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Opel Calibra V6 #2 K. Rosberg Bye Bye DTM 1995 UT Models 1:18

Opel Calibra V6 #2 K. Rosberg Bye Bye DTM 1995 UT Models 1:18 180954282 Druckguss
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UT Models bildet den Opel Calibra V6 aus Keke Rosbergs eigenem Team in der Bye-Bye-DTM-Livree 1995 als 1:18 Diecast ab. Startnummer 2, die charakteristische Calibra-Silhouette und feine Sponsorendetails sind erkennbar umgesetzt. Ein Modell für Sammler deutscher Tourenwagengeschichte, das die letzte klassische DTM-Saison vor der Umbenennung in ITC dokumentiert.
Opel Calibra V6 #2 K. Rosberg Bye Bye DTM 1995 UT Models 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Opel
Modellhersteller
UT Models
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
180954282
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Opel Calibra V6 #2 K. Rosberg Bye Bye DTM 1995 UT Models 1:18 im Detail

TL;DR: UT Models zeigt den Opel Calibra V6 aus Keke Rosbergs eigenem Renneinsatz in der Bye-Bye-DTM-Livree von 1995 als 1:18 Diecast. Startnummer 2 und die typische Calibra-Silhouette dokumentieren die letzte reguläre DTM-Saison, bevor die Serie 1996 zur internationalen ITC wurde.

Keke Rosberg, Formel-1-Weltmeister von 1982, betrieb Mitte der 1990er ein eigenes Team im Opel-Lager, mit dem Calibra V6 als Werkzeug für den deutschen Tourenwagensport.

Opel Team Rosberg und das DTM-Ende 1995

1995 war für die Deutsche Tourenwagenmeisterschaft ein Übergangsjahr: Die Serie stand vor der Umwandlung in die internationale ITC, was ihr eine besondere, fast nostalgische Note verlieh. Die Livree "Bye Bye DTM" nimmt genau darauf Bezug, ein bewusster Abschiedsgruß an die klassische DTM-Form, bevor 1996 mit internationalem Zuschnitt fortgesetzt wurde. Rosbergs eigenes Team, das den Calibra V6 einsetzte, stand dabei sinnbildlich für die letzte Phase eines rein deutschen Formats, bevor ausländische Rennstrecken und Teams das Bild veränderten. Für Sammler, die die Geschichte der DTM lückenlos verfolgen, markiert dieses Fahrzeug einen klaren Wendepunkt.

UT Models' Tourenwagen-Diecast

UT Models widmete sich in den 1990er Jahren intensiv genau diesem Segment, DTM- und ITC-Tourenwagen im Maßstab 1:18, mit besonderem Augenmerk auf korrekte Sponsorenlogos und Startnummern. Diese Detailtreue ist bei Motorsport-Diecast entscheidend, weil kleine Abweichungen bei Logoplatzierung oder Farbverlauf sofort auffallen. Die Diecast-Konstruktion bringt das erwartete Gewicht in der Hand, während die Karosserieform die typische Calibra-Silhouette mit ihrer flachen Fließheck-Linie korrekt einfängt. Wer eine Vitrine mit dem Übergang von DTM zu ITC aufbaut, findet in diesem Modell einen der symbolisch wichtigsten Bausteine.

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