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Porsche 917K Martini #4 V. Elford / G. Van Lennep 24 Hours of Daytona 1971 AUTOart 1:18

Ausverkauft
Porsche 917K Martini #4 V. Elford / G. Van Lennep 24 Hours of Daytona 1971 AUTOart 1:18 87182 Druckguss
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Der Porsche 917K Martini #4 von Vic Elford und Gijs van Lennep, 24 Stunden von Daytona 1971, als AUTOart Modellauto im Maßstab 1:18. Türen und Motorhaube lassen sich öffnen. Dieses gebrauchte Modell wird mit einem Karton mit Lagerspuren geliefert. Ein Klassiker der Le-Mans-Prototypen-Ära.
Porsche 917K Martini #4 V. Elford / G. Van Lennep 24 Hours of Daytona 1971 AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 189,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
AUTOart
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
87182
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Porsche 917K Martini #4 V. Elford / G. Van Lennep 24 Hours of Daytona 1971 AUTOart 1:18 im Detail

TL;DR: AUTOarts 1:18 Diecast-Modell des Porsche 917K Martini #4 bildet das Fahrzeug von Vic Elford und Gijs van Lennep bei den 24 Stunden von Daytona 1971 nach. Türen und Motorhaube öffnen sich. Das Modell ist gebraucht, der Karton mit Lagerspuren. Die Martini-Streifenlackierung zählt zu den bekanntesten Design-Ikonen des Langstreckenrennsports.

Der 917K definierte gemeinsam mit der Martini-Lackierung eine ganze Ära des Sportwagen-Rennsports und bleibt bis heute eines der meistgesuchten Motive im Le-Mans-Prototypen-Segment.

AUTOarts Umsetzung des 917K Martini

Die geschwungene, flache Karosserie des 917K stellt hohe Anforderungen an die Formtreue eines Modells, und AUTOart löst das über eine Zink-Druckguss-Karosserie, deren Proportionen die charakteristische, fast fließende Silinette gut treffen. Türen und Motorhaube öffnen sich, wodurch der Blick auf den luftgekühlten Zwölfzylinder und den spartanischen Cockpitbereich frei wird, ein Detail, das bei einem Prototypen dieser Ära besonders reizvoll ist. Die Martini-Streifen verlaufen bei diesem Modell als saubere, präzise Decals über die gesamte Karosserie, ein Bereich, in dem kleine Ungenauigkeiten sofort ins Auge fallen würden. Das Exemplar liegt gebraucht vor, der Karton zeigt Lagerspuren, die Lackierung selbst bleibt unberührt. Wer die Umsetzung beurteilen will, sollte den Verlauf der Streifen über Motorhaube und Kotflügel genau prüfen.

Der 917K in einer Rennsport-Chronologie

Neben anderen Le-Mans-Prototypen der frühen 1970er markiert der 917K einen Höhepunkt der Sportwagen-WM vor den späteren Sicherheitsregeln, die viele der extremsten Konstruktionen dieser Zeit beendeten. Für eine nach Rennserien oder Lackierungsthemen geordnete Vitrine ist die Martini-Version besonders gefragt, da sie zu den optisch einprägsamsten Rennfahrzeugen überhaupt zählt.

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