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BMW 3.0 CSL #11 C. Amon / H. Stuck 24 Hours of Spa 1973 AUTOart 1:18

Ausverkauft
BMW 3.0 CSL #11 C. Amon / H. Stuck 24 Hours of Spa 1973 AUTOart 1:18 87347 Druckguss
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AUTOart bildet den BMW 3.0 CSL #11 von Chris Amon und Hans-Joachim Stuck bei den 24 Stunden von Spa 1973 als 1:18 Diecast-Modell mit öffnenden Teilen ab. Es handelt sich um ein gebrauchtes Modell, der Karton weist Lagerspuren auf. Die legendäre Renngeschichte der BMW-CSL-Ära wird detailgetreu in Miniatur festgehalten.
BMW 3.0 CSL #11 C. Amon / H. Stuck 24 Hours of Spa 1973 AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 339,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
AUTOart
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
87347
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto BMW 3.0 CSL #11 C. Amon / H. Stuck 24 Hours of Spa 1973 AUTOart 1:18 im Detail

TL;DR: AUTOarts 1:18 Diecast-Modell des BMW 3.0 CSL #11 von Amon und Stuck bei den 24 Stunden von Spa 1973 besitzt öffnende Teile und die charakteristische Renn-Livree der Ära. Dieses Exemplar ist gebraucht, der Karton zeigt Lagerspuren, das Modell selbst ist unversehrt. Ein Sammlerstück zur klassischen Tourenwagen-Rennsportgeschichte BMWs.

Der 3.0 CSL prägte in den siebziger Jahren BMWs Tourenwagen-Rennsportprogramm, und dieses Modell hält den Einsatz von Chris Amon und Hans-Joachim Stuck bei den 24 Stunden von Spa 1973 fest.

Diecast-Ausführung des AUTOart BMW 3.0 CSL Rennmodells

Die öffnenden Teile dieses Modells arbeiten mit spürbarem Widerstand und geben Einblick in den Rennsport-Innenraum, der sich deutlich von straßentauglichen CSL-Ausführungen unterscheidet. Die Zinkdruckguss-Karosserie bringt das für 1:18-Rennmodelle übliche solide Gewicht mit, das der aerodynamisch verbreiterten CSL-Karosserie mit ihren markanten Kotflügelverbreiterungen Stabilität verleiht. Die Renn-Lackierung mit Startnummer #11 und Sponsorenaufklebern wird per Tampondruck aufgebracht, wobei die Details der historischen Livree in scharfer Registrierung erkennbar bleiben, ein wichtiges Qualitätskriterium für Rennsport-Sammler. Das vorliegende Exemplar ist gebraucht, der Karton zeigt Lagerspuren, während Lackierung und Mechanik selbst unbeschädigt bleiben.

Der CSL und BMWs Tourenwagen-Erbe

Der 3.0 CSL, wegen seiner aerodynamischen Anbauteile auch als "Batmobil" bekannt, gehört zu den prägendsten Tourenwagen der europäischen Rennsportgeschichte der siebziger Jahre. Chris Amon und Hans-Joachim Stuck zählten zu den erfahrenen Fahrern jener Ära, und ihr gemeinsamer Einsatz bei den 24 Stunden von Spa 1973 fällt in eine Zeit, in der der CSL gegen starke Konkurrenz um internationale Tourenwagentitel kämpfte. Für Sammler deutscher Motorsportgeschichte ist dieses Modell ein zentraler Baustein einer BMW-Rennsportvitrine, besonders in Kombination mit anderen CSL-Varianten unterschiedlicher Saisons.

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