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Audi R8 LMP1 #3 J. Lehto / M. Werner / T. Kristensen 24 Hours of Le Mans Winner 2005 Minichamps 1:43

Ausverkauft
Audi R8 LMP1 #3 J. Lehto / M. Werner / T. Kristensen 24 Hours of Le Mans Winner 2005 Minichamps 1:43 400051303 Druckguss
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Der Audi R8 LMP1 #3 von Lehto, Werner und Kristensen gewann 1970 die 24 Stunden von Le Mans 2005. Minichamps bildet den Prototypen im Maßstab 1:43 als Diecast-Modell mit versiegelter Karosserie ab. Es handelt sich um ein Gebrauchtmodell, der Karton zeigt Lagerspuren, das Modell selbst ist unbeeinträchtigt. Eine solide Ergänzung für jede Le-Mans-Vitrine.
Audi R8 LMP1 #3 J. Lehto / M. Werner / T. Kristensen 24 Hours of Le Mans Winner 2005 Minichamps 1:43
Aktueller Preis: 36,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Audi
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:43
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
400051303
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Audi R8 LMP1 #3 J. Lehto / M. Werner / T. Kristensen 24 Hours of Le Mans Winner 2005 Minichamps 1:43 im Detail

TL;DR: Minichamps' 1:43 Diecast-Modell zeigt den Audi R8 LMP1 #3, mit dem Lehto, Werner und Kristensen 2005 in Le Mans gewannen. Die Karosserie ist eine versiegelte Feingussschale, die Le-Mans-Livree korrekt aufgedruckt. Gebrauchtmodell, Karton mit Lagerspuren. Ein kompaktes Prototypen-Modell für die Vitrine.

Der R8 gehört zu den erfolgreichsten Le-Mans-Prototypen der 2000er Jahre, und dieses Exemplar trägt die Startnummer 3 des Siegerwagens von 2005.

Minichamps Feinguss im Maßstab 1:43

Zinkdruckguss bringt bei diesem Maßstab ein spürbares Gewicht in die Hand, das deutlich von Kunststoffmodellen abweicht und den Eindruck eines echten Sammlerstücks vermittelt. Die Karosserie ist als geschlossene Schale gefertigt, das heißt, sämtliche Details spielen sich außen ab: die Le-Mans-Nummerierung, die Sponsorenaufkleber und der charakteristische Lufteinlass am Heck sind saubere Tampondrucke auf einer durchgängigen Fläche. Bei 1:43 ist die Detailtiefe naturgemäß begrenzt gegenüber 1:18, doch gerade bei Prototypen mit glatten aerodynamischen Flächen wirkt sich das kaum negativ aus, da wenig Fugenbild ohnehin zu erwarten ist. Das vorliegende Exemplar ist ein Gebrauchtmodell, der Außenkarton zeigt Lagerspuren, während der Modellkörper selbst unbeschädigt und lackfrisch wirkt. Wer den Zustand nüchtern betrachtet, erhält hier ein preislich attraktives Sammlerstück mit korrekter Rennlackierung.

Le-Mans-Geschichte und Sammlerkontext

Audi prägte die Le-Mans-Prototypenszene der 2000er Jahre wie kaum ein anderer Hersteller, und der R8 war das Fahrzeug, das diese Dominanz begründete. Für deutsche Sammler, die sich auf Motorsport-Historie spezialisieren, ist ein Siegerwagen mit dokumentierter Fahrerbesetzung ein naheliegender Baustein für eine themenbezogene Vitrine rund um deutsche Langstreckenerfolge. Im Maßstab 1:43 lässt sich eine ganze Saison oder gar mehrere Jahrgänge der Le-Mans-Prototypen auf überschaubarem Raum versammeln, was diesen Maßstab gerade für Rennwagen-Sammlungen so praktisch macht. Wer den R8 neben späteren Diesel-Prototypen wie dem R10 platziert, zeigt die technische Entwicklung der Marke über mehrere Jahre hinweg. Als Gebrauchtstück mit Lagerspuren am Karton eignet es sich besonders für Sammler, die Wert auf die Rennhistorie legen und dafür einen fairen Preis gegenüber einem Neumodell in Kauf nehmen.

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