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Ferrari F40 LM Unisys #59 Ota / P. Nappi / R. Donovan 24 Hours of Le Mans 1996 Bburago 1:18

Ausverkauft
Ferrari F40 LM Unisys #59 Ota / P. Nappi / R. Donovan 24 Hours of Le Mans 1996 Bburago 1:18 3032-U1 Druckguss
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Bburago bringt den Ferrari F40 LM #59 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell mit der Unisys-Lackierung von Le Mans 1996, gefahren von Ota, Nappi und Donovan. Die Renn-Ausbaustufe des F40 zeigt, wie Privatteams den Supersportwagen jenseits der Straße einsetzten.
Ferrari F40 LM Unisys #59 Ota / P. Nappi / R. Donovan 24 Hours of Le Mans 1996 Bburago 1:18
Aktueller Preis: 123,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3032-U1
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ferrari F40 LM Unisys #59 Ota / P. Nappi / R. Donovan 24 Hours of Le Mans 1996 Bburago 1:18 im Detail

TL;DR: Der Bburago Ferrari F40 LM #59 im Maßstab 1:18 trägt die Unisys-Lackierung des Le-Mans-Einsatzes 1996 mit Ota, Nappi und Donovan. Das Diecast-Modell bildet die verbreiterte Renn-Karosserie der F40-LM-Version ab, gebaut von Privatteams weit nach Produktionsende des Straßenmodells.

Der F40 blieb dank privater GT-Teams noch weit über sein eigentliches Produktionsende hinaus im internationalen Langstreckensport aktiv, so auch 1996 in Le Mans.

Bburagos Diecast-Version der F40-LM-Rennform

Die LM-Ausführung des F40 unterscheidet sich vom Straßenmodell durch breitere Kotflügel, einen aufwendigeren Frontsplitter und einen deutlich größeren Heckflügel, Details, die Bburago im Zinkdruckguss klar nachbildet. Die blau-weiße Unisys-Lackierung mit Startnummer 59 ist im Tampondruck aufgebracht, mit scharf konturierten Sponsorenschriftzügen. Die charakteristischen Lufteinlässe an den Seitenschwellern bleiben trotz der komplexen Formgebung gut erkennbar. Das Modell bringt das für Zinkdruckguss typische Gewicht mit, eine solide, wenn auch nicht ultra-feine Ausführung für diese Preisklasse.

Privatteams und der F40 in den späten 1990er Jahren

Während Ferraris Werksengagement sich längst auf die Formel 1 konzentrierte, hielten Privatteams den F40 in der GT-Klasse am Leben, oft mit deutlich modifizierten, leistungsgesteigerten Fahrzeugen gegenüber der Serienversion. Der Einsatz bei Le Mans 1996 zeigt, wie langlebig das Grundkonzept des F40 im Motorsport blieb, selbst gegen deutlich jüngere Konkurrenz.

Eine Renn-Variante neben dem Straßen-F40

Neben einem roten Straßen-F40 wirkt diese Rennversion als spannender Kontrast in derselben Vitrine, ein Beleg für die Bandbreite, die ein einziges Ferrari-Modell im Motorsport erreichen konnte.

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