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Ferrari 348 TB #32 Pirelli Rot 1989 Bburago 1:18

Ferrari 348 TB #32 Pirelli Rot 1989 Bburago 1:18 3039-P1 Druckguss
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Bburago bildet den Ferrari 348 TB im Maßstab 1:18 als Renn-Ausführung mit der Startnummer 32 und Pirelli-Sponsoring aus dem Jahr 1989 ab. Diecast-Modell des Keilform-Coupés aus der Ferrari-348-Challenge-Ära, mit klaren Linien und einer für die Neunzigerjahre typischen kantigen Formensprache.
Ferrari 348 TB #32 Pirelli Rot 1989 Bburago 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3039-P1
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ferrari 348 TB #32 Pirelli Rot 1989 Bburago 1:18 im Detail

TL;DR: Bburagos 1:18 Diecast-Modell zeigt den Ferrari 348 TB in einer Renn-Ausführung mit der Startnummer 32 und Pirelli-Sponsoring aus dem Jahr 1989. Die kantige Keilform-Karosserie und die im Tampondruck aufgebrachte Pirelli-Livree machen dieses Modell zu einem eigenständigen Gegenstück zur Monroe-Ausführung derselben Serie.

Pirelli begleitete Ferrari über Jahrzehnte als Reifenpartner, und diese Verbindung findet sich auch auf zahlreichen Kundensport-Fahrzeugen der Marke wieder, darunter dieser 348 TB aus der Challenge-Ära.

Der 348 TB und die Reifenpartnerschaft mit Pirelli

Der 348 TB übernahm von seinem Vorgänger, dem 328, die Grundarchitektur des Mittelmotor-Layouts, drehte den V8 aber quer ein, ein Detail, das Ferrari aus dem eigenen Formel-1-Programm ableitete. In der eigens aufgelegten 348-Challenge-Serie traten Kundenteams mit weitgehend serienidentischen Fahrzeugen an, begleitet von Reifenpartnern wie Pirelli, deren Branding auf vielen Fahrzeugen des Feldes zu finden war. Auch wenn die genaue Renn-Historie einzelner Fahrzeuge dieser Serie heute nicht immer lückenlos dokumentiert ist, bleibt die 348 Challenge als Format ein fester Bestandteil der Ferrari-Kundensport-Geschichte jener Jahre. Die Startnummer 32 verweist genau auf diese Wettbewerbswelt.

Diecast-Fertigung und Pirelli-Decals

Bburago überträgt die Pirelli-Livree im Tampondruck, ein Verfahren, das auch das charakteristische Pirelli-Logo scharf und lesbar abbildet. Die geraden Linien der Keilform kommen durch die klaren Kanten der Zinkdruckguss-Fertigung besonders gut zur Geltung. Gegenüber der Monroe-Ausführung derselben Serie unterscheidet sich dieses Modell vor allem in der Sponsoren-Platzierung und den Farbakzenten der Decals, während Karosserieform und Fertigungsqualität identisch bleiben.

Wer beide 348-TB-Ausführungen dieser Kollektion sammelt, Monroe und Pirelli, dokumentiert zwei unterschiedliche Sponsoren-Welten desselben Rennfahrzeugs und zeigt, wie vielfältig die Kundensport-Szene der späten Achtzigerjahre auftrat.

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