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BMW 528i E28 #26 24 Hours of Spa 1982 IXO 1:18

BMW 528i E28 #26 24 Hours of Spa 1982 IXO 1:18 18RMC183A Druckguss
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IXO bildet den BMW 528i E28 mit Startnummer 26 vom 24-Stunden-Rennen Spa 1982 als 1:18 Diecast-Modell nach. Die Renn-Lackierung mit Sponsorendekoren zeigt, wie die 5er-Baureihe in den frühen 1980er Jahren im Tourenwagensport eingesetzt wurde, umgesetzt in solider Zink-Druckguss-Verarbeitung für die Motorsport-Vitrine.
BMW 528i E28 #26 24 Hours of Spa 1982 IXO 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC183A
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto BMW 528i E28 #26 24 Hours of Spa 1982 IXO 1:18 im Detail

TL;DR: IXO zeigt den BMW 528i E28 mit Startnummer 26 vom 24-Stunden-Rennen Spa 1982 als 1:18 Diecast-Modell. Die Zink-Druckguss-Karosserie bildet die Renn-Lackierung mit Sponsorendekoren dieses Tourenwagen-Einsatzes präzise nach, ein Sammlerstück für Liebhaber europäischer Langstrecken-Tourenwagengeschichte der frühen 1980er Jahre.

Während die zivile 520i-Version für den Alltag stand, zeigte die 528i-Rennversion, wie kompetitiv die E28-Baureihe im Tourenwagensport der frühen 1980er Jahre auftreten konnte.

IXOs Umsetzung eines Renn-Dekors der frühen 1980er Jahre

Bei Rennmodellen entscheidet sich die Qualität an der Genauigkeit von Sponsorendecals, Startnummern und den spezifischen Karosserieanbauten der Renn-Ausführung, die sich deutlich von der Serienversion unterscheiden. IXO bildet an diesem 528i die typischen Erweiterungen wie Kotflügelverbreiterungen und einen dezenten Heckspoiler nach, Details, die die Serienlimousine in einen ernstzunehmenden Langstrecken-Renner verwandeln. Die Zink-Druckguss-Karosserie bringt das für Rennmodelle passende solide Gewicht mit, während die Lackierung mit fein gedruckten Decals statt grober Farbflächen arbeitet. Für Sammler, die Renn- und Straßenversionen desselben Chassis nebeneinander zeigen möchten, liegt der Reiz genau in diesem direkten Kontrast.

Der E28 im Tourenwagensport der frühen 1980er Jahre

Langstreckenrennen wie das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps boten in dieser Ära privaten Rennteams die Möglichkeit, Serienlimousinen wie den 528i unter Wettbewerbsbedingungen zu testen, oft mit beachtlichem Erfolg gegenüber vermeintlich stärkeren Konkurrenten. Neben der zivilen 520i-Ausführung aufgestellt, zeigt dieses Modell die volle Bandbreite dessen, wozu die E28-Plattform fähig war. Für eine Sammlung mit Fokus auf europäischen Tourenwagensport der 1980er Jahre ist dieses Fahrzeug ein aussagekräftiges Stück.

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