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Anson bringt den Bugatti EB110 SS in Rot als 1:18 Diecast auf die Vitrine, die sportlichere Farbausführung des Quad-Turbo-V12-Supersportwagens aus Bugattis Wiederbelebung. Die keilförmige Karosserie und Lufteinlässe treten in Rot besonders dramatisch hervor. Ein Einstiegsmodell für Sammler, die die aggressivere der beiden EB110-SS-Farbvarianten suchen.
Modellauto Bugatti EB110 SS Rot Anson 1:18 im Detail
TL;DR: Anson bildet den Bugatti EB110 SS in Rot als 1:18 Diecast ab, die sportlichere Farbvariante des Quad-Turbo-V12-Supersportwagens aus Bugattis Wiederbelebung unter Romano Artioli. Die rote Lackierung lässt die keilförmige Karosserie dramatischer wirken als die zurückhaltendere Silberausführung desselben Modells.
In Rot tritt der EB110 SS als das aggressivere Element zweier Farbversionen desselben Supersportwagens auf, ein Fahrzeug, das ohnehin schon technisch kompromisslos war.
Bugattis Wiedergeburt mit dem EB110
Romano Artioli führte den Namen Bugatti zurück auf die Straße, mit einem Supersportwagen, der auf einen Zwölfzylinder mit vier Turboladern und 60 Ventilen setzte, kombiniert mit permanentem Allradantrieb, eine für die frühen 1990er Jahre außergewöhnlich komplexe Antriebslösung. Die Karosserie folgte einer keilförmigen, von Lufteinlässen durchzogenen Formensprache, die den EB110 optisch klar von zeitgenössischen Konkurrenten wie Ferrari oder Lamborghini abhob. In Rot wirkt diese Formensprache noch zugespitzter: Die Farbe zieht den Blick direkt auf die scharfen Kanten der Seitenschweller und die tiefen Lufteinlässe hinter den Türen, Details, die in Silber zurückhaltender wirken.
Anson's Zugang zum Supersportwagen-Segment
Anson bedient auch bei Exoten wie dem EB110 das zugängliche Preissegment, solide Zamak-Konstruktion und erkennbare Proportionen statt kleinserien-typischer Detailtiefe. Für Sammler, die bereits die Silberausführung besitzen, ergänzt diese rote Variante das Bild um die sportlichere Seite desselben Fahrzeugs, ein Farbkontrast, der in der Vitrine deutlich mehr Wirkung entfaltet als ein einzelnes Exemplar. Wer beide Varianten zusammen zeigt, dokumentiert damit auch die Bandbreite, mit der Bugatti den EB110 SS ursprünglich anbot.
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