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Lancia Stratos HF Gelb Kyosho 1:18

Neuzugang
Lancia Stratos HF Gelb Kyosho 1:18 08130Y Druckguss
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Kyosho Lancia Stratos HF in Yellow, Maßstab 1:18, Diecast mit Öffnungsteilen: Die Straßenversion von 1975 zeigt die Keilform des Stratos ohne Startnummern und Sponsorflächen, allein über Farbe und Linie. Die Zinklegierung gibt dem Coupé Gewicht und Formstabilität, das Gelb macht die kompakten Proportionen in der Vitrine sofort lesbar.
Lancia Stratos HF Gelb Kyosho 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Lancia
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
08130Y
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Lancia Stratos HF Gelb Kyosho 1:18 im Detail

TL;DR: Der Kyosho Lancia Stratos HF in Yellow ist ein Diecast-Modell im Maßstab 1:18 der Straßenversion des Coupés von 1975. Die Karosserie ist mit Öffnungsteilen ausgeführt. Gelber Lack, Metallgewicht und die Keilform von Bertone machen es zum Vitrinenstück für Sammler, die Straßen- und Rallyeversion nebeneinander zeigen.

Gelb, flach, kurz: Der Stratos in Straßenform kommt ohne Startnummern aus und lebt allein von der Linie. Kyosho setzt den Lancia Stratos HF im Maßstab 1:18 als Diecast mit Öffnungsteilen um. Das Modell zeigt, wie radikal ein Straßenwagen aussehen kann, wenn er eigentlich für den Rallyesport gebaut wurde.

Kyosho Lancia Stratos HF Yellow: Keilform in Gelb

Farbe und Proportion

Ohne Livery trägt die Karosserie das ganze Gewicht der Gestaltung. Die kurze Silhouette, die steil abfallende Front und die breite Spur lesen sich im gelben Lack besonders klar, weil Licht die Flächen weich nachzeichnet. Gelb verzeiht keine Unregelmäßigkeiten, belohnt aber saubere Verarbeitung mit gleichmäßiger Deckung. Achten Sie auf Kanten, Übergänge und die Abgrenzung der Scheibenrahmen. Im Maßstab 1:18 ist die kompakte Form des Stratos groß genug, um Proportionen genau zu prüfen, und klein genug für jedes Regal.

Druckguss und Öffnungsteile

Diecast bedeutet Zinklegierung im Druckguss: Masse, die man beim Anheben spürt, und Formstabilität über Jahre. Der Kompromiss sind etwas breitere Fugen als bei einteiligen Modellen. Die Karosserie ist mit Öffnungsteilen ausgeführt; welche Elemente beweglich sind, zeigen die Produktfotos. Bei jedem Öffnen zählt, dass die Teile bündig in die Fuge zurückfinden und der Lack nicht berührt wird. Greifen Sie nur an den Kanten und lassen Sie die Fläche in Ruhe, denn Gelb zeigt Fingerabdrücke deutlich.

Ein Rallyeauto mit Straßenzulassung

Bertone, Ferrari-V6 und Homologation

Der Lancia Stratos entstand als Rallyefahrzeug: Karosserie von Bertone, Mittelmotor mit V6 aus dem Hause Ferrari, extrem kurzer Radstand. Die Straßenversion wurde gebaut, weil das Reglement eine Serie verlangte, und gibt damit das Wettbewerbsfahrzeug ohne Rennausstattung wieder. Mit dem Stratos gewann Lancia von 1974 bis 1976 drei Herstellertitel in der damaligen Rallye-Weltmeisterschaft. Für Sammler liegt der Reiz im Widerspruch zwischen Straßenzulassung und Wettbewerbsabsicht.

Was Sie am Modell prüfen

Vergleichen Sie Front, Seitenlinie und Heck mit Fotos des Originals. Die Keilform verlangt exakte Winkel: Fällt die Front zu hoch oder zu flach ab, verliert der Wagen seinen Charakter. Scheiben sollten bündig sitzen, Embleme scharf stehen. Auch die Stance zählt, denn der Stratos steht breit und tief. Das Format 1:18 bietet genug Fläche, um diese Kontrollen ohne Lupe zu erledigen.

Straßenversion neben Rallyeversion

Kyosho führt im Maßstab 1:18 auch den Lancia Stratos HF #5 Chardonnet von Darniche und Mahé, Tour de Corse 1976. Beide Modelle zusammen zeigen Straßenwagen und Wettbewerbsfahrzeug in einer Vitrine: hier eine ruhige gelbe Fläche, dort Startnummer und Livery. Das Gelb funktioniert besonders gut vor dunklem Hintergrund, der die Keilform hervorhebt. Setzen Sie Licht von schräg oben und halten Sie die Vitrine geschlossen. Wer den Kyosho Lancia Stratos Yellow kaufen möchte, bekommt einen Sportwagen der Siebziger, der über Form statt über Dekor überzeugt.

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