngeschichte.
Ferrari 365 GTB/4 Daytona #22 Rot 1969 Techno Giodi 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Techno Giodi
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
40011-P1
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Ferrari 365 GTB/4 Daytona #22 Rot 1969 Techno Giodi 1:18 im Detail

TL;DR: Techno Giodi reproduziert den Ferrari 365 GTB/4 Daytona #22 in Rot, Maßstab 1:18. Der Daytona zählt zu den letzten großen Frontmotor-GT-Ferraris vor der Ära der Mittelmotor-Supersportwagen, und diese Renndekoration zeigt ihn in seiner sportlichsten Rolle.

Der Daytona markiert einen Wendepunkt in Ferraris GT-Geschichte, das letzte große Frontmotor-Statement, bevor Mittelmotor-Konzepte die folgenden Jahrzehnte prägten.

Der 365 GTB/4 Daytona als letzter großer Frontmotor-GT

Mit dem 365 GTB/4, im Sammlerjargon meist „Daytona" genannt, brachte Ferrari Ende der 1960er einen GT-Wagen auf den Markt, der klassische Frontmotor-Eleganz mit hoher Höchstgeschwindigkeit verband, kurz bevor Mittelmotor-Konzepte wie später der Berlinetta Boxer diese Bauweise bei Ferraris Topmodellen ablösten. Die keilförmige, von Pininfarina gezeichnete Karosserie unterschied sich deutlich von den runderen Formen der Vorgängermodelle und setzte damit einen Designtrend, der die folgenden Ferrari-Generationen beeinflusste.

Diecast-Reproduktion mit Renndekoration

Techno Giodi setzt die gestreckte Keilform des Daytona mit der Startnummer 22 und roter Rennlackierung im Zinkdruckguss um, wodurch die charakteristische, leicht geduckte Fronthaube auch im Maßstab 1:18 klar zur Geltung kommt. Für Sammler, die den Übergang von klassischen Frontmotor-GTs zu den späteren Mittelmotor-Supersportwagen dokumentieren, ist dieser Daytona ein zentrales Bindeglied, historisch bedeutender als seine reine Rennlackierung vermuten lässt.

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