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Der KK-Scale Ferrari 365 GT4 BB in Rosso Corsa zeigt Ferraris ersten Mittelmotor-Straßensportwagen von 1973 im Maßstab 1:18. Das Diecast-Modell fängt die flache, keilförmige Linie der Berlinetta Boxer ein, mit der Ferrari den Wechsel vom Front- zum Mittelmotor bei Straßenfahrzeugen einleitete.
Modellauto Ferrari 365 GT4 BB Rosso Corsa KK-Scale 1:18 im Detail
TL;DR: Der KK-Scale Ferrari 365 GT4 BB in Rosso Corsa ist ein 1:18 Diecast-Modell von Ferraris erstem Mittelmotor-Straßensportwagen aus dem Jahr 1973. Die flache Coupé-Karosserie und der markante Zwölfzylinder-Boxermotor machen dieses Fahrzeug zu einem Wendepunkt in der Ferrari-Modellgeschichte.
Mit der Berlinetta Boxer verließ Ferrari erstmals konsequent den klassischen Frontmotor-Aufbau seiner Straßensportwagen und setzte auf ein Konzept, das die Marke bis heute prägt.
Diecast-Bauweise für eine flache Silhouette
KK-Scale bildet den 365 GT4 BB in Zinkdruckguss ab, ein Material, das dem Modell ein spürbares Gewicht verleiht und die niedrige, gestreckte Linienführung des Originals mit klaren Kanten wiedergibt. Rosso Corsa als Lackierung liegt nahe an der Farbwahl, mit der die meisten Fahrzeuge dieser Baureihe ausgeliefert wurden, und die Lackoberfläche zeigt bei direktem Licht eine angenehme Tiefe, die die glatten Flächen der Pininfarina-Karosserie betont. Bei rund 22 bis 24 Zentimetern Länge im Maßstab 1:18 füllt das Modell einen Vitrinenplatz mit der gestreckten Präsenz, die auch das Original in der Garage hatte. Für Sammler, die klassische Ferrari-Mittelmotor-Modelle nebeneinander aufstellen, markiert dieses Fahrzeug den Anfang dieser Reihe.
Der Wechsel zum Mittelmotor bei Ferrari
Der 365 GT4 BB debütierte 1973 mit einem Zwölfzylinder-Boxermotor im Mittelmotor-Layout, ein Konzept, das Ferrari zuvor nur im Rennsport erprobt hatte. Diese technische Entscheidung veränderte die Proportionen der Straßenwagen der Marke grundlegend und legte die Basis für spätere Mittelmotor-Ferraris. Für eine Sammlung, die die Modellgeschichte von Maranello chronologisch aufbaut, steht dieser Wagen am Übergang zwischen den klassischen Frontmotor-GTs der 1960er und den kompromissloseren Sportwagen der folgenden Jahrzehnte.
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