10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — kostenloses Konto erstellen

Konto erstellen
✓ 14 Tage Rückgabe ✓ Vor Versand geprüft ✓ Sichere Kasse
Mein Konto

Shelby Cobra 427 S/C Hellblau Kyosho 1:18

Ausverkauft
Shelby Cobra 427 S/C Hellblau Kyosho 1:18 08048SBL Druckguss
1 / 9
Kyoshos 1:18-Diecast des Shelby Cobra 427 S/C in Hellblau bildet den kompromisslosesten Straßen-Cobra ab: AC-Ace-Chassis, amerikanischer Big-Block-V8 und die aggressiven Kotflügelverbreiterungen der Semi-Competition-Version. Die offene Roadster-Form lässt Motorraum und Cockpit-Details klar erkennen, die Lackierung wirkt unter Vitrinenlicht satt und gleichmäßig. Ein Sammlerstück für alle, die amerikanische Muskelkraft mit britischer Chassis-Ingenieurskunst kombiniert in der Vitrine zeigen möchten.
Shelby Cobra 427 S/C Hellblau Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 196,00 €
Ausverkauft

Dieses Modell ist aktuell vergriffen. Hinterlassen Sie Ihre E-Mail-Adresse — wir melden uns, sobald wieder Exemplare verfügbar sind.

Mehr Shelby Modelle
Sicher bezahlen mit
Technische Daten
Auto-Marke
Shelby
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
08048SBL
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Modellauto Shelby Cobra 427 S/C Hellblau Kyosho 1:18 im Detail

TL;DR: Kyoshos 1:18-Diecast des Shelby Cobra 427 S/C in Hellblau reproduziert den kompromisslosesten Straßen-Cobra: britisches AC-Ace-Chassis, amerikanischer Big-Block-V8 und die breiten Kotflügel der Semi-Competition-Version. Offener Aufbau, Metallgussgehäuse und Öffnungsfunktionen machen das Modell zum Ankerstück jeder Sammlung klassischer amerikanisch-britischer Roadster.

Kaum ein Auto verbindet britische Chassis-Tradition und amerikanische Motorenkraft so direkt wie der Shelby Cobra 427. Carroll Shelby verpflanzte den großvolumigen Big-Block-V8 in das leichte AC-Ace-Chassis, und Kyosho überträgt diese kompromisslose Kombination originalgetreu in den Maßstab 1:18.

Britisches Chassis, amerikanischer Big-Block-V8

Vom AC Ace zum Shelby Cobra

Carroll Shelby nahm das leichte, agile Chassis des britischen AC Ace und ersetzte den ursprünglichen Reihensechszylinder durch amerikanische V8-Triebwerke, zunächst kleinere Blocks, später den großvolumigen 427er Big-Block. Diese Kombination aus geringem Gewicht und massiver Leistung machte den Cobra zu einem der direktesten Sportwagen seiner Zeit, ohne Elektronik oder Komfortkompromisse zwischen Fahrer und Straße.

Die Semi-Competition-Version 427 S/C

Die S/C-Variante, kurz für Semi-Competition, ging noch einen Schritt weiter als die reine Straßenversion und übernahm Kotflügelverbreiterungen, einen Überrollbügel und ein wettbewerbsnahes Fahrwerk direkt von den Rennversionen. Diese Ausstattung machte den 427 S/C straßenzulassungsfähig, aber spürbar näher am Renneinsatz, ein Kompromiss, den viele Sammler bis heute als die konsequenteste Cobra-Interpretation ansehen.

Kyoshos Umsetzung des offenen Roadsters

Karosserielinie und Kotflügelverbreiterungen

Der offene Aufbau des Cobra verlangt von jeder Nachbildung, dass Motorraum und Cockpit gleichermaßen überzeugen, weil beide ständig sichtbar bleiben. Kyoshos Hellblau liegt gleichmäßig auf der schlanken Karosserie, und die ausgestellten Kotflügel der S/C-Version sind mit scharfen, klar definierten Kanten umgesetzt, ohne die Welligkeit, die man an günstigeren Gussformen findet. Das Gewicht des Zink-Druckguss-Chassis vermittelt beim Anheben aus der Box sofort die solide Materialbasis.

Motorraum und Cockpit-Detailtiefe

Die Motorhaube öffnet auf einem Metallscharnier mit klarem Anschlag und gibt den Blick auf den nachgebildeten Big-Block-V8 frei, komplett mit separat abgesetzten Ansaugkomponenten. Im offenen Cockpit sind Sitze, Armaturenbrett und der Überrollbügel mit eigenen Farbtönen abgesetzt, sodass der Innenraum auch ohne geschlossene Karosserie Tiefe zeigt.

1:18 als richtige Größe für einen offenen Roadster

Weil beim Cobra Motorraum und Cockpit permanent sichtbar bleiben, zahlt sich der große Maßstab 1:18 hier besonders aus. Kleinere Formate wie 1:43 könnten die freigelegte Mechanik kaum in vergleichbarer Tiefe abbilden. Das Diecast-Material passt zur robusten, kompromisslosen Natur des echten Fahrzeugs besser als eine zerbrechliche Resin-Kleinserie mit exponiertem Innenraum.

Für Sammler, die amerikanische Muskelkraft und britische Chassis-Ingenieurskunst nebeneinander zeigen wollen, liefert der Cobra 427 S/C einen der klarsten Kontrastpunkte im Regal, gerade neben eleganteren europäischen GT-Modellen derselben Ära.

Ein kompromissloser Klassiker für die Vitrine

Mit knapp 24 Zentimetern Länge fügt sich der offene Cobra in jede Standardvitrine ein und wirkt durch seine ausgestellten Kotflügel und den freiliegenden Motorraum auch neben geschlossenen Coupés präsent. Wer die 1960er Jahre amerikanischer und britischer Sportwagen-Zusammenarbeit dokumentieren möchte, findet in diesem Modell einen der konsequentesten Vertreter dieser kurzen, einflussreichen Epoche.

Aus derselben Sammlung

Sammler kauften auch

Alle 1:18 ansehen

10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung

Legen Sie ein kostenloses Konto an und sichern Sie sich 10% auf Ihre erste Bestellung — Hunderte Sammlermodelle in 1:18, 1:43 und 1:12 von Porsche, Mercedes-Benz und BMW.

Konto kostenlos anlegen Kollektion durchstöbern
Sammlermodell Porsche im Maßstab 1:18 vor sauberem Studiohintergrund — Models118 Angebot zur ersten Bestellung
0