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Porsche 911 996 Carrera Schwarz Sun Star 1:18

Ausverkauft
Porsche 911 996 Carrera Schwarz Sun Star 1:18 1202 Druckguss
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Sun Star bildet den Porsche 911 996 Carrera im Maßstab 1:18 in Schwarz ab, Baujahr 1999. Der 996 war der erste 911 mit Wasserkühlung und markiert damit einen der größten technischen Brüche in der Baureihen-Geschichte. Ein Modell für Sammler, die den Übergang von Luft- zu Wasserkühlung im Porsche-Programm dokumentieren.
Porsche 911 996 Carrera Schwarz Sun Star 1:18
Aktueller Preis: 113,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Sun Star
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
1202
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Porsche 911 996 Carrera Schwarz Sun Star 1:18 im Detail

TL;DR: Sun Stars Porsche 911 996 Carrera im Maßstab 1:18 zeigt den Sportwagen von 1999 in Schwarz als Diecast-Modell. Der 996 war der erste 911 mit wassergekühltem Motor, ein technischer Bruch, der bis heute unter Kennern diskutiert wird, und dieses Modell dokumentiert genau diesen Wendepunkt der Baureihe.

Kein 911 löste bei seiner Vorstellung so viel Diskussion aus wie der 996, dessen technischer Fortschritt bei manchen Käufern zunächst auf Skepsis stieß.

Sun Stars Umsetzung der 996-Karosserie

Die sogenannten Fried-Egg-Scheinwerfer, integrierte Blinker in tropfenförmigen Einheiten, waren das auffälligste und zugleich umstrittenste Merkmal des 996 und ein Detail, an dem sich jede Modellqualität sofort messen lässt. Sun Star setzt diese Form klar und ohne Verwaschung um, die schwarze Lackierung betont die für den 996 typischen, etwas fließenderen Flanken gegenüber den kantigeren Vorgängern. Der Zinkdruckguss bringt das erwartete Gewicht eines Sportwagens dieser Klasse, während die charakteristische Heckpartie mit dem für 911er üblichen ausfahrbaren Heckspoiler sauber nachgebildet ist. Wer die Proportionen genau prüft, erkennt, wie stark der 996 mit dem parallel entwickelten Boxster Karosserieteile teilte, ohne dabei seinen eigenständigen 911-Charakter zu verlieren.

Der Wendepunkt von Luft- zu Wasserkühlung

Mit dem 996 verließ Porsche nach Jahrzehnten die luftgekühlten Motoren des 911 zugunsten wassergekühlter Technik, ein Schritt, der aus Emissions- und Leistungsgründen notwendig war, aber bei traditionsbewussten Käufern zunächst Widerstand hervorrief. Heute gilt genau dieser Bruch als Grund, warum der 996 als eigenständiges Kapitel der Baureihe gesammelt wird.

In einer 911-Chronologie markiert dieses Modell den Moment, an dem sich die Baureihe technisch neu erfinden musste, um ihre Zukunft zu sichern.

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