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BMW 528i E28 #27 24 Hours of Spa 1982 IXO 1:18

BMW 528i E28 #27 24 Hours of Spa 1982 IXO 1:18 18RMC183B Druckguss
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Der BMW 528i E28 zählte in den 1980er Jahren zu den erfolgreichen Tourenwagen europäischer Langstreckenrennen. IXO reproduziert im Maßstab 1:18 die Startnummer 27 vom 24-Stunden-Rennen von Spa 1982, mit passender Renndekoration und solider Diecast-Verarbeitung für die Sammlervitrine.
BMW 528i E28 #27 24 Hours of Spa 1982 IXO 1:18
Aktueller Preis: 62,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC183B
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto BMW 528i E28 #27 24 Hours of Spa 1982 IXO 1:18 im Detail

TL;DR: IXO bildet im Maßstab 1:18 den BMW 528i E28 mit Startnummer 27 vom 24-Stunden-Rennen von Spa 1982 nach. Die Diecast-Ausführung zeigt die klassischen E28-Proportionen mit Rennlackierung und Sponsorendekoration, ein solider Baustein für Tourenwagen-Sammlungen der 1980er Jahre.

Der E28 war BMWs erste 5er-Generation mit ernsthaftem Renneinsatz, und Spa-Francorchamps war eine der Bühnen, auf denen sich diese Ambition zeigte.

Renndekoration des BMW 528i E28 in 1:18

Der E28 zeigt in Grundform bereits die klare Linienführung, die BMW in den 1980er Jahren prägte, und diese Form bleibt auch unter der Renndekoration erkennbar. IXO überträgt die Sponsorenaufkleber und die Startnummer 27 in scharfer Tampo-Bedruckung auf die Karosserie, ein Verfahren, das feine Schriftzüge deutlich besser abbildet als aufgeklebte Decals. Die Zinklegierung verleiht dem Modell das erwartete Gewicht einer Diecast-Limousine dieser Größenklasse, während die Proportionen der Fahrgastzelle sauber im Maßstab 1:18 wiedergegeben sind. Rennversionen wie diese verzichten häufig auf öffnende Details zugunsten einer präzisen Außenoptik, was für IXO-Modelle dieser Preisklasse ein üblicher und nachvollziehbarer Kompromiss ist. Die Lackqualität wirkt unter direktem Vitrinenlicht gleichmäßig, ohne die für Langstreckenfahrzeuge typischen Aufkleberflächen zu verwischen.

Der E28 im Langstreckensport der frühen 1980er

Die 24 Stunden von Spa gehörten zu den prestigereichsten Tourenwagenrennen Europas, und BMW setzte den 528i dort regelmäßig gegen starke Konkurrenz aus Deutschland und Italien ein. Für deutsche Sammler verbindet dieses Modell die Alltagsform der E28-Baureihe mit einem konkreten Renneinsatz, was den Reiz gegenüber einer reinen Straßenversion erhöht. In einer Vitrine neben anderen Tourenwagen der Epoche zeigt der 528i, wie nah Serienlimousine und Rennfahrzeug in dieser Ära beieinander lagen. Für Sammler, die eine Reihe deutscher Tourenwagen der 1980er Jahre aufbauen, liefert dieses Modell einen belegbaren historischen Ankerpunkt statt einer beliebigen Renndekoration.

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