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Audi R10 TDI LMP1 #3 L. Luhr / A. Premat 2008 Minichamps 1:43

Audi R10 TDI LMP1 #3 L. Luhr / A. Premat 2008 Minichamps 1:43 400089803 Druckguss
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Minichamps bildet den Audi R10 TDI #3 mit der Fahrerpaarung Luhr und Premat aus der LMP1-Saison 2008 im Maßstab 1:43 ab. Der R10 TDI machte Motorsportgeschichte als erster Dieselprototyp, der Le Mans gewann, und gehört zu den technisch bedeutendsten Rennwagen der 2000er Jahre. Ein Diecast-Modell für Sammler moderner Le-Mans-Historie.
Audi R10 TDI LMP1 #3 L. Luhr / A. Premat 2008 Minichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Audi
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:43
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
400089803
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Modellauto Audi R10 TDI LMP1 #3 L. Luhr / A. Premat 2008 Minichamps 1:43 im Detail

TL;DR: Der Minichamps Audi R10 TDI #3 im Maßstab 1:43 zeigt das Fahrzeug von Lucas Luhr und Alexandre Premat aus der LMP1-Saison 2008. Der R10 TDI war der erste Dieselprototyp, der Le Mans gewann, ein technisch bedeutender Rennwagen und Diecast-Modell für Sammler moderner Langstreckengeschichte.

Ein Dieselmotor, der Le Mans dominiert, klang 2006 für viele undenkbar, doch der R10 TDI bewies genau das über mehrere Saisons hinweg.

Diecast-Umsetzung eines technischen Meilensteins

Die geschlossene, aerodynamisch geformte Karosserie des R10 TDI unterscheidet sich deutlich von offenen Prototypen früherer Generationen, mit fließenden Linien, die auf maximale Effizienz bei hoher Geschwindigkeit ausgelegt waren. Minichamps überträgt diese Form im Zinkdruckguss-Körper mit sauberer Linienführung, ein Detail, das bei einem geschlossenen Prototyp mit wenigen, aber prägnanten Sponsorenflächen besonders zur Geltung kommt. Die charakteristische Audi-Werkslackierung mit der Startnummer 3 ist gleichmäßig aufgetragen, und die Fahrernamen Luhr und Premat sind klar lesbar aufgebracht. Für Sammler von Le-Mans-Prototypen zählt bei diesem Fahrzeug vor allem die historische Bedeutung der Antriebstechnik hinter der Karosserie.

Der R10 TDI und die Dieselrevolution in Le Mans

Audi bewies mit dem R10 TDI, dass ein Dieselmotor nicht nur konkurrenzfähig, sondern über mehrere Jahre in Folge dominant sein konnte, ein technischer Durchbruch, der die gesamte Langstreckenmotorsport-Szene nachhaltig veränderte. Diese Innovation prägte die Entwicklung von Le-Mans-Prototypen für Jahre danach und gilt bis heute als eines der bedeutendsten technischen Kapitel der Marke. Für eine Vitrine mit Fokus auf Audis Motorsportgeschichte liefert dieses Modell einen zentralen Baustein aus einer technisch wegweisenden Ära.

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