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Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Rally Portugal 2025 IXO 1:18

Neuzugang
Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Rally Portugal 2025 IXO 1:18 18RMC251B Druckguss
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IXO bildet den Hyundai i20 N Rally1 im Maßstab 1:18 nach, mit dem Thierry Neuville und Martijn Wydaeghe 2025 als amtierender Weltmeister mit Startnummer 1 bei der Rallye Portugal antraten. Die Karosserie ist eine versiegelte Einheit ohne bewegliche Teile, mit durchgehenden Spaltmaßen und vollständig im Tampondruck aufgebrachter Hyundai-Motorsport-Lackierung. Ein Modell des 2024 erstmals gekrönten Weltmeister-Teams für Sammler der aktuellen Rally1-Generation.
Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Rally Portugal 2025 IXO 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Hyundai
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC251B
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Hyundai i20 N Rally1 #1 T. Neuville / M. Wydaeghe Rally Portugal 2025 IXO 1:18 im Detail

TL;DR: IXO bildet im Maßstab 1:18 den Hyundai i20 N Rally1 nach, mit dem Thierry Neuville und Martijn Wydaeghe 2025 bei der Rallye Portugal als Startnummer 1 antraten. Der Zink-Druckguss besitzt eine versiegelte Karosserie mit scharfen Spaltmaßen statt beweglicher Teile. Ein Modell des amtierenden Weltmeister-Teams für Sammler der aktuellen Hybrid-Ära.

Hyundai kämpft seit der Einführung der Rally1-Hybridklasse 2022 kontinuierlich um die Spitze der Rallye-Weltmeisterschaft, und Thierry Neuville sicherte sich 2024 nach Jahren als einer der konstantesten Fahrer des Feldes seinen ersten Weltmeistertitel. Mit Startnummer 1 als amtierender Champion trat er 2025 bei der Rallye Portugal an, begleitet von Beifahrer Martijn Wydaeghe im i20 N Rally1.

IXOs Nachbildung des i20 N Rally1

Versiegelte Karosserie statt beweglicher Teile

Auch dieser i20 N Rally1 ist als geschlossene Karosserie gefertigt, ohne öffnende Türen, Haube oder Heckklappe. Bei einem Fahrzeug mit so ausgeprägter Aerodynamik, breiten Kotflügeln, Dachluftleitblech und dem markanten Heckflügel, hält eine versiegelte Bauweise die Übergänge zwischen den Karosserieteilen enger als eine Scharnierkonstruktion es erlauben würde. Die Linienführung zwischen Fahrgastzelle und Kotflügelverbreiterung verläuft ohne sichtbaren Versatz. Der Zink-Druckguss bringt das für diesen Maßstab übliche Gewicht mit, das dem Modell im Regal eine ruhige, stabile Präsenz verleiht. Für Sammler, die mehrere Rally1-Fahrzeuge nebeneinander aufstellen, ergibt diese durchgehend glatte Linienführung ein einheitliches, hochwertiges Erscheinungsbild im Vergleich zu älteren Rallyemodellen mit sichtbaren Türfugen.

Startnummer 1 und die Hyundai-Werksfarben

Startnummer 1, reserviert für den amtierenden Weltmeister, und das vollständige Hyundai-Motorsport-Dekor sind im Tampondruck aufgebracht, randscharf über die gesamte Karosserie hinweg. Die Blau-Rot-Lackierung mit den Sponsorenflächen folgt der dokumentierten Teamfarbgebung der Saison 2025, mit klar getrennten Farbübergängen. Die Rallye-Felgen mit Schotterbereifung und die charakteristische Bodenfreiheit des i20 N Rally1 sind eigenständig gestaltet statt vereinfacht dargestellt. Auch die zusätzlichen Lufteinlässe an der Fronthaube, typisch für die aktuelle Rally1-Generation, sind als separates Detail erkennbar statt in die Fläche integriert.

Neuville, Wydaeghe und der Weg zum Weltmeistertitel

Vom ewigen Zweiten zum Champion

Thierry Neuville galt über viele Jahre als einer der schnellsten Fahrer im WRC-Feld, ohne den entscheidenden Titelgewinn zu erreichen, mehrfach musste er sich am Saisonende mit dem zweiten Platz zufriedengeben. Diese lange Serie von Beinahe-Erfolgen endete 2024, als er sich mit Hyundai erstmals den Fahrerweltmeistertitel sicherte. Martijn Wydaeghe sitzt seit mehreren Jahren als Beifahrer neben ihm und war an diesem Titelgewinn direkt beteiligt. Für eine Sammlung, die den langen Weg zum ersten Titel nachzeichnet, markiert dieses Fahrzeug den Übergang vom Herausforderer zum Titelverteidiger innerhalb der Hyundai-Mannschaft.

Die Rallye Portugal als Saisonstation 2025

Die Rallye Portugal 2025 war für das Duo einer der ersten Auftritte nach dem Titelgewinn, mit Startnummer 1 als sichtbarem Zeichen des amtierenden Status. Der anspruchsvolle Schotteruntergrund Portugals, der sich über den Tag stark verändert, prüft sowohl Fahrzeugabstimmung als auch Fahrerkönnen und gilt im Kalender als einer der technisch forderndsten Läufe. Hyundai setzt in der Rally1-Klasse auf Kontinuität im Fahrerkader, und dieses Modell dokumentiert genau jene Phase, in der sich diese Strategie mit dem ersten Titel endlich auszahlte.

Ein Champion-Fahrzeug für die Sammlung

Als Modell des amtierenden Weltmeister-Teams ergänzt dieser i20 N Rally1 eine Sammlung aktueller Rally1-Fahrzeuge um die Perspektive des Titelträgers, neben Ausführungen anderer Werksteams derselben Saison. IXO positioniert sich mit diesem Modell im zugänglichen Preissegment, mit sauberem Tampondruck und solider Verarbeitung, ohne an die Detailtiefe aufwendiger Kleinserien-Harzmodelle heranzureichen. Die versiegelte Karosserie ist dabei kein Einschnitt, sondern die bei aktuellen WRC-Modellen übliche Bauweise. Für Sammler, die Hyundais Weg zum ersten Fahrertitel oder Neuvilles Karriere verfolgen, ist dieses Modell ein naheliegender Baustein.

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