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Lamborghini Islero S Hellgrün Metallic KK-Scale 1:18

Neuzugang
Lamborghini Islero S Hellgrün Metallic KK-Scale 1:18 KKDC181584 Druckguss
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KK-Scale bringt den Lamborghini Islero S als Diecast-Modell im Maßstab 1:18 in Light Green Metallic auf die Vitrine: der unterschätzte Gran Turismo neben dem Miura, mit fest verschlossener Karosserie, sauberen Shutlines und satter Metallic-Lackierung. Ein Sammlerstück für alle, die Lamborghinis Markengeschichte abseits der bekannten Hauptwerke vervollständigen wollen.
Lamborghini Islero S Hellgrün Metallic KK-Scale 1:18
Aktueller Preis: 79,00 €
Nur noch 2 Stück
Liefertermin: 28-30.10.2026
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Technische Daten
Auto-Marke
Lamborghini
Modellhersteller
KK-Scale
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
KKDC181584
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Lamborghini Islero S Hellgrün Metallic KK-Scale 1:18 im Detail

TL;DR: Das KK-Scale Modell des Lamborghini Islero S im Maßstab 1:18 zeigt den oft übersehenen Gran Turismo von 1969 in Light Green Metallic. Die Karosserie ist fest verschlossen, Zinkdruckguss sorgt für Gewicht und stabile Formtreue. Ein Sammlerstück für alle, die abseits des Miura nach echter Lamborghini-Geschichte suchen.

Der Islero stand von Anfang an im Schatten des Miura, dabei verkörpert er die konservativere, aber ebenso kompromisslose Seite von Lamborghini: ein echter Gran Turismo mit Frontmotor, gebaut für lange Strecken statt für die Rennstrecke. KK-Scale widmet sich genau diesem Nischenmodell und liefert damit ein Stück Markengeschichte, das in kaum einer anderen Sammlung zu finden ist.

Der Islero S als unterschätzter Lamborghini-Gran-Turismo

Frontmotor-GT statt Mittelmotor-Ikone

Der Islero debütierte 1968 als Nachfolger des 400 GT und nutzte den von Giotto Bizzarrini entwickelten V12, montiert vor der Fahrgastzelle statt dahinter wie beim Miura. Diese Antriebslage machte ihn zum klassischen Gran Turismo: komfortabler, leiser, auf lange Autobahnetappen ausgelegt statt auf Kurvenjagd. Die S-Version von 1969 brachte mehr Leistung und optische Retuschen, blieb aber im Schatten des spektakuläreren Mittelmotor-Bruders. Gerade diese zurückhaltende Rolle macht den Islero S für Sammler interessant, die die Markengeschichte von Lamborghini vollständig abbilden wollen, nicht nur die bekannten Hauptwerke.

Zinkdruckguss und geschlossene Karosserie

KK-Scale fertigt das Modell aus Zinkdruckguss, was sich schon beim Herausnehmen aus der Verpackung bemerkbar macht: Das Gewicht in der Hand signalisiert sofort massives Metall statt Leichtbau. Die Karosserie ist fest verschlossen, ohne bewegliche Teile, wodurch die Fuge zwischen Motorhaube und Kotflügel als durchgehend schmale Linie läuft, ohne Toleranz für eine Scharnierkonstruktion. Light Green Metallic liegt satt auf dem harten Metallkörper, der Glanz wirkt unter Vitrinenlicht gleichmäßig und tief. Diese Bauweise ist bei modernen 1:18-Modellen dieser Preisklasse üblich und kein Mangel, sondern eine bewusste Entscheidung zugunsten sauberer Außenlinien.

Verarbeitungsdetails und Einordnung im Sammlermarkt

Lackqualität und Proportionstreue

Die Proportionen des Islero S folgen der kantigen, fast architektonischen Linienführung der Karosserie, ein deutlicher Kontrast zu den organischen Formen des Miura. KK-Scale hält diese Linienführung sauber ein, die Scheinwerfer sitzen bündig, die Chromleisten entlang der Fensterlinie setzen sich klar vom Lack ab. Unter direktem Licht zeigt die Metallic-Lackierung einen feinen Flop-Effekt, der die Flächen lebendig wirken lässt, ohne aufdringlich zu sein. Für ein Modell in diesem Preissegment ist das ein solides Ergebnis, das Detailtreue vor Spielereien stellt.

KK-Scale im Vergleich zu anderen Herstellern

Im Vergleich zu aufwendiger produzierten Resin-Varianten anderer Hersteller bleibt KK-Scale bewusst im mittleren Preissegment: Der Zinkdruckguss bringt Stabilität über Jahre, verzichtet aber auf die noch schärferen Kanten, die ein Harzguss ermöglichen würde. Wer die absolute Präzision einer limitierten Resin-Auflage sucht, findet sie anderswo zu einem entsprechend höheren Preis. Diese Positionierung passt zum Charakter des Islero selbst: ein Gran Turismo für den täglichen Gebrauch, kein Ausstellungsstück für den Rennsport. Die Investition bleibt überschaubar, die Qualität der Umsetzung rechtfertigt den Platz neben teureren Lamborghini-Modellen in derselben Vitrine.

Platz in der Lamborghini-Sammlung

In einer Vitrinensammlung, die sich der Markengeschichte von Lamborghini widmet, schließt der Islero S eine Lücke, die viele Sammlungen offenlassen: die Ära der klassischen Frontmotor-GTs vor dem Durchbruch des Mittelmotor-Konzepts. Neben einem Miura oder Espada wirkt er wie das ruhige Gegenstück, das die Bandbreite der Marke erst vollständig zeigt. Bei Maßstab 1:18 bleibt genug Raum, um Details wie die Chromzierleisten und die Lackabstufung aus der Nähe zu betrachten, ohne dass das Modell im Regal zu viel Platz beansprucht. Für Sammler, die ihre Lamborghini-Modellauto-Sammlung systematisch aufbauen, ist der Islero S eine der wenigen verbliebenen Möglichkeiten, dieses Kapitel in solider Qualität zu ergänzen.

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