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Porsche 917/20 Martini #0 G. Muller Interserie Champion 1974 Minichamps 1:18

Porsche 917/20 Martini #0 G. Muller Interserie Champion 1974 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 170,00 
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
100746100
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Porsche 917/20 Martini #0 G. Muller Interserie Champion 1974 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps' 1:18 Diecast-Modell des Porsche 917/20 zeigt den Martini-lackierten Prototyp mit Startnummer 0, mit dem G. Müller 1974 die Interserie-Meisterschaft gewann. Die breite Karosserie und die charakteristische Martini-Streifenlackierung machen dieses Modell zu einem markanten Stück Sportwagen-Rennsport der Siebzigerjahre und ergänzen jede Sammlung früher Porsche-Rennsportwagen.

Die Interserie der Siebzigerjahre war die europäische Bühne für die stärksten Sportprototypen jenseits der offiziellen Weltmeisterschaft, eine Serie, die mit großvolumigen Motoren und wenig Reglementierung experimentierfreudige Konstruktionen förderte, und der 917/20 in Martini-Lackierung gehörte zu den auffälligsten Erscheinungen auf dieser Bühne.

Der 917/20 und die Interserie als Bühne für freie Konstruktionen

Breite Karosserie und Martini-Lackierung

Der 917/20 fällt durch eine deutlich verbreiterte Karosserie auf, die dem Fahrzeug einen bulligeren Auftritt verleiht als den schlankeren Langheck- und Kurzheck-Varianten des 917. Die Martini-Lackierung mit den charakteristischen Streifen in Blau, Rot und Türkis auf hellem Grund gehört zu den bekanntesten Rennlackierungen der Marke Porsche und macht auch diese Interserie-Ausführung sofort erkennbar. Startnummer 0 unterstreicht den Sonderstatus des Fahrzeugs innerhalb des Teams.

G. Müllers Meistertitel 1974

Mit diesem Fahrzeug sicherte sich G. Müller 1974 den Titel in der Interserie, einer Rennserie, die für freizügigere technische Regeln bekannt war als die parallel laufende Sportwagen-Weltmeisterschaft und dadurch Konstruktionen wie den breiten 917/20 überhaupt erst konkurrenzfähig machte. Die Serie zog in den Siebzigerjahren zahlreiche private Teams an, die mit Turbomotoren und breiten Karosserien experimentierten, ein Umfeld, in dem der 917/20 seine Stärken voll ausspielen konnte. Für Sammler, die die Geschichte des 917 über seine Le-Mans-Auftritte hinaus verfolgen, markiert dieser Titel einen wichtigen Beleg für die Vielseitigkeit der Baureihe.

Minichamps' 917/20 Ausführung im Martini-Design

Streifendekor und Karosserieform im Maßstab 1:18

Ein mehrfarbiges Streifendekor wie das der Martini-Lackierung stellt hohe Anforderungen an die Passgenauigkeit der Decals über die stark gewölbte Prototypen-Karosserie hinweg. Minichamps führt die Streifen sauber über Kotflügel und Fronthaube, ohne dass sich einzelne Farbfelder verziehen oder an den Karosseriekanten versetzt wirken, ein Detail, das bei mehrfarbigen Rennlackierungen oft über die Gesamtwirkung entscheidet. Die verbreiterten Radläufe und der niedrige Frontsplitter des 917/20 sind im Modell klar herausgearbeitet. Auch die Lüftungsschlitze und Kühlluftauslässe der breiten Karosserie sind im Modell nachgebildet, Details, die bei der realen Interserie-Version für die nötige Kühlung des Antriebs sorgten.

Gewicht und Präsentation neben Straßenmodellen

Im Zinkdruckguss liegt das Modell deutlich schwerer in der Hand als eine vergleichbare Kunststoffausführung, ein Gewichtseindruck, der bei Rennprototypen dieser Größenklasse besonders zur Geltung kommt. Im Maßstab 1:18 misst ein Prototyp dieser Bauart etwa 24 bis 26 Zentimeter, genug Fläche, um die breite Karosserie und die tief angesetzte Frontpartie vollständig abzubilden, ohne die charakteristischen Proportionen zu verkürzen.

Der 917/20 als Ergänzung einer Porsche-Rennsport-Sammlung

Neben den bekannteren Le-Mans-Ausführungen des 917 bringt die Martini-Interserie-Version eine andere Facette der Rennhistorie in die Vitrine: einen Meistertitel außerhalb der großen Weltmeisterschaft, erzielt mit einer bewusst regelfreieren Konstruktion. Für eine Sammlung, die verschiedene 917-Varianten nebeneinander zeigt, liefert dieses Modell den Kontrast zur schlankeren Langheck-Silhouette der Le-Mans-Prototypen. Direktes Licht in der Vitrine unterstreicht die Farbtiefe der Martini-Streifen, während ein staubfreier Standort die feinen Decal-Kanten über Jahre schützt. Wer zusätzlich frühere Le-Mans-Ausführungen besitzt, kann so die technische Bandbreite der Baureihe von der reinen Langstrecken-Auslegung bis zur breiteren Interserie-Konstruktion direkt vergleichen. Wer den Porsche 917/20 Martini 1:18 kaufen möchte, ergänzt damit gezielt eine Sammlung, die die Vielseitigkeit der 917-Baureihe jenseits der bekannten Le-Mans-Erfolge zeigt.

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