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Mitsubishi Lancer Evo VII Mustard Yellow AUTOart 1:18

Ausverkauft
Mitsubishi Lancer Evo VII Mustard Yellow AUTOart 1:18 77166 Druckguss
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Der Mitsubishi Lancer Evo VII in Senfgelb ist ein 1:18-Diecast-Modell von AUTOart. Das Modell zeigt die 2001 eingeführte, größere Karosserie mit aktivem Zentraldifferenzial und markantem Heckflügel der Rallye-Limousine. Türen öffnen sich, das Interieur zeigt Sportsitze und Ladedruckmesser. Ein farblich auffälliger Baustein für Sammler, die Mitsubishis Evolution-Chronologie der frühen Zweitausenderjahre aufbauen.
Mitsubishi Lancer Evo VII Mustard Yellow AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 664,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Mitsubishi
Modellhersteller
AUTOart
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
77166
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Mitsubishi Lancer Evo VII Mustard Yellow AUTOart 1:18 im Detail

TL;DR: AUTOarts 1:18-Diecast-Modell zeigt den Mitsubishi Lancer Evo VII in kräftigem Mustard Yellow, den 2001 vorgestellten Nachfolger der Tommi-Mäkinen-Generation mit neuer Plattform und Allradsteuerung. Die Limousine ergänzt jede JDM-Sammlung, die Mitsubishis Evolution-Reihe chronologisch aufbaut, von der Homologationsversion bis zur letzten Evolution-Generation.

Der Lancer Evo VII kam 2001 auf eine neue, größere Plattform und löste die Tommi-Mäkinen-Edition als aktuelles Evolution-Modell ab, ohne das Grundkonzept aus Turbomotor und Allradantrieb aufzugeben. AUTOart überträgt die kantige Form dieser Generation in ein detailreiches 1:18-Modell.

Mustard Yellow im Detail des AUTOart-Modells

Die senffarbene Lackierung setzt einen ungewöhnlichen, aber authentischen Farbton für diese Baureihe, und AUTOart arbeitet die kantigen Kotflügelverbreiterungen und den markanten Heckflügel des Evo VII unter direktem Licht klar heraus. Das Diecast-Modell wiegt spürbar mehr als vergleichbare Kunststoffmodelle, ein Hinweis auf die Zink-Druckguss-Konstruktion. Türen öffnen mit definiertem Widerstand, das Interieur zeigt die für JDM-Turbolimousinen typischen Sportsitze und das zusätzliche Ladedruckmessgerät auf der Mittelkonsole in erkennbarer Auflösung. Die Fugen zwischen Motorhaube und Kotflügeln bleiben eng, ein Qualitätsmerkmal, das AUTOart von Modellen des Einstiegssegments unterscheidet. Für Sammler, die JDM-Limousinen nach Lackqualität und Anbauteil-Präzision vergleichen, gehört dieses Modell zu den überzeugenderen Umsetzungen seiner Preisklasse.

Der Evo VII als Generationswechsel der Evolution-Reihe

Der Evo VII übernahm 2001 die technische Substanz seiner Vorgänger, brachte aber eine neue, geräumigere Karosserie und ein aktives Zentraldifferenzial für präzisere Kraftverteilung zwischen den Achsen. Der 2,0-Liter-Turbomotor blieb die Basis der Baureihe, verpackt in eine deutlich massivere Form als beim Evo VI. Für Sammler, die eine vollständige Evolution-Chronologie aufbauen, markiert der Evo VII den Übergang von der schlankeren Neunzigerjahre-Form zu den bulligeren Modellen der frühen Zweitausender.

Neben der Tommi-Mäkinen-Edition zeigt der Evo VII in Mustard Yellow, wie sich Mitsubishis Rallye-Limousine innerhalb weniger Jahre optisch weiterentwickelte. Für eine Evolution-Reihe in der Vitrine bildet dieses Modell einen naheliegenden nächsten Schritt.

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