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Audi A4 B5 #4 P. Vidali STW Cup 1998 Minichamps 1:43

Audi A4 B5 #4 P. Vidali STW Cup 1998 Minichamps 1:43 AUDI013 Druckguss
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Minichamps bringt den Audi A4 B5 #4 von P. Vidali aus dem STW Cup 1998 als Diecast-Modell im Maßstab 1:43. Der Super Tourenwagen Cup zählte in den Neunzigern zu den technisch anspruchsvollsten nationalen Tourenwagen-Serien, und Audi setzte dort auf den Allradantrieb des A4 quattro. Ein Sammlermodell für die deutsche Tourenwagen-Geschichte der Neunzigerjahre.
Audi A4 B5 #4 P. Vidali STW Cup 1998 Minichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Audi
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:43
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
AUDI013
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Audi A4 B5 #4 P. Vidali STW Cup 1998 Minichamps 1:43 im Detail

TL;DR: Minichamps' Diecast-Modell des Audi A4 B5 #4 im Maßstab 1:43 zeigt die STW-Cup-Ausführung von P. Vidali aus der Saison 1998. Mit korrekter Startnummer und Renn-Beklebung bringt dieses Modell Audis Allrad-Tourenwagen-Kapitel der Neunzigerjahre in kompakter, sammlerfreundlicher Größe auf die Vitrine.

Der Super Tourenwagen Cup bot in den Neunzigerjahren eine der technisch dichtesten nationalen Rennserien, und Audi trat dort mit dem Allradantrieb des A4 quattro gegen überwiegend hinterradgetriebene Konkurrenten an.

Minichamps' Renn-Detailtreue im Maßstab 1:43

Tourenwagen-Modelle aus den Neunzigerjahren leben von der korrekten Wiedergabe der oft komplexen Sponsoren-Beklebung, und Minichamps bildet die Startnummer 4 und die für diese Saison typischen Aufkleber mit saubereren Kanten ab, als es bei generischen Nachbauten üblich ist. Die Zinkdruckguss-Karosserie bringt im Maßstab 1:43 ausreichend Gewicht mit, um sich von Kunststoff-Sammelfiguren abzuheben, auch wenn der Detailgrad an Fahrwerk und Innenraum naturgemäß auf das für diese Größe Übliche begrenzt bleibt. Für Sammler, die eine komplette STW-Cup-Saison mit mehreren Fahrzeugen zeigen wollen, ist das kompakte Format praktischer als größere Maßstäbe, da eine ganze Startaufstellung so auf überschaubarem Vitrinenraum Platz findet.

Der A4 B5 im Super Tourenwagen Cup der Neunziger

Audi setzte im Super Tourenwagen Cup bewusst auf den Allradantrieb des A4 quattro, eine technische Besonderheit, die die Serie von anderen nationalen Tourenwagen-Meisterschaften jener Zeit unterschied und für hitzige Regeldiskussionen sorgte. Die Saison 1998 zählte zu den letzten Jahren der Serie, bevor sich das nationale Tourenwagen-Geschehen in Deutschland neu ordnete und später in die DTM überging. In einer Sammlung deutscher Tourenwagen-Geschichte der Neunzigerjahre liefert dieser A4 einen direkten Bezug zu einer Serie, die technisch oft unterschätzt wird, obwohl sie einige der interessantesten Reglement-Diskussionen ihrer Zeit hervorbrachte. Für Audi-Sammler ist dieses Modell ein naheliegender Baustein zwischen den frühen Rallye-Erfolgen und der späteren DTM-Ära.

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