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Ferrari 365 GT4/BB Rot Kyosho 1:18

Ausverkauft
Ferrari 365 GT4/BB Rot Kyosho 1:18 08173R Druckguss
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Kyoshos 1:18 Diecast-Modell des Ferrari 365 GT4/BB in Rot zeigt Ferraris ersten in Serie gebauten Mittelmotor-V12 von 1973. Ein bedeutsames Vitrinenstück für Sammler klassischer Maranello-Geschichte der 1970er.
Ferrari 365 GT4/BB Rot Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 151,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
08173R
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Ferrari 365 GT4/BB Rot Kyosho 1:18 im Detail

TL;DR: Kyosho fertigt den Ferrari 365 GT4/BB als 1:18-Diecast in Rot. Der 1973 vorgestellte Berlinetta Boxer war Ferraris erster Straßenwagen mit Mittelmotor-V12-Layout und markierte damit einen technischen Wendepunkt für die Marke. Ein historisch bedeutsames Vitrinenstück für Sammler klassischer Maranello-Modelle.

Bis zum BB blieb Ferrari bei Frontmotor-Zwölfzylindern, und genau dieser Bruch mit der eigenen Tradition macht den 365 GT4/BB zu einem Meilenstein.

Kyoshos Diecast-Umsetzung einer technischen Zäsur

Die flache, keilförmige Karosserie und der niedrige Schwerpunkt des Berlinetta Boxer sind im Maßstab 1:18 klar erkennbar, Proportionen, die aus dem neuen Mittelmotor-Layout resultierten. Die Lackierung in klassischem Rot betont die scharfen Kanten der von Pininfarina gezeichneten Karosserie. Der Zinkdruckguss bringt spürbares Gewicht in die Hand, während Türen und Motorhaube auf funktionalen Scharnieren öffnen, sodass sich der liegend eingebaute Zwölfzylinder betrachten lässt. Für ein Modell dieser Preisklasse ist die Umsetzung der markanten Klappscheinwerfer und der niedrigen Frontpartie angenehm präzise gelöst.

Der Berlinetta Boxer als Zäsur der Modellhistorie

Der 365 GT4/BB war Ferraris Antwort auf die aufkommende Konkurrenz durch Mittelmotor-Supersportwagen anderer italienischer Hersteller und leitete eine Bauweise ein, die bei Ferrari über Jahrzehnte Bestand hatte. Für eine Vitrine mit Schwerpunkt auf Maranellos technische Entwicklung ist dieses Modell daher weit mehr als ein weiterer roter Ferrari, es markiert den Ausgangspunkt einer bis heute gültigen Architektur. Neben früheren Frontmotor-Zwölfzylindern zeigt der BB den Bruch mit der eigenen Firmengeschichte besonders deutlich. Für Sammler, die diese Entwicklung nachvollziehen wollen, ist dieser Ferrari ein zentraler Baustein.

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