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Ferrari 365 GTB/4 Daytona Gelb Techno Giodi 1:18

Ferrari 365 GTB/4 Daytona Gelb Techno Giodi 1:18 40011-Y1 Druckguss
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Techno Giodis Ferrari 365 GTB/4 Daytona in Gelb bildet den letzten großen Frontmotor-Ferrari mit V12 im Maßstab 1:18 nach. Die keilförmige Coupé-Linie von Pininfarina bleibt auch als Diecast-Modell klar erkennbar. Ein auffälliger Farbakzent für jede Ferrari-Vitrine der späten 1960er-Jahre.
Ferrari 365 GTB/4 Daytona Gelb Techno Giodi 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Techno Giodi
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
40011-Y1
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ferrari 365 GTB/4 Daytona Gelb Techno Giodi 1:18 im Detail

TL;DR: Techno Giodis Ferrari 365 GTB/4 Daytona in Gelb reproduziert im Maßstab 1:18 den letzten großen Frontmotor-Ferrari mit V12, gebaut ab 1968 nach einem Pininfarina-Entwurf. Diecast-Coupé mit keilförmiger Linie, ein farbstarker Akzent für Sammler klassischer Ferrari-GTs der späten 1960er-Jahre.

Die Daytona markierte das Ende einer Ära: Nach ihr setzte Ferrari bei den großen V12-Coupés zunehmend auf den Mittelmotor. Genau diese Übergangsposition macht sie bis heute zu einem gefragten Sammlerobjekt.

Diecast-Umsetzung der keilförmigen Karosserie

Pininfarina zeichnete die Daytona mit einer für ihre Zeit ungewöhnlich flachen, keilförmigen Frontpartie, die den Übergang von runden Kotflügelformen zu scharfkantigen Linien der 1970er-Jahre einleitete. Im Maßstab 1:18 lässt sich diese Formsprache deutlich besser darstellen als in kompakteren Größen, weil die langgezogene Fronthaube und die niedrige Gürtellinie genug Fläche für saubere Kantenführung bieten. Die gelbe Lackierung setzt einen kräftigen Kontrast zu den häufiger vertretenen Rosso-Corsa-Varianten und macht die Proportionen der Karosserie unter Vitrinenlicht besonders deutlich sichtbar. Das Diecast-Material verleiht dem Modell ein spürbares Gewicht in der Hand, ein Merkmal, das bei dieser Größe erwartet wird und dem Coupé Substanz gibt. Klappbare Elemente wie Türen oder Motorhaube gehören zum typischen Funktionsumfang dieser Diecast-Klasse.

Die Daytona als letzter großer Frontmotor-Ferrari

Mit ihrem V12-Frontmotor und einer für damalige Verhältnisse rekordverdächtigen Höchstgeschwindigkeit zählte die 365 GTB/4 zu den schnellsten Straßenfahrzeugen ihrer Zeit und markierte zugleich das Ende einer Bauweise, die Ferrari danach zunehmend dem Mittelmotor-Konzept überließ. Für eine Sammlung, die Ferraris Entwicklung vom klassischen Frontmotor-GT zum modernen Mittelmotor-Supersportwagen nachzeichnet, bildet die Daytona einen wichtigen Wendepunkt. Die gelbe Farbvariante bringt Abwechslung in ein Regal, das sonst von Rot dominiert wird, und eignet sich gut als Blickfang neben ruhigeren Farbtönen anderer Ferrari-Modelle derselben Ära.

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