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Bugatti Chiron Sport Italian Red & Carbon AUTOart 1:18

Neuzugang
Bugatti Chiron Sport Italian Red & Carbon AUTOart 1:18 70996 Komposit
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AUTOart bringt den Bugatti Chiron Sport im Maßstab 1:18 als Composite-Modell in Italian Red mit Carbon-Akzenten, Baujahr 2019, mit beweglichen Karosserieteilen. Der Metallkörper gibt Gewicht, feinere Anbauteile liefern Detailschärfe. Ein Modell für Sammler, die den W16-Hypercar in kräftigem Rot als Hauptstück ihrer Vitrine suchen.
Bugatti Chiron Sport Italian Red & Carbon AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 225,00 €
Nur noch 3 Stück
Liefertermin: 28-30.10.2026
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Technische Daten
Auto-Marke
Bugatti
Modellhersteller
AUTOart
Maßstab
1:18
Material
Komposit
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
70996
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Bugatti Chiron Sport Italian Red & Carbon AUTOart 1:18 im Detail

TL;DR: Das AUTOart Bugatti Chiron Sport 1:18 ist ein Composite-Modell des W16-Hypercars von 2019 in Italian Red und Carbon mit beweglichen Karosserieteilen. Der Metallkörper gibt Gewicht, feinere Teile liefern Detailtiefe; geeignet als Hauptstück für Vitrinen mit modernen Hypercars.

Ein Bugatti ist nie leise, und der Chiron Sport schon gar nicht. Rot und Carbon, dazu die markante Seitenlinie, ergeben ein Auto, das auch im Regal Aufmerksamkeit fordert. Das AUTOart Bugatti Chiron Sport 1:18 setzt diese Wirkung in Composite-Bauweise um.

AUTOart Bugatti Chiron Sport 1:18 in Italian Red und Carbon

Zweifarbiger Aufbau aus Rot und Carbon

Italian Red ist ein tiefer Rotton, der gemeinsam mit den Carbon-Flächen einen starken Kontrast bildet. Rot und dunkles Carbon stellen hohe Anforderungen an die Lackierung: Die Trennlinien müssen scharf sitzen, der Rotton darf an Kanten nicht heller wirken, und die Carbonstruktur sollte gleichmäßig erscheinen. Prüfen Sie beim Auspacken die Übergänge zwischen den Flächen und halten Sie das Modell gegen eine Lichtquelle, um Lacktiefe und Strukturwirkung zu beurteilen.

Composite-Körper und bewegliche Teile

Composite verbindet einen Metallkörper mit separat geformten Teilen aus Resin oder Kunststoff. Das Ergebnis ist Gewicht in der Hand und feinere Details an Einlässen, Leuchten und Innenraum, als reiner Druckguss sie meist zulässt. Das Modell besitzt bewegliche Karosserieteile. Greifen Sie am Unterbau, vermeiden Sie Druck auf dünne Anbauteile und öffnen Sie die Partien ohne Kraft. Der Kompromiss: Die Bauweise ist aufwendiger und das Modell empfindlicher als ein einfaches Druckgussstück.

Chiron Sport: Schärfer abgestimmt, nicht nur stärker

W16 mit rund 1.500 PS

Der Chiron wurde 2016 vorgestellt und nutzt einen 8,0-Liter-W16 mit vier Turboladern, der rund 1.500 PS leistet. Die Sport-Version setzt auf mehr Agilität: straffere Abstimmung, eine auf Handling ausgerichtete Auslegung und zusätzliche Carbon-Teile. Für Sammler ist das relevant, weil das Auto damit nicht nur Höchstgeschwindigkeit zeigt, sondern eine zweite Seite des Konzepts. Im Regal bildet es einen Gegenpol zu Hypercars, die vor allem auf Rennstrecke zielen.

Molsheim und das Erbe der Marke

Gebaut wird der Chiron in Molsheim im Elsass, am traditionsreichen Firmensitz der Marke, die Ettore Bugatti einst gründete. Deutsche Sammler verbinden das gern mit der technischen Linie des Konzerns, denn das Auto entstand unter Volkswagen-Eigentum. Das Hufeisen-Grillmotiv und die C-förmige Seitenlinie machen den Wagen im Regal sofort erkennbar, selbst ohne Beschriftung.

Platz im Hypercar-Regal

Im Maßstab 1:18 braucht ein Hypercar mit dieser Breite ein großzügig bemessenes Fach, damit die Silhouette nicht eingeengt wirkt. Rot reagiert empfindlich auf direkte Sonne; LED-Licht hinter dem Glas ist die sichere Wahl. Zur Pflege genügt ein weicher Pinsel. Preislich liegt das Modell im gehobenen Composite-Segment. Wer es kaufen möchte, vergleicht Stand, Raddistanz, Glasflächen und Emblemschärfe und stellt es als dominanten Akzent neben dunklere Fahrzeuge.

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