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Lamborghini Islero S Silber KK-Scale 1:18

Neuzugang
Lamborghini Islero S Silber KK-Scale 1:18 KKDC181583 Druckguss
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KK-Scale bringt den Lamborghini Islero S von 1969 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Silber in die Vitrine. Die Karosserie ist fest verschlossen, Mario Marazzis ruhige Linienführung und die lange Fronthaube zeigen Lamborghinis frühe Grand-Tourer-Philosophie abseits des Miura. Ein Sammlerstück für Liebhaber italienischer Gran Turismo der 1960er Jahre, das selten in Vitrinen zu finden ist.
Lamborghini Islero S Silber KK-Scale 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Lamborghini
Modellhersteller
KK-Scale
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
KKDC181583
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Lamborghini Islero S Silber KK-Scale 1:18 im Detail

TL;DR: KK-Scale reproduziert den Lamborghini Islero S von 1969 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Silber. Die Karosserie ist fest verschlossen, die klaren Linien des Mario-Marazzi-Designs und die lange Fronthaube zeigen Lamborghinis frühe Grand-Tourer-Philosophie abseits des Miura-Rummels jener Jahre, kompakt und unaufgeregt gezeichnet.

Während der Miura die Scheinwerfer auf sich zog, verfolgte Lamborghini mit dem Islero eine andere Idee: ein klassischer Fronmotor-Gran-Turismo für lange Strecken, zurückhaltend gezeichnet und ohne Keilform. Die S-Version von 1969 brachte mehr Leistung und dezente optische Retuschen, ein Kapitel der Marke, das in Sammlungen bis heute seltener auftaucht als erwartet.

KK-Scale Lamborghini Islero S: Marazzis Linienführung in 1:18

Ein Fronmotor-GT ohne Keilform in Lamborghinis Geschichte

Der Islero entstand nicht bei Bertone oder Marcello Gandini, sondern wurde von der Karosseriebaufirma Marazzi gezeichnet, ein Umstand, der ihn bis heute von den aufsehenerregenderen Modellen der Marke abhebt. Statt Keilform und flacher Front setzt der Islero auf klassische Proportionen: lange Fronthaube, kurzes Heck, eine Silhouette, die näher an britischen und italienischen Gran-Turismo-Traditionen liegt als an Lamborghinis späteren Keilsilhouetten. KK-Scale überträgt diese ruhige Linienführung originalgetreu auf 1:18, mit sauber gezogenen Kotflügelkanten und einer Fronthaube, deren Proportion zum Gesamtbild stimmt. Die silberne Lackierung unterstreicht die klaren Flächen, ohne von Chromdetails abzulenken.

Diecast-Gewicht und saubere Spaltmaße ohne Scharniere

Das Modell ist als Diecast gefertigt und bringt spürbares Gewicht in die Hand, ein Eindruck, den leichtere Materialien nicht erzeugen. Türen und Fronthaube sind fest verschlossen, eine Bauweise, die bei dieser Preisklasse üblich ist und keine Einschränkung darstellt. Ohne Scharniertoleranzen bleiben die Spaltmaße entlang der langen Fronthaube durchgehend schmal, ein Detail, das bei einem Fahrzeug mit so langer Haube besonders ins Auge fällt. Die Lackierung sitzt tief auf dem Metallkorpus, silberne Flächen zeigen unter direktem Licht die Linienführung der Karosserie klarer als dunklere Farbtöne.

Der Islero zwischen Miura-Schatten und Sammlerinteresse

Eine Randposition, die heute Sammler anzieht

Nur wenige hundert Exemplare des Islero entstanden zwischen 1968 und 1969, bevor die Jarama-Baureihe die Nachfolge antrat, eine kurze Bauzeit im Schatten des aufsehenerregenden Miura. Genau diese Randposition macht den Islero für Sammler interessant, die nicht nur die bekannten Keilform-Ikonen der Marke suchen, sondern die Bandbreite von Lamborghinis früher Modellpolitik zeigen wollen. KK-Scale widmet sich bewusst solchen weniger gefragten Kapiteln der Markengeschichte und ergänzt damit Sammlungen, die über die immer gleichen Miura- und Countach-Repliken hinausgehen.

Maßstab 1:18 und die Platzierung neben dem Miura

Mit rund 4,5 Metern Länge im Original bleibt der Islero im Maßstab 1:18 ein kompaktes, aber präsentes Stück, das sich gut neben anderen Gran-Turismo-Modellen der 1960er Jahre platzieren lässt. Wer bereits einen Miura oder Espada besitzt, findet im Islero die ruhigere Gegenstimme derselben Marke, ein Kontrast, der eine Lamborghini-Reihe in der Vitrine erst vollständig erzählt. Direktes Licht zeigt die silberne Lackierung in ihrer vollen Tiefe und lässt die ruhigen Flächen der Karosserie klar hervortreten.

Einordnung für die Sammlung

Der Islero S eignet sich für Sammler, die Lamborghinis Geschichte über den Miura hinaus erzählen wollen, ohne auf solide Verarbeitung zu verzichten. Als Diecast-Modell in fest verschlossener Bauweise bietet er die Präzision, die eine Vitrine verlangt, zu einem Preis, der deutlich unter handgefertigten Resin-Kleinserien liegt. KK-Scale positioniert sich damit im mittleren Segment, zwischen Einstiegsdiecast und aufwendigen Sammlerstücken, eine Nische, die gerade bei selten reproduzierten Modellen wie dem Islero ihre Berechtigung hat. Wer eine thematische Reihe italienischer Gran Turismo der 1960er Jahre aufbaut, findet hier einen Baustein, der selten in anderen Vitrinen zu sehen ist. Ein indirekt beleuchtetes Regal unterstreicht zusätzlich die ruhige Linienführung des Marazzi-Designs.

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