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Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Portugal 2025 IXO 1:18

Neuzugang
Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Portugal 2025 IXO 1:18 18RMC251A Druckguss
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IXO zeigt den Hyundai i20 N Rally1 im Maßstab 1:18 mit der Startnummer 8 von Ott Tänak und Martin Järveoja bei der Rallye Portugal 2025. Das Hybrid-Rally1-Fahrzeug tritt für Hyundais Werksteam auf den abrasiven Schotterpisten der Iberischen Halbinsel an. Die versiegelte Diecast-Karosserie überträgt die Teamlackierung durchgängig über Kotflügel und Dachlinie, mit korrekt nachgebildetem Aero-Paket. Für Sammler, die Tänaks Karriere oder die aktuelle WRC-Saison nach Fahrern aufbauen, ein Modell mit klarer Decal-Kontinuität.
Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Portugal 2025 IXO 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Hyundai
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC251A
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Rally Portugal 2025 IXO 1:18 im Detail

TL;DR: IXOs Hyundai i20 N Rally1 im Maßstab 1:18 reproduziert die Startnummer 8 von Ott Tänak und Martin Järveoja bei der Rallye Portugal 2025, als Diecast-Modell mit versiegelter Karosserie. Die Hyundai-Werkslackierung läuft ohne Scharnierunterbrechung über Kotflügel, Dachlinie und Heckflügel des aktuellen WRC-Hybridfahrzeugs.

Die Rallye Portugal verlangt mit ihren abrasiven, oft scharfkantigen Schotterpisten Fahrzeugen und Reifen besonders viel ab, eine Station, die im WRC-Kalender für ihre Härte gegenüber dem Material bekannt ist. Ott Tänak, Weltmeister von 2019, und sein langjähriger Beifahrer Martin Järveoja traten dort 2025 für Hyundai an, in einem i20 N Rally1 der aktuellen Hybrid-Generation. IXO überträgt diese Startnummer 8 in ein versiegeltes 1:18-Diecast-Modell.

IXO Hyundai i20 N Rally1 1:18 als geschlossenes Diecast-Modell

Versiegelte Karosserie für durchgängige Lackierung

Wie bei vielen WRC-Rally1-Modellen in diesem Preissegment öffnen sich an diesem Hyundai keine Türen oder Hauben. Der Gewinn liegt in der Lackkontinuität: Die Werksfarben und die Sponsorenflächen laufen ohne Unterbrechung durch eine Scharnierkante über Türbereich, Kotflügel und Dachlinie, was bei einer dicht bedruckten Rallye-Lackierung sofort ins Auge fällt. Die Übergänge zwischen den aufgesetzten Kotflügelverbreiterungen und der Hauptkarosserie bleiben scharf, weil keine beweglichen Teile hier Toleranzen erfordern. Für ein Modell, dessen Wert zu einem großen Teil in der Lackierung liegt, ist diese Bauweise eine nachvollziehbare Entscheidung, keine Einschränkung.

Fahrwerk und Aero-Paket der aktuellen Rally1-Generation

Die hohe Bodenfreiheit, die grobprofiligen Schotterreifen und das verstärkte Unterbodenschutzblech zeigen deutlich, dass dieses Fahrzeug für raue Pisten und nicht für Asphalt konzipiert ist. Der markante Heckflügel, die seitlichen Luftleitbleche und die Lufteinlässe im Frontbereich gehören zum Aero-Paket, das seit der Einführung der Rally1-Hybridregeln 2022 alle Topteams prägt. IXO setzt diese Elemente mit klaren Kanten und korrekter Proportion um, sodass das Modell auch ohne bewegliche Teile als technisches Abbild des aktuellen WRC-Fahrzeugs überzeugt.

Rallye Portugal und Tänaks Platz im WRC-Feld

Schotter, Staub und technische Stufen

Die Rallye Portugal führt die Fahrer über welliges, oft losen Untergrund bietendes Terrain im Norden des Landes, wo Staub und wechselnde Reibwerte die Reifenwahl zur strategischen Entscheidung machen. Als eine der traditionsreicheren Stationen im Kalender gilt sie unter Fahrern als Prüfstein für Feingefühl ebenso wie für Tempo, weniger für reine Fahrzeugrohleistung. Für ein Werksteam wie Hyundai ist ein starkes Ergebnis hier ein Signal an die Konkurrenz innerhalb einer engen Saison, in der Punkte auf nahezu jeder Station zählen.

Tänak, Järveoja und die Konstanz eines eingespielten Duos

Ott Tänak und Martin Järveoja bilden eines der erfahrensten Duos im aktuellen WRC-Feld, mit einem gemeinsamen Weltmeistertitel und jahrelanger Zusammenarbeit über mehrere Teams hinweg. Dieser Werkswechsel zu Hyundai öffnete ein neues Kapitel innerhalb einer schon langen Karriere, und die Startnummer 8 aus Portugal 2025 dokumentiert einen Ausschnitt dieser Phase. Für Sammler, die Tänaks Laufbahn über verschiedene Teamfarben hinweg verfolgen, ist dieses Modell ein Baustein neben früheren Lackierungen aus seiner Zeit bei anderen Werksteams.

Platz in der aktuellen WRC-Sammlung

Neben den Toyota- und Porsche-Lackierungen derselben Saison fügt sich dieser Hyundai in eine Reihe ein, die die aktuelle Rally1-Hybridgeneration über mehrere Hersteller hinweg zeigt. Die versiegelte Karosserie hält die Decal-Kontinuität über Kotflügel und Dachlinie, während das Gravel-Setup die Rallye Portugal klar von Asphalt-Stationen abgrenzt. Im Maßstab 1:18 bleibt die dichte Sponsorenlackierung lesbar, ein Vorteil gegenüber kleineren Ausführungen desselben Fahrzeugs. Wer Tänaks Karriere über mehrere Teamfarben sammelt, findet in dieser Startnummer 8 einen Fixpunkt innerhalb seiner Hyundai-Zeit.

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