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Porsche 911 964 Carrera 2 Cabriolet Silber Norev 1:18

Porsche 911 964 Carrera 2 Cabriolet Silber Norev 1:18 187330 Druckguss
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Norev bildet den Porsche 911 964 Carrera 2 Cabriolet im Maßstab 1:18 in Silber ab. Das Diecast-Modell besitzt öffnende Türen und Motorhaube und zeigt die klassischen, runden Linien der luftgekühlten Generation. Ein Sammlerstück für Liebhaber früher 911-Cabriolets vor dem Wassergekühlten Zeitalter.
Porsche 911 964 Carrera 2 Cabriolet Silber Norev 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Norev
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
187330
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Porsche 911 964 Carrera 2 Cabriolet Silber Norev 1:18 im Detail

TL;DR: Norev fertigt den Porsche 911 964 Carrera 2 Cabriolet im Maßstab 1:18 als Diecast in Silber mit öffnenden Türen und Fronthaube. Die runde, luftgekühlte 964-Formsprache steht im Zentrum. Ein Klassiker-Cabriolet für Sammler früher wassergekühlter Übergangsjahre.

Der 964 markierte den technischen Umbruch beim 911, äußerlich blieb die runde Form aber weitgehend erhalten, ein Balanceakt, den Norev in diesem Cabriolet-Modell nachvollzieht.

Diecast-Ausführung des Norev Porsche 964 Cabriolet

Der Zinkguss-Körper bringt beim Anheben aus der Verpackung spürbares Gewicht mit sich, ein direktes Signal für die Metallbauweise. Norev positioniert sich preislich im soliden Mittelfeld, entsprechend fallen die Spaltmaße an Türen und Haube gleichmäßig, aber nicht auf höchstem Diecast-Niveau aus. Die charakteristische runde 964-Silhouette mit den integrierten Stoßfängern und dem festen Heckspoiler ist klar erkennbar umgesetzt, die silberne Lackierung liegt unter Vitrinenlicht gleichmäßig mit leichtem Metallic-Schimmer. Türen und Fronthaube öffnen sich und geben den Blick auf ein einfach, aber stimmig gestaltetes Cockpit frei, während das Verdeck als feste Karosseriedetail wiedergegeben ist.

Der 964 als Bindeglied der 911-Geschichte

Der 964 führte 1989 wesentliche technische Neuerungen wie Allradantrieb und modernisierte Fahrwerkstechnik ein, blieb äußerlich aber der klassischen 911-Linie treu, was ihn zu einem beliebten Übergangsmodell zwischen Luftkühlung und moderner Technik macht. Für deutsche Sammler, die eine chronologische 911-Reihe aufbauen, schließt das Cabriolet die Lücke zwischen den frühen G-Modellen und den späteren 993er-Generationen.

Vitrinenplatzierung und Pflege

Als offenes Cabriolet zeigt das Modell sein Cockpit ohne Dachlinie, was neben geschlossenen 964-Coupés einen deutlichen Kontrast schafft. Direkte Sonneneinstrahlung sollte vermieden werden, da Silberlack empfindlich auf UV-Belastung reagiert, die offene Sitzfläche sammelt zudem schneller Staub als eine geschlossene Karosserie. In einer thematischen Porsche-Vitrine, sortiert nach Generationen, ergänzt dieses Cabriolet die luftgekühlte Ära sinnvoll.

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