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Porsche 911 901 Signal Rot Kyosho 1:18

Ausverkauft
Porsche 911 901 Signal Rot Kyosho 1:18 08969R Druckguss
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Kyosho reproduziert den Porsche 911, ursprünglich als 901 bezeichnet, als Diecast-Modellauto im Maßstab 1:18, in Signal Red, Baujahr 1963. Öffnende Türen, schlanke Ur-911-Karosserie ohne spätere Facelift-Anbauten. Ein Sammlerstück für Liebhaber der frühen Porsche-Geschichte, das den Ausgangspunkt einer 911-Chronologie in der Vitrine bildet.
Porsche 911 901 Signal Rot Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 229,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
08969R
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Porsche 911 901 Signal Rot Kyosho 1:18 im Detail

TL;DR: Kyosho reproduziert das Porsche-Urmodell 911, ursprünglich als 901 bezeichnet, als 1:18 Diecast-Modellauto in Signal Red, Baujahr 1963. Zink-Druckguss mit öffnenden Türen. Ein Sammlerstück für Liebhaber der frühen Porsche-Geschichte, die den Namenswechsel von 901 zu 911 kennen und die Ursprungsform vor allen Facelifts schätzen.

Porsche stellte den Nachfolger des 356 1963 zunächst als Typ 901 vor, musste die Bezeichnung jedoch wegen Peugeots Markenrechten an dreistelligen Zahlen mit mittlerer Null bald in 911 ändern. Diese frühe Ausführung zeigt die Form, bevor Jahrzehnte an Facelifts die Silhouette veränderten.

Der Porsche 901 und der Namenswechsel zu 911

Peugeots Markenrecht und die Umbenennung

Peugeot hatte sich in Frankreich die Rechte an dreistelligen Modellbezeichnungen mit einer Null in der Mitte gesichert, ein Schutz, der ursprünglich für Fahrzeuge wie den 404 galt. Als Porsche den Namen 901 auf den Markt bringen wollte, verwies Peugeot auf dieses Recht, und Porsche änderte die letzte Ziffer kurzerhand von 0 auf 1. Aus dem 901 wurde so die 911, ein Name, der bis heute für die gesamte Baureihe steht.

Die Ursprungsform vor den späteren Facelifts

Nur eine kleine Zahl an Fahrzeugen verließ das Werk tatsächlich noch mit der 901-Bezeichnung auf dem Typenschild, bevor die Umstellung griff. Für Sammler markiert diese frühe Phase daher einen Übergangsmoment in der Porsche-Geschichte, den ein Modell wie dieses mit der ursprünglichen, schlankeren Karosserieform ohne spätere Stoßfänger-Erweiterungen und Spoileranbauten sichtbar macht.

Zink-Druckguss-Fertigung im Maßstab 1:18

Öffnende Türen und Innenraumgestaltung

Die Türen öffnen auf Metallscharnieren und geben den Blick auf ein für die frühen 1960er Jahre typisch schlankes Cockpit frei, mit dünnen Sitzlehnen und einer aufrechten Sitzposition, die sich deutlich von späteren, komfortorientierten 911-Generationen unterscheidet. Kyosho bildet das Armaturenbrett mit den fünf charakteristischen Rundinstrumenten nach, einem Detail, das seit dieser ersten Generation Bestandteil jedes 911 geblieben ist.

Signal Red und die Verarbeitung bei Kyosho

Die Signal-Red-Lackierung liegt gleichmäßig über der gesamten Karosserie und betont die schlanke, ungeschmückte Linienführung dieser frühen Ausführung, die noch ohne breitere Kotflügel späterer Varianten auskommt. Kyosho gilt unter Sammlern als verlässliche Adresse für frühe Porsche-Generationen im Diecast-Segment, mit sauberen Spaltmaßen und einer Lackqualität im mittleren bis gehobenen Preisbereich. Die schmalen Chromleisten um Fenster und Stoßstangen setzen sich klar von der roten Lackierung ab und unterstreichen die reduzierte, noch unverspoilerte Formensprache dieser Ur-911-Generation.

Frühe 911-Modelle im Sammlerkontext

Wer eine Porsche-Chronologie aufbaut, steht vor der Frage, wie viele Generationen der 911-Baureihe tatsächlich nebeneinander Platz finden sollen, denn kaum ein anderes Modell wurde über so viele Jahrzehnte in so vielen Ausführungen produziert. Ein frühes Modell wie dieses markiert den Startpunkt dieser Linie und liefert damit die Referenz, an der spätere Generationen optisch gemessen werden können. Im Maßstab 1:18 zeigen sich die schmalen Kotflügel und die aufrechte Frontscheibe der Ur-911 besonders deutlich, ein Kontrast, der bei kleineren Maßstäben wie 1:43 leicht verschwimmt. Für die Pflege gilt: staubfreie Aufstellung, gedämpftes Licht und regelmäßiges, vorsichtiges Abstauben der Chromleisten erhalten die Signal-Red-Lackierung über Jahre in unverändertem Zustand.

Platz in einer Porsche-Chronologie

In einer Porsche-Sammlung bildet dieses Modell den logischen Ausgangspunkt, von dem aus sich die gesamte 911-Geschichte weitererzählen lässt, vom Namenswechsel 901 zu 911 bis zu den zahlreichen technischen Weiterentwicklungen der folgenden Jahrzehnte. Bei rund 20 Zentimetern Länge im Maßstab 1:18 passt das Modell in jedes Standardregal und wirkt neben späteren, breiteren 911-Generationen bewusst schlank und unverspoilert. Für Sammler, die Wert auf historische Genauigkeit legen, ist gerade diese Ursprungsform ein Pflichtpunkt.

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