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Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18

Neuzugang
Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18 18RMC247A Druckguss
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Der IXO Hyundai i20 N Rally1 im Maßstab 1:18 zeigt den Hybrid-Boliden von Ott Tänak und Martin Järveoja mit Startnummer 8 bei der Safari Rally Kenya 2025. Der einteilige Diecast-Körper reproduziert die staubgeprüfte Wettbewerbslackierung des estnischen Werksfahrers mit scharfen Sponsorenaufdrucken. Ein Modell für Sammler, die Tänaks Hyundai-Ära und die WRC-Rally1-Generation im Maßstab 1:18 dokumentieren möchten.
Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Hyundai
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC247A
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Modellauto Hyundai i20 N Rally1 #8 O. Tanak / M. Jarveoja Safari Rally Kenya 2025 IXO 1:18 im Detail

TL;DR: Der IXO Hyundai i20 N Rally1 im Maßstab 1:18 zeigt den Hybrid-Boliden von Ott Tänak und Martin Järveoja mit Startnummer 8 bei der Safari Rally Kenya 2025. Der einteilige Diecast-Körper reproduziert die staubgeprüfte Wettbewerbslackierung des estnischen Werksfahrers. Ein Modell für Sammler, die Tänaks Hyundai-Ära dokumentieren.

Kaum eine WRC-Veranstaltung fordert Fahrzeug und Besatzung so sehr wie die Safari Rally Kenya, mit ihren langen Schotteretappen, Hitze und unberechenbarem Untergrund. Ott Tänak, Weltmeister von 2019, und sein langjähriger Copilot Martin Järveoja treten hier für Hyundai mit Startnummer 8 an. IXO überträgt diesen Hyundai i20 N Rally1 in den Maßstab 1:18.

Ott Tänak und Hyundais Rally1-Kampagne

Vom Weltmeistertitel 2019 zum Hyundai-Werksfahrer

Ott Tänak gewann 2019 den Fahrer-Weltmeistertitel und zählt seither zu den konstantesten Piloten im Feld, besonders auf schnellen und rauen Schotterstrecken. Seine Zusammenarbeit mit Martin Järveoja als Copilot reicht viele Jahre zurück und gilt als eine der eingespieltesten Paarungen im aktuellen WRC-Kalender. Für Hyundai bildet Tänak einen der tragenden Werksfahrer, dessen Ergebnisse regelmäßig über die Konstrukteurswertung des Teams mitentscheiden.

Der Hyundai i20 N Rally1 unter Hybrid-Reglement

Wie alle Rally1-Fahrzeuge kombiniert der Hyundai i20 N eine Kohlefaserkarosserie mit Gitterrohrrahmen und einem Hybridsystem, das seit 2022 vorgeschrieben ist. Äußerlich orientiert sich die Silhouette am Serienmodell, technisch handelt es sich jedoch um eine eigenständige Konstruktion mit breiten Kotflügeln und aufwendiger Aerodynamik. Diese optische Nähe zum Straßenauto bei völlig eigenständiger Technik macht die Rally1-Generation für Sammler besonders interessant, weil sie Serienbezug und Motorsporttechnik in einem Fahrzeug vereint.

Die Safari Rally Kenya: Rückkehr eines Klassikers

Die Safari Rally Kenya kehrte 2021 nach fast zwei Jahrzehnten Abwesenheit in den WRC-Kalender zurück und gilt seither als eine der härtesten Prüfungen der Saison. Lange Etappen über staubige Pisten, extreme Hitze und unvorhersehbare Straßenzustände verlangen von Fahrzeugtechnik und Besatzung gleichermaßen Ausdauer. Historisch war die Safari Rally schon in den 1970er- und 1980er-Jahren für ihre Rauheit berüchtigt, und ihre Rückkehr wurde von Fans als Wiederbelebung eines der traditionsreichsten Anlässe der Rallyeweltmeisterschaft gefeiert. Für ein Werksfahrzeug wie dieses bedeutet der Start in Kenia eine der anspruchsvollsten Bewährungsproben des Kalenderjahres, was Liveries von dieser Veranstaltung bei Sammlern besonders gefragt macht.

IXOs Wiedergabe der Wettbewerbslackierung im Maßstab 1:18

IXO reproduziert die Hyundai-Teamfarben mit klaren Konturen zwischen den einzelnen Sponsorenflächen, ein Detail, das bei stark bedruckten Rallye-Karosserien viel Sorgfalt in der Tampondruck-Vorbereitung erfordert. Die Karosserie ist als einteiliger Zink-Druckguss-Körper gefertigt, wodurch Kotflügelverbreiterungen und Lufteinlässe ohne Spaltmaß in die Grundform übergehen. Das Gewicht des Gussmaterials verleiht dem Modell in der Hand eine gewisse Substanz, die bei kleineren Maßstäben fehlt, und sorgt auf der Vitrinenablage für einen ruhigen, stabilen Stand. Die groben Schotterreifen und das leicht angehobene Fahrwerk der Rally1-Optik unterstreichen den Einsatzzweck des Fahrzeugs zusätzlich.

Sammelkontext: Zwei Hyundai-Werksautos derselben Rallye

Wer die Safari Rally Kenya 2025 vollständig im Maßstab 1:18 dokumentieren möchte, findet in diesem Fahrzeug die Nummer-8-Perspektive eines Werksteams, das mit einem zweiten Auto unter Startnummer 1 ebenfalls antrat. Beide Fahrzeuge teilen sich Konstruktion und Guss, unterscheiden sich jedoch in Fahrerfeld und Teamrolle, was eine nebeneinander aufgestellte Vitrine deutlich lebendiger macht. Für eine themenbezogene Sammlung rund um Tänaks Karriere oder Hyundais aktuelle WRC-Kampagne ist dieses Modell ein nachvollziehbarer Ausgangspunkt.

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