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Porsche 911 992 Rally GT #1 C. Cherain / D. Withers Rallye de Wallonie 2025 IXO 1:18

Neuzugang
Porsche 911 992 Rally GT #1 C. Cherain / D. Withers Rallye de Wallonie 2025 IXO 1:18 18RMC254 Druckguss
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IXO bringt den Porsche 911 992 in Rally-GT-Ausführung im Maßstab 1:18 mit der Startnummer 1 von Cherain und Withers bei der Rallye de Wallonie 2025. Der aktuelle 911 tritt hier abseits der WRC in einer wachsenden GT-Rallye-Szene an, die Sportwagen statt reiner Rally1-Prototypen auf Asphalt- und Schotteretappen schickt. Die versiegelte Diecast-Karosserie zeigt Schutzbleche, Rallyescheinwerfer und ein vereinfachtes Rennfahrwerk. Ein ungewöhnliches Sammelstück für alle, die Porsche abseits der üblichen GT3-Cup-Liveries suchen.
Porsche 911 992 Rally GT #1 C. Cherain / D. Withers Rallye de Wallonie 2025 IXO 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC254
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Porsche 911 992 Rally GT #1 C. Cherain / D. Withers Rallye de Wallonie 2025 IXO 1:18 im Detail

TL;DR: IXOs Porsche 911 992 Rally GT im Maßstab 1:18 reproduziert die Startnummer 1 von Cherain und Withers bei der Rallye de Wallonie 2025, als Diecast-Modell mit versiegelter Karosserie. Der aktuelle 911 tritt hier in der wachsenden Rally-GT-Szene an, abseits der WRC-Rally1-Klasse.

Während die WRC-Rally1-Klasse auf hybridgetriebene Spezialfahrzeuge setzt, hat sich daneben eine eigene Rally-GT-Szene etabliert, in der Sportwagen wie der 911 auf Rallyestrecken antreten. Cherain und Withers fuhren diesen 992er mit der Startnummer 1 bei der Rallye de Wallonie 2025, einer belgischen Veranstaltung, die genau dieses Starterfeld bedient. IXO überträgt die Lackierung in ein versiegeltes 1:18-Diecast-Modell.

IXO Porsche 911 992 Rally GT 1:18 in versiegeltem Diecast

Eine geschlossene Karosserie für die Rallye-Lackierung

An diesem Modell lassen sich keine Türen oder Hauben öffnen, eine Bauweise, die IXO über weite Teile seiner Rallye-Diecast-Reihe nutzt. Der Vorteil zeigt sich an der Lackierung: Startnummer, Sponsorenflächen und Rallyestreifen laufen ohne Unterbrechung durch eine Scharnierkante über die gesamte Flanke, was bei einer dicht beklebten Wettbewerbslackierung die Lesbarkeit deutlich erhöht. Die Fugen zwischen Schutzblechen und Hauptkarosserie bleiben durchgängig scharf, weil keine beweglichen Teile hier Toleranzen beanspruchen. Für ein Modell, dessen Reiz stark von der aufgedruckten Rallye-Identität abhängt, ist das eine stimmige und bei dieser Preisklasse gängige Lösung.

Vom Straßensportwagen zum Rallye-Auto

Der 992er ist die aktuelle Generation des 911, seit 2019 auf dem Markt und in zahlreichen Varianten bis hin zu GT3-Ausführungen erhältlich. Für den Einsatz in der Rally-GT-Szene erhält die Karosserie zusätzliche Schutzbleche über den Radausschnitten, verstärkte Unterbodenverkleidungen und zusätzliche Scheinwerfer für Nachtetappen, Details, die das Modell an Fahrwerk und Front sichtbar nachzeichnet. Das Rennfahrwerk mit groberen Reifen unterscheidet sich deutlich vom straßentauglichen Serien-911 und signalisiert schon auf den ersten Blick, dass dieses Fahrzeug nicht für die Rennstrecke, sondern für wechselnde Rallye-Oberflächen gebaut wurde.

Die Rallye de Wallonie und die Rally-GT-Bewegung

Eine belgische Bühne für Sportwagen im Rallyeeinsatz

Die Rallye de Wallonie findet in der französischsprachigen Region Belgiens statt und gehört zu den Veranstaltungen, die neben klassischen Rallye-Spezialfahrzeugen auch GT-Sportwagen im Teilnehmerfeld zulassen. Diese Öffnung hat in den letzten Jahren einer kleinen, aber wachsenden Szene Auftrieb gegeben, in der Porsche-911-Modelle neben traditionellen Rallye-Fahrzeugen wie dem Yaris oder i20 um Klassenwertungen fahren. Für Markenfans, die Porsche nicht nur auf der Rennstrecke oder in der Cup-Serie sehen möchten, bietet dieses Format eine Alternative, die der 911 selten bekommt.

Cherain, Withers und ein Nischenstarterfeld

Zu Cherain und Withers liegen über die Startnummer 1 bei dieser Veranstaltung hinaus keine belastbaren weiteren Details vor, was für ein regionales Rallye-Format mit begrenzter internationaler Berichterstattung nicht ungewöhnlich ist. Gerade diese Nischenhaftigkeit macht das Modell für Sammler interessant, die abseits der großen WRC-Namen nach seltener dokumentierten Starterfeldern suchen. Ein Porsche im Rallye-Trimm bleibt schon rein optisch ein Gesprächsthema in jeder Vitrine, unabhängig davon, wie viel über die einzelne Veranstaltung bekannt ist.

Ein seltener Kontrapunkt in der Rallye-Sammlung

Neben den etablierten WRC-Rally1-Modellen aus Kenia oder Portugal setzt dieser Porsche einen bewussten Kontrapunkt: ein Sportwagen, kein Spezialfahrzeug, im Rallye-Einsatz auf belgischen Straßen. Die versiegelte Karosserie hält die Rallye-Lackierung über Schutzbleche und Flanken durchgängig scharf, während das vereinfachte Fahrwerk mit groben Reifen die Umrüstung vom Straßen- zum Rallye-911 sichtbar macht. Im Maßstab 1:18 bleibt genug Fläche für die aufgedruckten Details. Wer eine Sammlung über die üblichen WRC-Hersteller hinaus erweitern möchte, findet in diesem 992er eine seltene und reizvolle Ergänzung.

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