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BMW Z4 E85 Roadster Rot Bburago 1:18

Ausverkauft
BMW Z4 E85 Roadster Rot Bburago 1:18 34046 Druckguss
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Bburago fertigt den BMW Z4 E85 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Rot. Der 2002 vorgestellte Roadster löste den Z3 ab und trug die polarisierende, kantige Formensprache von Chefdesigner Chris Bangle. Dieses Modell zeigt die langgestreckte Motorhaube und die kurze, steile Fahrgastzelle in Rot als zugänglichen Baustein für eine BMW-Roadster-Sammlung.
BMW Z4 E85 Roadster Rot Bburago 1:18
Aktueller Preis: 48,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
34046
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto BMW Z4 E85 Roadster Rot Bburago 1:18 im Detail

TL;DR: Bburago bringt den BMW Z4 E85 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Rot. Der 2002 vorgestellte Roadster ersetzte den Z3 und trug die kantige, von Chris Bangle geprägte Formensprache. Als mittelpreisiges Diecast-Modell zeigt dieses Stück die langgestreckte Motorhaube ohne Investitionsdruck einer Resin-Ausführung.

Kaum ein BMW-Roadster spaltete die Meinungen so wie der Z4 E85. Die scharfen Kanten und die kurze Kabine über einer sehr langen Front waren 2002 ein bewusster Bruch mit dem runden Z3, und genau diese Linienführung macht das Modell heute wieder interessant.

Bburagos Umsetzung der Bangle-Linien

Bburago positioniert sich im mittleren Preissegment zwischen reinen Spielzeugmodellen und handgefertigten Vitrinenstücken, und beim Z4 zahlt sich das aus: Die kantigen Flächen der Karosserie, die beim Original für Diskussionen sorgten, lassen sich in Zink-Diecast präziser abbilden als in weichem Kunststoff. Die rote Lackierung betont die lange, geschwungene Motorhaube und den kurzen Überhang am Heck, die typischen Proportionen eines klassischen Roadsters mit vorne liegendem Motor. Türen öffnen mit dem für diese Preisklasse üblichen, spürbaren Widerstand, das Interieur zeigt die zweifarbige Sitzgestaltung angedeutet statt filigran ausgearbeitet. Wer bereits ein Bburago-Modell besitzt, kennt diesen Qualitätsstandard: solide Gesamtwirkung, ohne die Detailtiefe teurerer Resin-Konkurrenz, aber mit einem Preis, der eine breitere Sammlung erlaubt.

Der Z4 als Bruch mit der Z3-Tradition

Wo der Z3 rund und verspielt wirkte, setzte der Z4 auf lange, gestreckte Flächen und scharfe Sicken, ein direktes Ergebnis von Chris Bangles Designphilosophie, die zeitgleich auch die 7er- und 5er-Reihe prägte. Diese Formensprache polarisierte bei Markteinführung, gilt heute aber vielen Sammlern als eigenständiges Kapitel der BMW-Roadster-Geschichte zwischen dem verspielten Z3 und dem später deutlich softeren Z4-Nachfolger. Für eine Sammlung, die BMWs Design-Wandel der frühen 2000er nachzeichnet, ist der E85 ein naheliegender Baustein, und die kantige Silhouette lässt sich im Diecast-Modell gut mit runderen Vorgängern kontrastieren.

Neben einem Z3 in der Vitrine zeigt der Z4 E85 den Design-Bruch der frühen 2000er besonders deutlich. Für Sammler, die BMW-Roadster chronologisch aufstellen, markiert dieses Modell den Übergang zu einer neuen, kantigeren Designsprache bei erschwinglichem Einstiegspreis.

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