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Opel Commodore A #10 Steinmetz W. Kauhsen / F. Fröhlich 24 Hours of Spa 1970 Minichamps 1:18

Opel Commodore A #10 Steinmetz W. Kauhsen / F. Fröhlich 24 Hours of Spa 1970 Minichamps 1:18 155704610 Druckguss
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Minichamps bildet den Opel Commodore A #10 des Steinmetz-Teams von den 24 Stunden von Spa 1970 ab. Fahrer waren W. Kauhsen und F. Frohlich, ein 1:18 Diecast-Modell des dritten Werkseinsatzes.
Opel Commodore A #10 Steinmetz W. Kauhsen / F. Fröhlich 24 Hours of Spa 1970 Minichamps 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Opel
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155704610
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Modellauto Opel Commodore A #10 Steinmetz W. Kauhsen / F. Fröhlich 24 Hours of Spa 1970 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps zeigt den Opel Commodore A #10 des Steinmetz-Teams bei den 24 Stunden von Spa 1970 im Maßstab 1:18, gefahren von Willi Kauhsen und F. Frohlich. Kauhsen war ein bekannter deutscher Langstreckenpilot jener Jahre, was diesem dritten Steinmetz-Einsatz zusätzliches Gewicht gibt.

Willi Kauhsen fuhr in den Siebzigerjahren so ziemlich alles, vom Porsche-Prototypen bis zum Tourenwagen, und dieser Commodore gehört genau in diese Reihe.

Willi Kauhsen und der dritte Steinmetz-Einsatz

Kauhsen zählte zu den erfahrenen deutschen Langstreckenpiloten der frühen Siebzigerjahre, aktiv in Sportwagen-Prototypen ebenso wie in Tourenwagen-Rennen, bevor er später sein eigenes Formel-1-Team gründete. Der Einsatz auf dem Steinmetz-Commodore mit Startnummer 10 bei den 24 Stunden von Spa 1970 fügt sich in diese breite Motorsport-Erfahrung ein, auch wenn dieser Kommentar nur einen von vielen Renneinsätzen jenes Jahres beschreibt. Minichamps bildet die Steinmetz-Lackierung mit derselben Präzision wie bei den Startnummern 8 und 9 desselben Teams nach, mit korrekten Fahrernamen und identischer Karosseriegrundlage. Der Commodore A zeigt die kantige, funktionale Frontpartie, die Opels Tourenwagen dieser Generation prägte.

Komplettierung des Steinmetz-Dreiergespanns

Mit dieser Startnummer 10 lässt sich das gesamte Steinmetz-Werksaufgebot von Spa 1970 lückenlos in der Vitrine aufstellen, ein seltener Fall vollständiger Renngeschichte in Modellform. Für Sammler, die deutsche und belgische Tourenwagen-Historie der frühen Siebziger dokumentieren, bietet dieses Dreiergespann eine der komplettesten verfügbaren Rekonstruktionen eines einzelnen historischen Langstreckeneinsatzes. Das gleichmäßige Diecast-Gewicht über alle drei Nummern erleichtert den direkten Vergleich in der Sammlung.

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