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BMW M3 E30 #3 J. Cecotto Warsteiner DTM 1991 AUTOart 1:18

Ausverkauft
BMW M3 E30 #3 J. Cecotto Warsteiner DTM 1991 AUTOart 1:18 89145 Druckguss
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AUTOart bringt den BMW M3 E30 #3 von Johnny Cecotto mit Warsteiner-Sponsoring aus der DTM-Saison 1991 als 1:18 Diecast-Modell mit öffnenden Türen in die Vitrine. Der frühere Motorrad-Weltmeister fuhr diesen Tourenwagen in einer der prägenden DTM-Ären. Ein Stück deutscher Tourenwagengeschichte der frühen 1990er-Jahre.
BMW M3 E30 #3 J. Cecotto Warsteiner DTM 1991 AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 617,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
AUTOart
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
89145
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto BMW M3 E30 #3 J. Cecotto Warsteiner DTM 1991 AUTOart 1:18 im Detail

TL;DR: AUTOarts BMW M3 E30 #3 von Johnny Cecotto mit Warsteiner-Sponsoring aus der DTM-Saison 1991 ist ein 1:18 Diecast-Modell mit öffnenden Türen. Der E30 M3 dominierte die frühe DTM-Ära vor der Ablösung durch neuere Baureihen. Cecotto brachte als ehemaliger Motorrad-Weltmeister zusätzliches Renn-Prestige in dieses Tourenwagenprogramm.

Die DTM der frühen 1990er-Jahre war geprägt von intensivem Wettbewerb zwischen BMW, Mercedes und Audi, mit dem E30 M3 als einem der erfolgreichsten Fahrzeuge dieser Ära. Warsteiner gehörte zu den prominentesten Sponsoren im deutschen Motorsport jener Zeit.

Diecast-Ausführung und Renn-Detailtreue

Das Zink-Druckguss-Chassis vermittelt beim Anheben ein solides Gewicht. Türen und Motorhaube öffnen sich und geben Einblick in den käfigverstärkten Renn-Innenraum sowie den hochdrehenden Vierzylindermotor. Die Warsteiner-Sponsorenlackierung ist scharf und detailliert aufgedruckt, mit Startnummer #3 klar erkennbar auf Türen und Frontscheibe. Die kantige E30-Karosserie trägt zusätzliche Renn-Aerodynamikelemente wie Kotflügelverbreiterungen, die im Modell fein herausgearbeitet sind. Karosseriefugen verlaufen an den geraden Linien des E30 gleichmäßig und sauber.

Cecotto und die frühe DTM-Ära

Johnny Cecotto wechselte nach seiner Motorrad-Weltmeister-Karriere in den Tourenwagensport und fuhr für BMW in einer Zeit, in der die DTM zu einer der bedeutendsten europäischen Rennserien wurde. In einer DTM-Sammlung ergänzt dieses Modell die Saison 1991 um eines der Warsteiner-Fahrzeuge. Neben anderen Startnummern derselben Saison lässt sich das BMW-Werksfeld jener Zeit nachstellen.

Platzierung in der Vitrine

Neben anderen E30-M3-DTM-Fahrzeugen derselben Saison entfaltet dieses Modell seine volle historische Wirkung. Indirektes Licht schützt die aufgedruckte Warsteiner-Lackierung vor dem Verblassen.

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