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Audi Quattro #5 H. Mikkola / A. Hertz 1000 Lakes Rally 1982 IXO 1:18

Ausverkauft
Audi Quattro #5 H. Mikkola / A. Hertz 1000 Lakes Rally 1982 IXO 1:18 18RMC094B Druckguss
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IXOs 1:18 Diecast-Modell des Audi Quattro #5 mit der Startnummer von Hannu Mikkola und Arne Hertz zeigt die 1000-Lakes-Rally-Livree von 1982. Das Modell ist neu, die Verpackung ohne Lagerspuren. Ohne bewegliche Anbauteile stehen Fugenverlauf und Livree-Details im Fokus.
Audi Quattro #5 H. Mikkola / A. Hertz 1000 Lakes Rally 1982 IXO 1:18
Aktueller Preis: 67,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Audi
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC094B
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Audi Quattro #5 H. Mikkola / A. Hertz 1000 Lakes Rally 1982 IXO 1:18 im Detail

TL;DR: IXO bildet den Audi Quattro #5 aus der 1000-Lakes-Rally 1982 mit Mikkola und Hertz im Maßstab 1:18 als versiegelte Diecast-Karosserie nach. Das Modell ist neu, die Verpackung ohne Lagerspuren. Der Quattro brachte permanenten Allradantrieb erstmals erfolgreich in die Rallye-Weltmeisterschaft.

Der Audi Quattro veränderte die Rallye-Weltmeisterschaft der frühen achtziger Jahre grundlegend, indem er permanenten Allradantrieb gegen die etablierten Zweiradkonzepte durchsetzte. IXOs Modell hält die Startnummer 5 der 1000-Lakes-Rally 1982 fest, gefahren von Hannu Mikkola und Arne Hertz.

Versiegelte Karosserie und Rallye-Livree dieses Diecast-Modells

Ohne bewegliche Anbauteile konzentriert sich dieses Modell vollständig auf die Außenhaut, was gerade bei einer Rallyelivree mit Sponsoraufklebern und Startnummern von Vorteil ist. Der Zinkdruckguss trägt die kantige Quattro-Silhouette mit den breiten Kotflügelverbreiterungen, die den permanenten Allradantrieb optisch andeuten, mit spürbarem Gewicht in der Hand. Bei einer einteiligen Karosserie verlaufen die Fugen um Motorhaube und Türen enger, was der klaren Aufteilung der Livree-Flächen zugutekommt. Decals und Startnummern sind saubere Details, deren Registrierung bei einer geschlossenen Karosserie ohne Verschiebung durch Türspalte gelingt. Diese Bauweise ist für Rallye-Modelle dieser Preisklasse üblich und stellt keine Einschränkung dar. Modell und Verpackung sind neu, ohne Lagerspuren am Karton.

Der Quattro als Baustein einer Group-B-Sammlung

Für Sammler, die eine Reihe von Group-B- und Group-A-Legenden aufbauen, markiert dieser Quattro den frühen Erfolg des Allradkonzepts, bevor spätere Evolutionen wie der Sport Quattro die Formel weiterentwickelten. Die 1000-Lakes-Rally in Finnland gehörte zu den anspruchsvollsten Läufen der Weltmeisterschaft, und eine Livree aus diesem Lauf ergänzt eine chronologische Rallye-Sammlung um ein konkretes historisches Ereignis statt einer generischen Werksfarbe. Neben Lancia- oder Peugeot-Rallyemodellen derselben Ära gestellt, zeigt der Quattro den technologischen Bruch, den Audi in diesem Jahrzehnt auslöste. Als neues Modell in makelloser Verpackung eignet er sich für den direkten Vitrineneinsatz.

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