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Hyundai i20 N Rally1 #11 T. Neuville / M. Wydaeghe Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18

Neuzugang
Hyundai i20 N Rally1 #11 T. Neuville / M. Wydaeghe Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18 18RMC270B Druckguss
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IXOs 1:18 Diecast-Modell bildet den Hyundai i20 N Rally1 #11 von Thierry Neuville und Martijn Wydaeghe beim Saisonauftakt Rallye Monte Carlo 2026 nach. Die geschlossene Karosserie zeigt die vollständige Hyundai-Motorsport-Livree mit Sponsorendecals und Startnummer präzise umgesetzt. Ein Modell für Sammler, die den amtierenden WRC-Champion und seine Rivalität mit Toyota dokumentieren möchten.
Hyundai i20 N Rally1 #11 T. Neuville / M. Wydaeghe Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Hyundai
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC270B
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Hyundai i20 N Rally1 #11 T. Neuville / M. Wydaeghe Rally Monte Carlo 2026 IXO 1:18 im Detail

TL;DR: IXOs Hyundai i20 N Rally1 #11 im Maßstab 1:18 bildet Thierry Neuvilles und Martijn Wydaeghes Einsatzfahrzeug beim Saisonauftakt Rallye Monte Carlo 2026 als Diecast mit geschlossener Karosserie nach. Die Hyundai-Motorsport-Livree, Sponsorendecals und die Rally1-Aerodynamik sind auf der Außenhaut präzise wiedergegeben, ein Muss für Sammler, die Hyundais WRC-Kampagne verfolgen.

Während Toyota mit einem breiten Fahreraufgebot in die Saison startet, setzt Hyundai Motorsport seine Hoffnungen traditionell auf Thierry Neuville, den belgischen Routinier, der sich 2024 nach Jahren als Nahezu-Meister endlich den WRC-Titel sicherte. Gemeinsam mit Beifahrer Martijn Wydaeghe tritt Neuville bei der Rallye Monte Carlo an, dem launischen Saisonauftakt, der Mensch und Maschine mit wechselnden Fahrbahnverhältnissen fordert wie kein anderer Lauf im Kalender.

IXOs Hyundai i20 N Rally1 im Maßstab 1:18

IXO fertigt diesen i20 N Rally1 als Diecast-Modell mit geschlossener Karosserie, eine Konstruktion, die bei Wettbewerbsfahrzeugen dieses Segments den Fokus vollständig auf die Außendetails legt. Die Zink-Legierung sorgt für spürbares Gewicht und bewahrt über Jahre in der Vitrine die präzisen Linien der verbreiterten Rally1-Karosserie. Hyundai Motorsports charakteristische Lackierung mit den markentypischen Blautönen und kontrastierenden Akzentflächen ist sauber umgesetzt, die Sponsorenlogos entlang Fronthaube, Türen und Heckflügel sitzen scharf registriert und ohne erkennbare Unschärfen. Die Startnummer 11, die Neuville seit vielen Jahren fährt, sowie die Namen von Fahrer und Beifahrer sind klar lesbar aufgebracht. Der auffällige Heckflügel, charakteristisch für die aerodynamisch aggressive Auslegung der aktuellen Rally1-Generation, ist plastisch herausgearbeitet, ebenso die vergrößerten Lufteinlässe für die Kühlung von Turbomotor und Hybrideinheit. Die verbreiterten Kotflügel und die sichtbaren Bremssättel hinter den Rallye-Felgen unterstreichen den Wettbewerbscharakter gegenüber dem zivilen i20. Bei einem Modell ohne bewegliche Teile liegt die gesamte Beweiskraft der Nachbildung in dieser Detailtreue an der Karosserieoberfläche, und genau hier überzeugt dieses Modell.

Neuville, Hyundai und die Rivalität mit Toyota

Hyundai Motorsport und Toyota Gazoo Racing liefern sich seit der Einführung des Rally1-Reglements 2022 eines der engsten Markenduelle der WRC-Geschichte, Jahr für Jahr oft bis zur letzten Wertungsprüfung der Saison entschieden. Thierry Neuville fährt für Hyundai bereits seit vielen Jahren und galt lange als einer der schnellsten Piloten ohne Weltmeistertitel, bis er 2024 nach zahlreichen knappen Vizemeisterschaften endlich den ersehnten Titel gewann. Diese Konstanz über eine ganze Dekade hinweg macht ihn zu einem der profiliertesten Gesichter des modernen Rallyesports. Der i20 N Rally1 selbst basiert auf dem zivilen i20 N, trägt aber unter der Hybrid-Antriebseinheit ein komplett für den Wettbewerb ausgelegtes Chassis mit aktivem Allradantrieb. Die Rallye Monte Carlo als Saisonauftakt setzt dabei traditionell ein frühes Signal für die Kräfteverhältnisse der kommenden Saison, ohne dass ein einzelnes Ergebnis bereits über den Jahresverlauf entscheidet. Für Sammler, die die Rivalität zwischen Hyundai und Toyota im Maßstab 1:18 dokumentieren, bildet dieses Modell das direkte Gegenstück zu vergleichbaren Fahrzeugen der japanischen Konkurrenz.

Die Hyundai-Seite im Markenduell der Vitrine

Neben den Toyota GR Yaris Rally1 von Rovanperä oder Evans markiert dieser i20 N Rally1 die Hyundai-Seite der aktuellen WRC-Rivalität und rundet eine Sammlung moderner Rally1-Fahrzeuge erst richtig ab. Bei rund 24 Zentimetern Länge beansprucht das Modell ein Standardfach, die geschlossene Karosserie erleichtert die Pflege gegenüber Modellen mit beweglichen Teilen. Für Sammler, die komplette Starterfelder aktueller WRC-Saisons aufbauen, liefert dieses Fahrzeug einen unverzichtbaren Baustein neben den Toyota-Pendants. Die klare Markentrennung in Lackierung und Sponsoring macht Vergleiche zwischen den Teams im Regal besonders anschaulich.

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