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Mercedes SSK Weiß Bburago 1:18

Mercedes SSK Weiß Bburago 1:18 3009-P3 Druckguss
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Bburago bildet den Mercedes-Benz SSK im Maßstab 1:18 in Weiß ab. Der Diecast-Nachbau des kompressorbetriebenen Vorkriegs-Sportwagens von 1928 bringt eine der prägendsten Formen der frühen Rennwagengeschichte in die Vitrine.
Mercedes SSK Weiß Bburago 1:18
Aktueller Preis: 37,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3009-P3
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Mercedes SSK Weiß Bburago 1:18 im Detail

TL;DR: Der Bburago Mercedes SSK im Maßstab 1:18 zeigt den kompressorbetriebenen Vorkriegs-Sportwagen von 1928 in Weiß als Zamak-Diecast. Ein zugängliches Modell einer Form, die eng mit Rudolf Caracciolas Rennerfolgen und Ferdinand Porsches Konstruktionsarbeit verbunden ist.

Der SSK gehört zu den prägenden Sportwagenformen der späten Zwanzigerjahre, lang, schmal und mit weit vorstehender Motorhaube, die den kompressoraufgeladenen Sechszylinder verbirgt.

Bburagos Umsetzung eines Vorkriegs-Sportwagens

Die überlange Motorhaube, die freistehenden Trittbretter und die filigranen Speichenräder verlangen exakte Proportionswiedergabe, damit die charakteristische SSK-Silhouette erhalten bleibt. Bburago setzt im Maßstab 1:18 auf diese klare Formführung und eine glänzende weiße Lackierung, die die geschwungenen Karosserielinien der Zwanzigerjahre gut zur Geltung bringt. Für ein Vorkriegssujet dieser Preisklasse liegt der Reiz genau hier: eine historisch bedeutende Form, ohne den Preis eines seltenen Restaurierungsprojekts oder eines aufwendigen Resin-Sammlerstücks.

Der SSK in der frühen Rennwagengeschichte

Ferdinand Porsche zeichnete den SSK während seiner Zeit bei Mercedes-Benz, und Rudolf Caracciola fuhr das Fahrzeug zu zahlreichen Rennerfolgen der späten Zwanziger und frühen Dreißigerjahre. Für eine Vitrine mit Vorkriegsrennwagen liefert der SSK einen frühen Beleg für kompressoraufgeladene Motorentechnik, lange bevor Turboaufladung im Rennsport üblich wurde, und ergänzt eine Sammlung um eine der elegantesten Formen dieser Frühphase.

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