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Ferrari F40 Pirelli Agip #1 Schwarz Bburago 1:18

Ausverkauft
Ferrari F40 Pirelli Agip #1 Schwarz Bburago 1:18 3332-B1 Druckguss
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Bburagos Ferrari F40 im Maßstab 1:18 trägt eine schwarze Pirelli-Agip-Rennlackierung mit Startnummer 1. Der Diecast-Körper reproduziert die keilförmige Silhouette des letzten von Enzo Ferrari persönlich freigegebenen Modells, gebaut zum 40-jährigen Jubiläum der Marke 1987. Ein zugängliches Einstiegsmodell für Sammler, die den F40 in einer Renn-Interpretation statt der klassischen Rosso-Corsa-Lackierung suchen.
Ferrari F40 Pirelli Agip #1 Schwarz Bburago 1:18
Aktueller Preis: 142,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3332-B1
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Ferrari F40 Pirelli Agip #1 Schwarz Bburago 1:18 im Detail

TL;DR: Bburagos Ferrari F40 im Maßstab 1:18 zeigt den Supersportwagen in schwarzer Pirelli-Agip-Rennlackierung mit Startnummer 1. Der Diecast-Körper bildet die keilförmige Karosserie des 1987 zum 40-jährigen Ferrari-Jubiläum vorgestellten Modells nach, dem letzten Wagen, den Enzo Ferrari persönlich freigab.

Der F40 markierte 1987 einen Bruch mit Komfort zugunsten reiner Leistung, ein Turbo-V8 in einer weitgehend aus Kohlefaser und Kevlar gefertigten Karosserie, gebaut, um Ferraris vierzigsten Geburtstag mit dem schnellsten Straßenwagen seiner Zeit zu feiern.

Die Rennlackierung als Tribut an den F40-Motorsport

Schwarz statt des erwarteten Rosso Corsa, dazu die Startnummer 1 und die Schriftzüge von Pirelli und Agip: Diese Lackierung erinnert an die Renneinsätze, mit denen private Teams den F40 in der ersten Hälfte der 90er-Jahre bei GT-Wettbewerben bewegten, in Ausführungen wie dem F40 LM und dem F40 GTE. Bburago greift diese Motorsport-Seite des F40 auf, statt der zivilen Straßenversion, und bietet damit eine Alternative zu den zahlreichen roten Modellen im gleichen Maßstab. Für Sammler, die eine Sammlung nicht nur mit der klassischen Werksfarbe füllen wollen, ist das eine willkommene Abwechslung, auch wenn dieses konkrete Modell keine bestimmte historische Rennteilnahme dokumentiert, sondern die Ära der privaten F40-Renneinsätze aufgreift.

Bburagos Diecast-Ausführung des F40

Der Körper aus Zink-Druckguss bringt das nötige Gewicht für die keilförmige Silhouette mit den charakteristischen Lufteinlässen und dem hohen Heckflügel. Türen und Fronthaube lassen sich öffnen, eine für Bburago typische Eigenschaft, die bei ihren Ferrari-Modellen seit Jahrzehnten Standard ist, denn Bburago hielt lange eine Lizenz für zugängliche 1:18-Ferrari-Diecast-Modelle. Die schwarze Lackierung liegt gleichmäßig auf, die Rennaufkleber sind sauber platziert, wenn auch mit der für diese Preisklasse üblichen, etwas gröberen Druckqualität. Bburago positioniert sich damit im Einstiegssegment, unterhalb von Resin-Herstellern mit schärferen Spaltmaßen, aber zu einem Preis, der den Einstieg in eine F40-Sammlung deutlich erleichtert.

Platz in einer Ferrari-Chronologie

Neben einem roten Straßen-F40 oder einem F50 zeigt diese Rennversion die andere Seite von Ferraris Turbo-Ära: kompromisslos, laut, auf Leistung reduziert. In einer chronologisch aufgebauten Vitrine markiert der F40 den Übergang von den analogen 80er-Supersportwagen zu den computergestützteren V12-Modellen der 90er.

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