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Porsche 911 GT1 #7 Y. Dalmas / R. Wollek FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18

Porsche 911 GT1 #7 Y. Dalmas / R. Wollek FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18 39721 Druckguss
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UT Models bringt den Porsche 911 GT1 #7 aus der FIA GT Saison 1997 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in die Vitrine. Yannick Dalmas und Bob Wollek steuerten diesen GT1-Werkswagen, einen der aufsehenerregendsten Rennsportwagen der 1990er. Ein solides Metallmodell für Sammler klassischer GT-Rennwagen.
Porsche 911 GT1 #7 Y. Dalmas / R. Wollek FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
UT Models
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
39721
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Porsche 911 GT1 #7 Y. Dalmas / R. Wollek FIA GT Championship 1997 UT Models 1:18 im Detail

TL;DR: Der UT Models Porsche 911 GT1 #7 ist ein 1:18 Diecast-Modell des Werksrennwagens aus der FIA GT Saison 1997, gefahren von Dalmas und Wollek. Das Metallgehäuse liefert typisches Diecast-Gewicht, die GT1-Silhouette bleibt klar erkennbar. Ein solides Sammlerstück für GT-Rennsport-Themen der 1990er.

Der 911 GT1 markiert Porsches konsequentesten Versuch, einen Rennwagen mit Straßenzulassung zu bauen, und die Startnummer 7 stand 1997 für den offiziellen Werkseinsatz in der FIA GT Championship.

UT Models und die frühe 1:18-Rennsportkultur

UT Models zählte in den 1990er Jahren zu den ersten Herstellern, die lizenzierte Motorsportfahrzeuge im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell mit ernsthaftem Anspruch auf Livree-Genauigkeit produzierten, bevor die Marke später in AUTOart überging. Das Zinkdruckguss-Gehäuse dieses GT1 bringt das für die Ära typische Gewicht mit, spürbar deutlich beim Anheben aus der Verpackung, und die Proportionen der verbreiterten Kotflügel und des tiefen Frontsplitters sind klar herausgearbeitet. Die Lackierung folgt der weißen Werksfarbgebung mit den charakteristischen Sponsorendekoren der Saison 1997, ein Detail, das für Sammler von GT1-Themen entscheidend ist. Wer die Modelle dieser Generation kennt, weiß, dass die Passgenauigkeit der Karosserieteile je nach Fertigungsjahr schwankt, dieses Modell zeigt jedoch saubere Übergänge an Motorhaube und Türen. Für ein Regal mit 1990er GT-Rennwagen liefert das Modell die richtige Substanz.

Der GT1 als Wendepunkt im GT-Rennsport

Der 911 GT1 entstand, weil Porsche im GT1-Reglement der 1990er die Grenze zwischen Prototyp und homologiertem Straßenwagen bewusst ausreizte, ein Ansatz, der die Klasse insgesamt schärfer und schneller machte. Dalmas und Wollek gehörten zu den erfahrensten Fahrern jener Saison, und ihr Einsatz im Werksteam unterstreicht, wie ernst Porsche das GT1-Programm nahm. Für deutsche Sammler, die Motorsportgeschichte mit Vitrinenkultur verbinden, liegt der Reiz genau hier: ein Fahrzeug, das die letzten Jahre der reinen Homologationswagen dokumentiert, bevor GT-Reglements sich änderten. Neben anderen GT1-Modellen aufgestellt, zeigt dieser Porsche die technische Handschrift, die spätere GT3-Programme direkt fortsetzten.

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