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Porsche 911 992 Rally GT #17 C. De Cecco / J. Humblet Rallye de Wallonie 2025 IXO 1:18

Neuzugang
Porsche 911 992 Rally GT #17 C. De Cecco / J. Humblet Rallye de Wallonie 2025 IXO 1:18 18RMC255 Druckguss
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IXO bildet den Porsche 911 992 Rally GT im Maßstab 1:18 nach, mit dem Charles De Cecco und Jérôme Humblet 2025 bei der Rallye de Wallonie als Startnummer 17 antraten. Die Karosserie ist eine versiegelte Einheit ohne bewegliche Teile, mit durchgehenden Spaltmaßen und im Tampondruck aufgebrachter Teamlackierung. Ein Porsche abseits der üblichen WRC-Rally1-Fahrzeuge, der an die frühe Rallye-Geschichte der Marke mit Siegen bei der Rallye Monte Carlo erinnert.
Porsche 911 992 Rally GT #17 C. De Cecco / J. Humblet Rallye de Wallonie 2025 IXO 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC255
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Porsche 911 992 Rally GT #17 C. De Cecco / J. Humblet Rallye de Wallonie 2025 IXO 1:18 im Detail

TL;DR: IXO bildet im Maßstab 1:18 den Porsche 911 992 Rally GT nach, mit dem Charles De Cecco und Jérôme Humblet 2025 bei der Rallye de Wallonie als Startnummer 17 antraten. Der Zink-Druckguss besitzt eine versiegelte Karosserie mit scharfen Spaltmaßen statt beweglicher Teile. Ein ungewöhnliches Kapitel der Porsche-Rallyegeschichte für Sammler abseits der WRC-Topklasse.

Der Elfer war lange vor seiner heutigen Rolle als Straßensportwagen ein erfolgreiches Rallyefahrzeug, mit Gesamtsiegen bei der Rallye Monte Carlo in den späten Sechziger- und frühen Siebzigerjahren. Mit dem 911 992 Rally GT lebt diese Tradition in einer modernen GT-Klasse abseits der WRC-Topklasse wieder auf, wie der Einsatz von Charles De Cecco und Jérôme Humblet bei der Rallye de Wallonie 2025 zeigt.

IXOs Nachbildung des 911 992 Rally GT

Versiegelte Karosserie bei einem GT-Rallyefahrzeug

Auch dieser 911 992 Rally GT ist als geschlossene Karosserie gefertigt, ohne öffnende Türen oder Hauben. Bei einem Fahrzeug, dessen Rallye-Umbau sich stark auf verstärkte Kotflügel, einen Unterfahrschutz und eine angepasste Bodenfreiheit stützt, erlaubt die versiegelte Bauweise saubere, durchgehende Linien zwischen den charakteristischen 911-Rundscheinwerfern und den verbreiterten Radläufen. Der Zink-Druckguss bringt das für diesen Maßstab typische Gewicht mit, das dem Modell im Regal eine solide Präsenz verleiht. Die charakteristische Silhouette des 911, mit der tief abfallenden Fließheckform, bleibt trotz der Rallye-Umbauten klar erkennbar und unverwechselbar.

Startnummer 17 und die Porsche-Rallyelackierung

Startnummer 17 und das Sponsorendekor sind im Tampondruck aufgebracht, randscharf über die gesamte Karosserie. Die Lackierung folgt der dokumentierten Teamfarbgebung des Einsatzes bei der Rallye de Wallonie 2025, mit klar getrennten Farbflächen zwischen Grundlackierung und Sponsorbereichen. Die Rallye-Felgen mit Schotterbereifung und die zusätzlichen Fahrlichter an der Front, typisch für Rallyeversionen des 911, sind eigenständig gestaltet statt vereinfacht angedeutet. Auch die verstärkten Unterfahrschutzbleche am Bug, ein Erkennungsmerkmal moderner GT-Rallyeumbauten, sind als separates Element sichtbar.

Porsches Rückkehr in die Rallyewelt

Vom Monte-Carlo-Sieger zum modernen GT-Renner

Porsche gewann mit dem 911 die Rallye Monte Carlo mehrfach in den späten Sechziger- und frühen Siebzigerjahren und etablierte das Modell damit als ernstzunehmenden Rallyewagen, lange bevor es zur Ikone des Straßensportwagenbaus wurde. Der 911 992 Rally GT knüpft an diese Tradition in einer anderen Form an: als GT-Klassenfahrzeug für nationale und regionale Rallyes statt für die WRC-Topklasse, aber mit demselben grundlegenden Fahrzeugkonzept. Für Sammler, die Porsches gesamte Motorsport-Bandbreite jenseits von Le Mans und der Rennstrecke dokumentieren, schließt dieses Modell eine Lücke, die reine Straßenversionen des 911 offenlassen.

Die Rallye de Wallonie als nationale Bühne

Die Rallye de Wallonie gehört zum belgischen Rallye-Kalender und bietet GT- und Rallyefahrzeugen abseits der internationalen Topklasse eine Bühne mit anspruchsvollen Asphalt- und Schotterabschnitten. Für Teams wie das von Charles De Cecco und Jérôme Humblet bieten solche nationalen Läufe die Möglichkeit, ein Fahrzeugkonzept wie den 911 992 Rally GT unter Wettbewerbsbedingungen zu erproben, ohne das Budget eines vollen WRC-Programms. Dieses Modell hält damit einen Moment der laufenden Wiederbelebung des 911 als Rallyefahrzeug fest, fernab der aufwendigen Werksprogramme der Rally1-Hersteller.

Eine Nischenwahl mit Charakter für die Vitrine

Neben den dominierenden Rally1-Fahrzeugen bringt dieser Porsche eine andere Geschichte in eine Rallye-Sammlung ein, die der langen, oft übersehenen Motorsport-Historie der Marke abseits von Le Mans und der GT-Rennstrecke. IXO positioniert das Modell im zugänglichen Preissegment, mit sauberem Tampondruck und solider Verarbeitung der versiegelten Karosserie. Die geschlossene Bauweise passt gut zu den verstärkten Rallye-Anbauteilen des 911 und hält die Übergänge zwischen Original-Silhouette und Umbau sauber. Für Sammler, die neben den üblichen WRC-Protagonisten auch Nischenfahrzeuge nationaler Rallyes suchen, bietet dieser 911 992 Rally GT eine Ergänzung mit klarem Wiedererkennungswert.

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