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Audi A4 B5 STW #1 Orix B. Jones STW 1998 UT Models 1:18

Audi A4 B5 STW #1 Orix B. Jones STW 1998 UT Models 1:18 39871 Druckguss
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UT Models bildet den Audi A4 B5 Super-Tourenwagen von B. Jones mit der Startnummer 1 und Orix-Lackierung aus der Saison 1998 im Maßstab 1:18 nach. Ein Diecast-Modell für Sammler der Super-Tourenwagen-Ära.
Audi A4 B5 STW #1 Orix B. Jones STW 1998 UT Models 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Audi
Modellhersteller
UT Models
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
39871
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Audi A4 B5 STW #1 Orix B. Jones STW 1998 UT Models 1:18 im Detail

TL;DR: UT Models reproduziert im Maßstab 1:18 den Audi A4 B5 Super-Tourenwagen mit Startnummer 1, Orix-Lackierung und Fahrer B. Jones aus der Saison 1998. Ein Diecast-Modell aus der Ära der viertürigen Tourenwagen mit Allradantrieb, gebaut von einem Hersteller, der sich in den 1990ern auf Tourenwagen- und Rallyereplikas spezialisierte.

Der A4 B5 stand für Audis Rückkehr in den Tourenwagensport mit einer viertürigen Limousine statt einer Coupé-Karosserie, ein Detail, das die STW-Ära von der späteren DTM deutlich unterscheidet.

UT Models und die Tourenwagen-Rennlackierung

UT Models war in den 1990ern für detaillierte Renn- und Rallyereplikas bekannt, und dieses Modell zeigt die Orix-Lackierung mit Startnummer 1 an den üblichen Positionen: Türen, Motorhaube und Heckscheibe. Die viertürige Limousinenform des A4 wird durch den Renn-Frontspoiler und die Kotflügelverbreiterungen ergänzt, die den Serien-A4 deutlich aggressiver wirken lassen. Für ein Modell dieser Ära sind die Sponsorenlogos scharf abgegrenzt, ein Merkmal, das UT Models von einfacheren Straßenmodellen des gleichen Herstellers unterschied.

Der A4 B5 in der Super-Tourenwagen-Ära

Die Super-Tourenwagen-Klasse der 1990er erlaubte im Gegensatz zu vielen anderen Tourenwagenserien viertürige Limousinen, was Audi mit dem A4 quattro nutzte, um Allradantrieb in ein reglementiertes Umfeld zu bringen. Diese Kombination aus Straßenlimousine und Rennsporttechnik macht den A4 B5 STW zu einem eigenständigen Kapitel deutscher Tourenwagengeschichte, getrennt von der später dominierenden DTM mit ihren Coupé-Silhouetten.

Eine Ergänzung für die Tourenwagen-Vitrine

Neben DTM-Coupés der 2000er zeigt dieser A4 die viertürige Alternative der 1990er-Tourenwagenszene. Für Sammler, die die Entwicklung deutscher Tourenwagen über beide Ären verfolgen, liefert dieses Modell den STW-Ausgangspunkt.

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