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Mercedes 190E 2.5-16 Evo II #9 K. Ludwig Macau GP 3rd Place 1991 AUTOart 1:18

Ausverkauft
Mercedes 190E 2.5-16 Evo II #9 K. Ludwig Macau GP 3rd Place 1991 AUTOart 1:18 89135 Druckguss
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Der Mercedes 190E 2.5-16 Evo II #9 von Klaus Ludwig, Dritter beim Macau Grand Prix 1991, als AUTOart Modell im Maßstab 1:18. Türen und Motorhaube lassen sich öffnen. Dieses gebrauchte Modell kommt mit einem Karton mit Lagerspuren. Ein Muss für Sammler der frühen Tourenwagen-Ära.
Mercedes 190E 2.5-16 Evo II #9 K. Ludwig Macau GP 3rd Place 1991 AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 427,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
AUTOart
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
89135
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Mercedes 190E 2.5-16 Evo II #9 K. Ludwig Macau GP 3rd Place 1991 AUTOart 1:18 im Detail

TL;DR: AUTOarts 1:18 Diecast-Modell des Mercedes 190E 2.5-16 Evo II #9 zeigt Klaus Ludwigs Fahrzeug vom Macau Grand Prix 1991, wo er den dritten Platz belegte. Türen und Motorhaube öffnen sich. Das Modell ist gebraucht, der Karton mit Lagerspuren. Ein Meilenstein der Tourenwagen-Geschichte für die Vitrine.

Der Evo II war Mercedes' Antwort auf die Homologationsschlacht der Tourenwagen-Weltmeisterschaft, und Macau war eine der prestigeträchtigsten Bühnen für diese Fahrzeuge außerhalb der DTM.

Modellqualität des AUTOart Evo II

Der markante Heckflügel und die verbreiterten Radläufe des Evo II verlangen von einem Diecast-Modell präzise Proportionen, sonst wirkt die aggressive Silhouette schnell verzeichnet. AUTOart hält diese Linien sauber, die Zink-Druckguss-Karosserie trägt spürbares Gewicht, und Türen sowie Motorhaube lassen sich öffnen, was den Blick auf den vereinfacht nachgebildeten Vierzylinder-Turbomotor freigibt. Startnummer und Sponsorenlogos sind saubere Decals statt aufgemalter Details, was bei einer Fahrzeuggeschichte mit dokumentierter Rennhistorie den Wiedererkennungswert erhöht. Das Modell liegt als gebrauchtes Exemplar vor, der Karton zeigt Lagerspuren, wobei die Lackierung selbst davon unberührt bleibt. Wer die Detailtreue prüfen möchte, sollte auf den Sitz der Frontschürze und die Farbtrennung zwischen Wagenlack und Flügelprofil achten.

Der Evo II in der Tourenwagen-Sammlung

Für deutsche Sammler ist der 190E Evo II ein Kernstück der Tourenwagen-Geschichte, direkt verbunden mit der DTM-Ära und der Rivalität zu BMW. Macau als Schauplatz erweitert diese Geschichte über die europäischen Strecken hinaus und macht das Modell zu einer interessanten Ergänzung neben klassischen DTM-Startnummern. In einer nach Fahrern oder Rennserien geordneten Vitrine setzt dieser 190E einen klaren Bezugspunkt zur goldenen Ära des Tourenwagensports.

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