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Ferrari F40 Schwarz Kyosho 1:18

Ausverkauft
Ferrari F40 Schwarz Kyosho 1:18 08416BK Druckguss
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Kyosho bringt den Ferrari F40 als 1:18 Diecast-Modell in Schwarz auf die Vitrine, einer im Original seltenen Farbwahl des 1987 zum Markenjubiläum vorgestellten Supersportwagens. Pininfarina-Keilform, funktionale Lufteinlässe und reduziertes Interieur unterstreichen die kompromisslose Leistungsphilosophie. Ein Sammlerstück für Liebhaber analoger Ferrari-Supersportwagen ohne elektronische Fahrhilfen.
Ferrari F40 Schwarz Kyosho 1:18
Aktueller Preis: 324,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Kyosho
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
08416BK
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ferrari F40 Schwarz Kyosho 1:18 im Detail

TL;DR: Kyoshos 1:18 Diecast-Modell des Ferrari F40 in Schwarz zeigt den 1987 zum 40. Jubiläum der Marke vorgestellten Supersportwagen in einer im Original seltenen Lackierung. Mit Pininfarina-Linienführung, funktionalen Lufteinlässen und Zink-Druckguss-Karosserie ein Sammlerstück für Liebhaber analoger Ferrari-Supersportwagen.

Während der F40 in der öffentlichen Erinnerung fast untrennbar mit Rot verbunden ist, verließen nur wenige Exemplare Maranello in Schwarz, was diese Lackierung zu einer bewussten Abweichung von der Erwartung macht. Kyosho widmet sich genau dieser selteneren Ausführung.

Schwarze Lackierung auf kantiger Keilform

Lackwirkung an den scharfen Kanten der Karosserie

Die kantige Keilform des F40, geprägt von scharfen Linien und ausgeprägten Lufteinlässen, verlangt einer schwarzen Lackierung besondere Sorgfalt, weil dunkle Töne Konturen eher verschlucken als betonen und Details nur bei gezieltem Licht sichtbar werden. Kyosho setzt auf einen gleichmäßigen, nicht zu stumpfen Lackauftrag, der unter direktem Vitrinenlicht die scharfen Übergänge an den Kotflügelverbreiterungen und der Frontschürze klar erkennbar hält. Im Vergleich zu einer versiegelten Resin-Ausführung, die an den scharfen Kanten noch etwas mehr Präzision erlauben würde, bleibt die Diecast-Lackierung überzeugend, weil der F40 ohnehin klar definierte Flächen statt weicher Übergänge bietet. Das Gewicht der Zink-Druckguss-Karosserie macht sich beim Anheben aus der Verpackung sofort bemerkbar.

Heckflügel, Lufteinlässe und bewegliche Anbauteile

Der markante Heckflügel, die seitlichen Kühllufteinlässe und die charakteristischen Rückleuchten sind als separate Anbauteile umgesetzt, die der schwarzen Karosserie zusätzliche Struktur verleihen, statt in einer einzigen glatten Fläche zu verschwinden. Türen und die vordere Fronthaubenklappe lassen sich öffnen und zeigen ein bewusst reduziertes Interieur ohne überflüssige Verkleidung, eine Anspielung auf die kompromisslose Gewichtsphilosophie des Originals. Wer die Originaltreue prüfen möchte, vergleicht zunächst die Form der Kühllufteinlässe an den Seitenschwellern und die Proportion des Heckflügels mit zeitgenössischen Fotografien, da an diesen Stellen viele preisgünstigere Nachbildungen ungenauer arbeiten.

Der F40 als letzter analoger Ferrari-Supersportwagen seiner Generation

Ein Jubiläumsmodell mit Enzo Ferraris persönlicher Prüfung

Der F40 debütierte 1987 zum 40. Jubiläum von Ferrari und war eines der letzten Fahrzeuge, deren Konzept Enzo Ferrari selbst noch persönlich begutachtete, bevor er im Jahr darauf verstarb, was dem Modell bis heute einen besonderen Status innerhalb der Markengeschichte verleiht. Mit einem twinturbo-aufgeladenen V8-Motor und einer Karosserie aus Verbundwerkstoffen setzte der F40 auf eine radikale Reduktion des Gewichts zugunsten der Fahrleistungen. Er gilt als direkter Nachfolger des 288 GTO und Vorläufer des späteren F50 und markiert damit eine wichtige Zwischenstation in der Entwicklungslinie der Ferrari-Supersportwagen.

Schwarz als bewusste Abweichung in einer Ferrari-Sammlung

In einer Ferrari-Sammlung, die überwiegend auf die klassische rote Werksfarbe setzt, bringt dieses schwarze F40-Modell einen bewussten Kontrast, ohne die Formensprache des Fahrzeugs zu verändern. Bei seiner Vorstellung galt der F40 zudem als eines der schnellsten Serienfahrzeuge überhaupt, ein Ruf, der bis heute Teil seiner Legende ist. Eine neutrale, nicht zu warme Beleuchtung lässt die schwarze Lackierung am besten wirken, während zu intensives Streiflicht die scharfen Karosseriekanten unnötig überzeichnen kann. Mit einer Länge von etwa 22 Zentimetern im Maßstab 1:18 fügt sich das Modell kompakt neben andere Supersportwagen derselben Epoche ein.

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