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Lamborghini Islero S Dunkelblau KK-Scale 1:18

Neuzugang
Lamborghini Islero S Dunkelblau KK-Scale 1:18 KKDC181586 Druckguss
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Der KK-Scale Lamborghini Islero S bringt das dunkelblaue Gran-Turismo-Coupé von 1969 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell mit fest verbauter Karosserie in die Vitrine. Der Islero S war die überarbeitete, leistungsstärkere Version des von Carrozzeria Marazzi karossierten V12-Coupés, das neben dem berühmteren Miura stets im Hintergrund der Markengeschichte stand. Ein ruhiges, selten gezeigtes Kapitel früher Lamborghini-Jahre für die Vitrine.
Lamborghini Islero S Dunkelblau KK-Scale 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Lamborghini
Modellhersteller
KK-Scale
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
KKDC181586
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Modellauto Lamborghini Islero S Dunkelblau KK-Scale 1:18 im Detail

TL;DR: Der KK-Scale Lamborghini Islero S im Maßstab 1:18 zeigt den dunkelblauen Gran Turismo von 1969 als Diecast-Modell mit fest verbauter Karosserie. Der Islero S war die überarbeitete, leistungsstärkere Version des von Carrozzeria Marazzi karossierten V12-Coupés, das neben dem berühmteren Miura stets im Hintergrund stand. Ein ruhiger Geheimtipp für die Vitrine.

Während der Miura die Scheinwerfer auf sich zog, entstand der Islero als zurückhaltender Gran Turismo für Kunden, die Leistung ohne Showeffekt suchten. Die Karosserie stammte nicht von den bekannteren Designhäusern Bertone oder Ghia, sondern von Carrozzeria Marazzi, und genau diese Unaufgeregtheit prägt bis heute den Charakter des Modells innerhalb der frühen Lamborghini-Geschichte.

KK-Scale Lamborghini Islero S im Detail

Der Islero S als überarbeitetes V12-Coupé

Lamborghini stellte den Islero 1968 als Nachfolger des 400 GT vor, ein viersitziges Gran-Turismo-Coupé mit dem markeneigenen V12-Motor unter einer langen, geraden Fronthaube. Bereits 1969 folgte die überarbeitete S-Version mit gesteigerter Leistung, leicht verbreiterten Kotflügeln und verbesserter Belüftung, ohne die grundlegende Linienführung zu verändern. KK-Scale setzt diese zweite, reifere Ausbaustufe in Dunkelblau um, eine Farbe, die zur zurückhaltenden Eleganz des Fahrzeugs passt und sich deutlich von den auffälligeren Tönen unterscheidet, in denen der Miura meist präsentiert wird. Für Sammler, die neben den bekannten Lamborghini-Ikonen auch die leiseren Kapitel der Markengeschichte zeigen möchten, liefert der Islero S genau diesen Kontrast. Die klaren Proportionen des Coupés tragen dabei mehr zur Wirkung bei als jede auffällige Lackierung.

Karosserie von Carrozzeria Marazzi

Anders als der Miura oder spätere Modelle wie der Jarama, die von Bertone beziehungsweise Marcello Gandini geprägt wurden, entstand die Karosserie des Islero bei Carrozzeria Marazzi, einem kleineren Mailänder Karosseriebauer. Diese Herkunft erklärt die geradlinige, fast understatement-hafte Form des Coupés, die weniger auf spektakuläre Flächen als auf saubere Proportionen setzte. KK-Scale überträgt diese ruhige Linienführung originalgetreu, mit einer langen Fronthaube, einer flachen Gürtellinie und einem kompakten Heck, das dem Fahrzeug trotz seiner Zurückhaltung eine klare sportliche Haltung verleiht. Die schmalen Doppelscheinwerfer und die zurückgesetzte Front unterscheiden den Islero auf den ersten Blick von den kantigeren Lamborghini-Modellen der folgenden Dekade, ein stilistischer Übergang, den nur wenige Sammler auf Anhieb erkennen.

Druckguss-Umsetzung und Vitrinenwirkung eines seltenen Modells

Fest verbaute Karosserie und Lacktiefe in Dunkelblau

Die Karosserie dieses Islero S ist fest verbaut, Türen und Hauben sind Teil der geschlossenen Gussform. Bei einem Coupé mit derart ruhigen, langgezogenen Flächen zahlt sich diese Bauweise besonders aus: Die Linien entlang der Fronthaube und der Seitenscheiben verlaufen ohne Unterbrechung durch ein Scharnier, was die klare Silhouette des Fahrzeugs unterstreicht. Das Dunkelblau liegt auf dem Zinkdruckguss satt und tief, ein Effekt, der unter direktem Vitrinenlicht besonders zur Geltung kommt und den subtilen Metallic-Charakter des Lacks sichtbar macht. Das Gewicht des Metallmodells vermittelt zudem die Wertigkeit, die ein Gran Turismo dieser Klasse verdient. Diese fest verbaute Bauweise ist in diesem Preissegment üblich und steht nicht für einen Kompromiss, sondern für gleichmäßige, enge Spaltmaße.

Maßstab 1:18 neben bekannteren Lamborghini-Modellen

Im Maßstab 1:18 erreicht der Islero S eine Länge von etwa 24 bis 25 Zentimetern, eine Größe, die ihm neben einem Miura oder Espada aus derselben Epoche ausreichend Präsenz verleiht, ohne deren Dramatik zu kopieren. Wer eine Vitrine rund um frühe Lamborghini-Modelle aufbaut, findet im Islero einen ruhigen Gegenpol zu den extrovertierteren Keilformen, die die Marke in den folgenden Jahren prägten. Gerade die geringere Bekanntheit macht dieses Modell für erfahrene Sammler reizvoll, die über die üblichen Poster-Ikonen hinaus nach vollständigeren Markenbildern suchen. Platziert neben wuchtigeren Keilmodellen wirkt der Islero fast konventionell, und genau dieser Unterschied macht die stilistische Entwicklung der Marke innerhalb eines Jahrzehnts sichtbar, ein Lerneffekt, den reine Hochglanzmodelle selten bieten.

Ein seltenes Kapitel früher Lamborghini-Geschichte

Mit diesem Islero S bringt KK-Scale ein Kapitel der Lamborghini-Geschichte in die Vitrine, das neben Miura und Countach häufig übersehen wird, obwohl es den Übergang von den frühen Gran-Turismo-Modellen zu den extrovertierteren Keilformen markiert. Die solide Druckguss-Verarbeitung und die tiefe Dunkelblau-Lackierung rechtfertigen den Platz im mittleren bis gehobenen Preissegment, ohne in die Region seltener Handarbeitsmodelle vorzudringen. Für Sammler, die eine vollständige Reihe früher Lamborghini-Modelle planen, schließt der Islero eine Lücke zwischen dem 400 GT und dem folgenden Jarama. Auch als Einzelstück überzeugt das Coupé durch seine ruhige, selbstbewusste Linienführung. Wer später den helleren, dramatischeren Miura daneben platziert, erkennt erst im direkten Vergleich, wie unterschiedlich Lamborghini seine Modelle innerhalb weniger Jahre positionierte. Genau dieser Kontrast macht den Islero S zu einem der lohnenderen Funde für eine durchdachte Lamborghini-Sammlung.

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